新華社天津8月1日電（記者劉惟真）7月31日清晨，天津機(jī)場的229號(hào)機(jī)位前,，MF8331次航班整裝待發(fā),，將沿1950年“八一開航”時(shí)的一段航路，從天津飛向武漢,。

　　70年前,，這座歷史悠久的機(jī)場曾見證新中國“首航”的起點(diǎn)，如今,，它也見證著我國民航事業(yè)的發(fā)展與騰飛,。

　　“八一開航”辟天地

　　日出天地正，煌煌辟晨曦,。7月31日7時(shí),，MF8331次航班從停機(jī)坪緩緩滑行至跑道外，靜待塔臺(tái)“指揮官”發(fā)出起飛指令,。

　　從飛機(jī)舷窗向外看去,，正在維護(hù)修繕的機(jī)場對側(cè)西跑道迎著明亮的晨光遠(yuǎn)遠(yuǎn)延伸。這條跑道的前身在70年前“八一開航”時(shí)就已存在,，此后幾經(jīng)翻建維護(hù)，原址仍保留至今,。

　　時(shí)光流轉(zhuǎn),，“首航”的情景卻仿佛近在眼前。

　　1949年11月9日,，原中國航空公司總經(jīng)理劉敬宜和原中央航空公司總經(jīng)理陳卓林率隊(duì)“北飛”,，兩公司的12架飛機(jī)平安飛抵北京、天津,，回到了新中國的懷抱,，這就是震驚中外的“兩航”起義。

　　不到一年后,，1950年8月1日,，經(jīng)中央人民政府政務(wù)院批準(zhǔn)，天津-北京-漢口-重慶和天津-北京-漢口-廣州航線得以開辟,，史稱“八一開航”,。

　　當(dāng)日上午10時(shí)30分，“北京”號(hào)飛機(jī)自廣州起航,，中午經(jīng)停漢口,，下午6時(shí)10分抵津,；民航139號(hào)飛機(jī)于上午8時(shí)30分自津起飛，中午經(jīng)停漢口,，下午6時(shí)10分抵達(dá)重慶,。新中國民航最早的國內(nèi)航線自此正式開通。

　　“良好的地理位置,，使得天津在我國近代發(fā)展史中占據(jù)了特殊的經(jīng)濟(jì)地位,，也為天津發(fā)展民航事業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。從我國民航的整個(gè)發(fā)展歷程上看,，天津占有重要的一席之地,。”中國民航大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授閻維潔說,。

　　雖然當(dāng)時(shí)客機(jī),、航線數(shù)量有限，但“八一開航”這一突破性進(jìn)展卻十分振奮人心,?！靶轮袊闪⒑髢H僅十個(gè)月的時(shí)間，新中國民航就實(shí)現(xiàn)國內(nèi)航線‘開航’,，引起國內(nèi)外矚目,，也開啟了新中國民航事業(yè)的發(fā)展歷程?！遍惥S潔說,。

　　“飛入尋常百姓家”

　　“八一開航”后，雖然我國的民航體系初步建立,，但乘上飛機(jī)在云端“漫游”,，在當(dāng)時(shí)仍是件稀罕事。

　　“新中國成立之初,，國內(nèi)民航能飛的飛機(jī)僅有29架,。直到20世紀(jì)90年代初，民航客機(jī)數(shù)量仍不多,，票價(jià)也較高,。”閻維潔說,，“當(dāng)時(shí)必須拿著現(xiàn)金以及單位開具的介紹信到售票點(diǎn),，才能購買到機(jī)票，因此民航客機(jī)主要是以滿足公務(wù)出行需求為主,，普通民眾很少乘坐,。”

　　閻維潔回憶說,，1993年,，自己曾跟隨父親一同乘飛機(jī)從上?；氐缴轿魈,！爱?dāng)時(shí)不少老百姓每個(gè)月的工資收入只有幾百元,，而我們購買的機(jī)票價(jià)格就接近500元?！?/p>

　　隨著時(shí)代發(fā)展變遷,，今時(shí)旅客乘坐飛機(jī)的情形已和往日大不相同。資料顯示,，70年前“首航”的民航139號(hào)飛機(jī)上只有14名旅客,，而今年7月31日的MF8331次航班上載有100余名旅客，票價(jià)在三四百元左右,。

　　經(jīng)常乘坐這趟航班前往武漢出差的旅客許東回憶說,，自己第一次乘坐飛機(jī)是在2003年?！坝浀卯?dāng)時(shí)機(jī)上的科技設(shè)備比較少,，辦理乘機(jī)手續(xù)也沒有那么方便，”許東說,，“現(xiàn)在從手機(jī)App,、官方網(wǎng)站上都可以訂票查價(jià)，機(jī)場還設(shè)立了自助值機(jī)設(shè)備,、旅客快速通道等,。”

　　“深圳等地的機(jī)場已經(jīng)逐步開始實(shí)現(xiàn)‘無紙化’出行,?！贝舜魏桨嗟某藙?wù)長、廈門航空有限公司杭州分公司空中乘務(wù)部綜合業(yè)務(wù)處副經(jīng)理趙迪說,，“用手機(jī)就可以自主選擇機(jī)票座位、刷身份證就可以快速登機(jī),，這些都使乘客出行變得更為便捷,。”

