新華社北京8月27日電（記者張泉）記者從中國(guó)船舶集團(tuán)獲悉，27日凌晨,，福建省龍巖市龍巖大橋總重2.36萬(wàn)噸的大橋主塔和塔梁精準(zhǔn)完成了21度的逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。這是繼4月10日大橋主塔69度轉(zhuǎn)體施工后，龍巖大橋建設(shè)過程中完成的第二次轉(zhuǎn)體,。一座橋梁在建設(shè)過程中進(jìn)行兩次轉(zhuǎn)體的施工方法,，開創(chuàng)了世界橋梁轉(zhuǎn)體施工領(lǐng)域的先河。

　　龍巖大橋連續(xù)跨越贛龍鐵路,、龍廈鐵路,，每天有近120班列車經(jīng)過。采取轉(zhuǎn)體施工法進(jìn)行建設(shè),，可降低橋梁施工對(duì)鐵路交通的影響,。

　　由于龍巖大橋主塔采用了扁平的“寶石”型設(shè)計(jì)，主塔側(cè)面距鐵路的最近距離不足6.5米,。為保障施工安全,，需在“塔梁共轉(zhuǎn)”的常規(guī)轉(zhuǎn)體施工前，對(duì)橋梁主塔首先進(jìn)行一次“獨(dú)塔單轉(zhuǎn)”,，即將主塔在距鐵路20米左右的距離進(jìn)行施工,，建設(shè)完成后，首先進(jìn)行單獨(dú)的主塔轉(zhuǎn)體,，主塔到位后再進(jìn)行橋面梁體架設(shè)施工,，待橋面梁體全部安裝完成后，主塔和橋面再整體進(jìn)行第二次轉(zhuǎn)體,。

　　兩次轉(zhuǎn)體時(shí)間相隔數(shù)月,，且轉(zhuǎn)體重量相差近8000噸，要實(shí)現(xiàn)精確對(duì)接,，對(duì)支撐轉(zhuǎn)體的軸心部件——轉(zhuǎn)體球鉸提出了極高要求,。龍巖大橋項(xiàng)目使用的轉(zhuǎn)體球鉸由中國(guó)船舶七二五所下屬洛陽(yáng)雙瑞特種裝備有限公司設(shè)計(jì)制造，采用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的大尺寸,、高精度鑄造球鉸,，應(yīng)用了高承載力、低摩擦系數(shù)非金屬摩擦副材料,，設(shè)計(jì)最大承載能力高達(dá)2.5萬(wàn)噸,，相當(dāng)于能承受2.5個(gè)埃菲爾鐵塔的重量。

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