新華社北京9月15日電（記者齊中熙）記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，15日，由中國鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂,。泉州灣大橋全長20.29公里，大橋有9公里跨越泉州灣中部海域，是世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高鐵跨海斜拉橋。

　　中國鐵建鐵四院泉州灣跨海大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人曾甲華介紹,，面對(duì)風(fēng)大、水深,、浪大,、潮差大、高鹽分,、高濕度等諸多工程挑戰(zhàn),，鐵四院和施工單位以及相關(guān)研究院一起，開展技術(shù)攻關(guān),，攻克了強(qiáng)風(fēng)環(huán)境下跨海大橋通行高鐵列車,、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長效防腐耐久等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了該領(lǐng)域的重大創(chuàng)新和突破,。

　　中國鐵建鐵四院福廈高鐵指揮長李平卓說,，泉州灣跨海大橋主梁采用流線箱式結(jié)構(gòu),，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng),，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求。外觀設(shè)計(jì)上,，橋塔融入海洋元素,，采用了貝殼形狀曲線橋塔，兼顧結(jié)構(gòu)合理和建筑美學(xué),。

　　福廈高鐵正線全長277公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為我國第一條真正意義上的跨海高鐵,。預(yù)計(jì)2022年通車運(yùn)營后,，福州至廈門行車時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

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