新華社北京10月8日電 題：從“人”到“大”：高鐵“金鳳凰”飛馳在崇山峻嶺間

　　新華社記者張超,、朱文哲、秦婧

　　16時(shí)20分,，汽笛拉響,，從呼和浩特東開往北京北的G2432次列車緩緩駛離呼和浩特東站。這條路線包括張呼高鐵和京張高鐵,，以張家口為樞紐,，向西北連接呼和浩特，往東南連接首都北京,。

　　去年12月30日,，呼和浩特至北京高鐵開通，全程用時(shí)從過去的約12小時(shí)縮短至2小時(shí)左右,?！笆弧奔倨冢@條連接草原與首都的線路熱鬧起來,。

　　車內(nèi)車外確保行車安全

　　伴著夕陽的余暉,，因金色車身被譽(yù)為“金鳳凰”的復(fù)興號列車在草原上飛馳。

　　這是G2432高鐵列車長宿莉莎今天值乘的第4個(gè)車次,。自從值乘高鐵以來,，宿莉莎和同事們一天會往返約6個(gè)車次，這個(gè)頻率她在過去完全不敢想象,。

　　“我剛?cè)肼返臅r(shí)候在K574列車值乘,，那時(shí)候從呼和浩特去北京要么坐一個(gè)白天，要么睡一宿,?！彼蘩蛏χf,。從最早的綠皮車到如今的復(fù)興號，“90后”宿莉莎也開始了自己的“高鐵時(shí)代”,。

　　國慶假期,，列車上的孩子比往常要多?！靶∨笥呀訜崴⌒呐?，不要接得太滿，會燙到手的,?！笨吹揭粋€(gè)小女孩在電茶爐旁接水，宿莉莎很自然地接過女孩手里的水杯,，幫她接好水,。

　　每隔一小時(shí)，宿莉莎就要對各節(jié)車廂進(jìn)行一次巡檢：整理旅客的包帶,、提醒保潔人員清掃車廂,、隨手檢查洗手液的液位、手持驗(yàn)票機(jī)標(biāo)記旅客需求……與平日里活潑女孩的形象有所不同,，值乘時(shí)的她多了些細(xì)致與沉穩(wěn),。

　　在中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司的調(diào)度指揮中心，張鵬和高山山正在監(jiān)控室密切關(guān)注著高鐵沿線的“天眼”監(jiān)控系統(tǒng),。

　　“呼和浩特東站與興和北站之間一共有1424個(gè)攝像頭在監(jiān)控著高鐵線路,，一旦有異物入侵或雨雪災(zāi)害，‘天眼’系統(tǒng)就會發(fā)出提示,，確保高鐵列車的行車安全,。”張鵬說,。

　　高鐵沿線市民的新生活

　　乘坐“金鳳凰”,，一個(gè)多小時(shí)左右就能到張家口。

　　“旅客們,，由北京北開往呼和浩特東方向的高鐵G2409次列車馬上就要進(jìn)站了……”站在京張高鐵張家口站的候車大廳內(nèi),，聽著熟悉的站內(nèi)廣播，看著熙熙攘攘的乘客,，66歲的張家口市民戴秀芝激動不已,。

　　“這里變化太大了！你瞧這站內(nèi)的指引標(biāo)識多明顯,，你看那邊的工作人員態(tài)度多好,，你聽播音員的聲音多好聽！”戴秀芝說,，60多年前老張家口南站開通后,，她就跟隨在鐵路工作的父親居住在南站邊上的新車站社區(qū),。從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車再到智能列車,，戴秀芝見證了火車的更新?lián)Q代和張家口南站的變化,。

　　“這是京張高鐵開通后，頭一次迎來國慶中秋佳節(jié),，就想和老伴到高鐵站看看,。”戴秀芝一邊說,，一邊拿著手機(jī)拍照,。

　　“以前在車站看到的大多都是往外走、出去打工的人,，現(xiàn)在都是來旅游的人,，口音一聽都是北京、天津的,，南方的也有?！?/p>

　　近年來,，張家口圍繞高鐵進(jìn)行綠色生態(tài)建設(shè)，將城區(qū)作為景區(qū)來打造,。高鐵站所在的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)修建南北兩個(gè)公園廣場,，新建26個(gè)街角游園，開展3條生態(tài)廊道建設(shè)……一項(xiàng)項(xiàng)景觀綠化工程讓城市更美麗,、更宜居,。

　　“我們家就住在高鐵站對面的小區(qū)里，但看不到路上的車,，因?yàn)檐嚩急坏缆穬膳悦艿臉淠菊趽踝×?。”戴秀芝的老伴說,，現(xiàn)在住上了有獨(dú)立衛(wèi)生間和廚房的房子,，老兩口每天晚上都要出來散散步，到旁邊的公園廣場鍛煉身體,。

　　戴秀芝說,，早年最好的道路是用蒸汽火車燒剩下的煤渣鋪就的站前東西路，現(xiàn)在出門就是寬闊的公園廣場,、筆直的柏油馬路,，繁華便利，城市與自己的生活都發(fā)生了翻天覆地的變化,。

　　“金鳳凰”劃出一條“橫”

　　駛?cè)氡本┦袇^(qū)前,，“金鳳凰”要穿越八達(dá)嶺長城景區(qū),。跨越百年,，京張高鐵的八達(dá)嶺長城站與不遠(yuǎn)處京張鐵路的青龍橋站彼此守望,。

　　1909年，在修建難度最大的南口至八達(dá)嶺段,，京張鐵路總工程師詹天佑設(shè)計(jì)了“之”字形線路,。青龍橋站就位于“之”字線的折返點(diǎn)，軌道在這里一進(jìn)一出,，形似漢字“人”,。

　　“十一”假期，青龍橋站站長楊存信和往年一樣依然在這里值班,?！熬埜哞F從青龍橋站的下方通過，隧道與地面最薄的地方只有4余米,?！睏畲嫘耪f，京張高鐵的一“橫”與人字形的京張鐵路形成了“大”字,。

　　從“人”到“大”,，這一“橫”寫了110年。京張鐵路,，中國第一條自行設(shè)計(jì)建造和運(yùn)營的鐵路,。京張高鐵，中國第一條智能化高鐵線路,。鐵路人說,，沒有第一條京張鐵路，就沒有現(xiàn)在的京張高鐵,。

　　“這個(gè)‘大’字不但彰顯了我國的科技進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，更是中華民族自強(qiáng)不息、敢為人先的民族精神的最好見證,?！睏畲嫘耪f。

　　“金鳳凰”穿越崇山峻嶺上的八達(dá)嶺長城,，夜幕已悄然降臨,。車廂里響起宿莉莎甜蜜的聲音：“各位旅客，我們即將到達(dá)終點(diǎn)站……”

　　此刻,，列車保潔員王鳳青已經(jīng)開始第4次清掃,。從列車進(jìn)站到再次發(fā)車回呼和浩特，間隔不到半個(gè)小時(shí)，她和同事必須在這期間做完車內(nèi)清掃,，迎接下一批旅客乘車,。

　　18時(shí)32分，G2432準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)北京北站,。有人即將回到溫暖的家,，有人即將踏上新的旅途。從“人”到“大”,，“金鳳凰”將沿著這條“橫”再次出發(fā),。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王頔