新華社北京10月20日電 題:無人機(jī)試飛員:“飛得更高”不是他的唯一目標(biāo)
新華社記者溫競?cè)A
“高度正常,,速度正常,,氣壓正常,。”一聽到這些口令術(shù)語,,就知道彭世濤又在飛無人機(jī)了,。
彭世濤是成都一家無人機(jī)研發(fā)企業(yè)的無人機(jī)試飛員,負(fù)責(zé)無人機(jī)研制、生產(chǎn)過程中的試飛調(diào)試,。每當(dāng)公司的新產(chǎn)品研發(fā)出來或生產(chǎn)下線,,他都是第一個(gè)“開飛機(jī)”的人?!靶滦吞柍鰜碲s工期,,連續(xù)一個(gè)月從早上六七點(diǎn)飛到深夜都是常有的事?!?/p>
上圖為彭世濤在試飛一架用于測繪,、航拍的民用無人機(jī)。
無人機(jī)駕駛員是人社部去年4月認(rèn)定的一個(gè)新職業(yè),,即通過遠(yuǎn)程控制設(shè)備,,駕駛無人機(jī)完成既定飛行任務(wù)的人員。無人機(jī)試飛員則是這一職業(yè)的細(xì)分工種,。
“無人機(jī)試飛員和載人飛機(jī)的飛行員一樣,,需要眼觀六路耳聽八方,也需要時(shí)刻關(guān)注飛機(jī)每一項(xiàng)參數(shù),,并實(shí)時(shí)向控制中心匯報(bào),。”彭世濤說,。
上圖為彭世濤在檢查維修一架用于測繪,、航拍的民用無人機(jī)。
這個(gè)“90后”小伙今年才30歲,,已經(jīng)是有6年“駕齡”的“老飛行員”,。2014年,計(jì)算機(jī)專業(yè)畢業(yè)的彭世濤剛參加工作時(shí),,正趕上無人機(jī)在國內(nèi)興起,,公司開始研發(fā)無人機(jī),彭世濤就這樣做起了試飛員,。他說,,自己趕上了無人機(jī)發(fā)展迅猛的時(shí)代,和無人機(jī)共同成長,。
如今,航空拍攝,、農(nóng)業(yè)灌溉,、土地測繪、搶險(xiǎn)救災(zāi)……無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在社會(huì)生產(chǎn)生活的方方面面,,會(huì)操作,、考取無人機(jī)執(zhí)照的人不在少數(shù),彭世濤的工作與他們有何不同?
“無人機(jī)試飛員對把控性的要求更高,?!迸硎罎f,“在應(yīng)用場景下駕駛飛機(jī),,是在設(shè)備和參數(shù)都正常的前提下玩出花樣,。如果說他們飛飛機(jī)是馬術(shù)表演,那么我們飛飛機(jī),,更像是馴服一匹野馬,。”
上圖為彭世濤在用操作臺(tái)試飛一架用于測繪,、航拍的民用無人機(jī),。
在彭世濤看來,新研發(fā)的飛機(jī),,后臺(tái)程序不完善,,飛機(jī)上天之后什么情況都可能發(fā)生,有時(shí)是亂飛一通,,有時(shí)是飛到云中看不見了,,需要高水平的操控技術(shù)才能應(yīng)對。
為了把飛機(jī)的各種參數(shù)飛到最優(yōu),,彭世濤和伙伴們需要做急轉(zhuǎn)彎,、極速飛行等各種極限動(dòng)作,也要到外場測試各種環(huán)境和極端天氣……“每次飛行都帶著一種任務(wù)感和使命感,,不是一味地為了好看或炫酷,。”
上圖為彭世濤和團(tuán)隊(duì)在用無人機(jī)幫助監(jiān)測西昌森林火災(zāi),。
在試飛工作之余,,彭世濤還會(huì)根據(jù)公司或客戶需要駕駛無人機(jī)完成監(jiān)測、巡察,、測繪,、救災(zāi)等任務(wù)。今年3月30日,,四川西昌突發(fā)森林火災(zāi),,受當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門邀請,彭世濤和無人機(jī)團(tuán)隊(duì)趕往增援,。
“國家自然災(zāi)害頻發(fā),,依靠無人機(jī)等現(xiàn)代化手段,能夠減少人員傷亡和消防員工作量,。這也讓我感到作為一名無人機(jī)飛行員的價(jià)值所在,。”彭世濤說。
上圖為彭世濤和團(tuán)隊(duì)在用無人機(jī)幫助監(jiān)測西昌森林火災(zāi),。
飛行超過3000架次,,飛行里程30多萬公里……職業(yè)生涯迎來第7個(gè)年頭,彭世濤對這份工作卻沒有“七年之癢”,,“每拿到一架新飛機(jī)還是充滿新鮮感和激情,,我癡迷操控飛機(jī)的感覺?!彼f,,無人機(jī)行業(yè)的前景可觀,自己想在這個(gè)領(lǐng)域一直“飛”下去,。
“飛無人機(jī)的一個(gè)小‘福利’是能看到很多一般人看不到的景色,,雖然人沒在飛機(jī)上,但是視野已經(jīng)跟著飛機(jī)上到千米高空去了,?!迸硎罎f。

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