新華社昆明9月25日電（記者丁怡全）我國(guó)鐵路第一長(zhǎng)隧——大（理）瑞（麗）鐵路高黎貢山隧道1號(hào)豎井副井25日掘砌到底,，井深764.74米打破了國(guó)內(nèi)鐵路豎井最深紀(jì)錄。

　　據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司介紹,，高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538公里,，是我國(guó)鐵路第一長(zhǎng)隧，為大瑞鐵路控制性工程,，由中國(guó)中鐵隧道局集團(tuán)承建,。該隧道地理位置特殊、地質(zhì)條件復(fù)雜,，施工難度極高,。

　　在隧道施工中,，豎井能起到改善隧道通風(fēng)、提高出碴效率,、保障施工安全等作用,。高黎貢山隧道共有2座豎井，每座豎井分別設(shè)置主井和副井,。1號(hào)豎井副井深達(dá)764.74米,，開工以來(lái)，多次發(fā)生突水,、坍塌等險(xiǎn)情,，涌水量最高達(dá)每小時(shí)300立方米。為了攻克難關(guān),，建設(shè)單位邀請(qǐng)?jiān)菏?、專家到現(xiàn)場(chǎng)“把脈”20余次，不斷優(yōu)化治水工藝,、調(diào)整堵水材料,，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題。

　　據(jù)了解,，大瑞鐵路長(zhǎng)約330公里,，東起云南大理市，西至中緬邊境地區(qū)的瑞麗市,，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項(xiàng)目,，同時(shí)也是推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)部署和周邊基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重要鐵路項(xiàng)目。

　　截至目前,，高黎貢山隧道正洞施工已突破11公里,，16個(gè)掘進(jìn)通道已經(jīng)全部打通。

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