　　據(jù)天津?yàn)I海國際機(jī)場總經(jīng)理呂志農(nóng)介紹,，2019年天津機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2381.4萬人次,，在津運(yùn)營客貨運(yùn)航班的中外航空公司59家，運(yùn)營航線281條,、通航城市167個(gè),，航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)逐步完善。

　　機(jī)場高峰小時(shí)容量提高至“31+1”架次,、累計(jì)開通地面班線9條,、建成異地城市候機(jī)樓（廳）30座……天津機(jī)場這一組組數(shù)字,，不僅是我國民航事業(yè)發(fā)展歷程的生動(dòng)印鑒，也道出了百姓數(shù)十年來的生活變遷,。

　　乘坐體驗(yàn)更舒適,、機(jī)票價(jià)格更“親民”、航線航路更廣闊……70年前“首航”的民航客機(jī),，已從“堂前燕”，真正飛入了“百姓家”,。

　　七十載發(fā)展譜新章

　　起航后從舷窗俯瞰,，云霧下方的天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)和中國民航大學(xué)校區(qū)內(nèi)的建筑物排列整齊，如同一幅生動(dòng)的畫卷展現(xiàn)在乘客眼前,。

　　“晚間乘坐飛機(jī)時(shí),，我喜歡選擇窗邊的座位，看看窗外城市的夜景,。從燈光‘繁星點(diǎn)點(diǎn)’到如今連成一片,，從航班穿越的夜景中也能夠一窺城市的變化?！痹S東說,。

　　70年來，我國民航事業(yè)的成長與城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展緊密相連,，其背后行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、人才隊(duì)伍等方面的支撐力量也在不斷增強(qiáng)。

　　“1978年,，武漢南湖機(jī)場旅客吞吐量僅6.5萬人次,，2019年，武漢天河國際機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2715萬人次,；昔日武漢南湖機(jī)場約15米高的塔臺(tái),，如今‘變身’為武漢天河國際機(jī)場115米高的塔臺(tái)，1300平方米的航站樓也發(fā)展成了目前49.5萬平方米的T3航站樓,?！焙睓C(jī)場集團(tuán)機(jī)場管理公司副總經(jīng)理徐越輝娓娓道來，“基數(shù)越來越大,，發(fā)展越來越快,，通航點(diǎn)也越來越多,、越來越遠(yuǎn),。”

　　安-225,、安-22飛機(jī)在天津機(jī)場罕見“同框”,，天津航空口岸大通關(guān)基地（一期）等陸續(xù)落成,，一批“實(shí)力派”大型物流企業(yè)入駐臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)……天津機(jī)場的保障能力與發(fā)展變化也頗為驚艷亮眼。

　　除了產(chǎn)業(yè)鏈的完善,，充實(shí)的人才儲(chǔ)備隊(duì)伍更讓新中國的民航事業(yè)“后勁十足”。

　　執(zhí)飛31日MF8331次航班的廈門航空有限公司年輕女機(jī)長張薏蕙成了此次飛行中備受矚目的焦點(diǎn),?！斑@位機(jī)長是公司面向社會(huì)大規(guī)模招聘的第一批女飛行員之一，這批隊(duì)員中的6位目前已經(jīng)成長為機(jī)長,，積累了較為豐富的飛行經(jīng)驗(yàn)。這也體現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)人才隊(duì)伍壯大,、體系更為完善的發(fā)展現(xiàn)狀,。”廈門航空有限公司天津分公司總經(jīng)理羅占領(lǐng)說,。

　　“‘兩航’起義后,，最初新中國的民航工作人員是由‘兩航’起義人員與從軍隊(duì)抽調(diào)的相關(guān)人員組成的。然而,，這樣的體量仍然遠(yuǎn)不足以支撐新中國民航事業(yè)長期,、持久的發(fā)展?！遍惥S潔說,，北京、天津,、上海,、重慶等地先后成立了民航專業(yè)院校，致力于培養(yǎng)后備人才力量,。

　　近年來,，越來越多的院校開始開辦民航相關(guān)專業(yè),，形成了相對完整的辦學(xué)層次?！澳壳暗娜瞬排囵B(yǎng)緊跟行業(yè)發(fā)展最前沿動(dòng)態(tài),，以滿足實(shí)際工作需要為目標(biāo)，人才培養(yǎng)規(guī)模和數(shù)十年前相比也有了明顯的提升,?！遍惥S潔說,。

　　隨著我國民航事業(yè)發(fā)展駛上“快車道”，天津,、武漢等各地機(jī)場與航空公司正融入大局,、各顯其能，譜寫“藍(lán)天上”的新華章,。

　　“天津機(jī)場是新中國民航事業(yè)開辟和起步的親歷者,、見證者，我們始終懷著對新中國民航事業(yè)不懈追求的初心,。未來我們將在京津冀民航協(xié)同發(fā)展等時(shí)代機(jī)遇中,，主動(dòng)作為、開拓向前,?！眳沃巨r(nóng)說。

　　31日9時(shí)許,，MF8331次航班落地武漢天河國際機(jī)場,。這條“穿越”70年時(shí)光的“老航線”歷經(jīng)風(fēng)雨滄桑，見證著我國正當(dāng)青春的民航事業(yè)展翅遠(yuǎn)航,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 趙文涵