新華社西安12月8日電 題：智守“咽喉線”——記抗美援朝老戰(zhàn)士解永江

　　新華社記者孫魯明

　　從陜西省西安市市區(qū)向東北方向驅(qū)車大約60公里,，閻良火車站附近有一個(gè)外墻為赭紅色的住宅小區(qū),，抗美援朝老戰(zhàn)士解永江就住在這里。

　　96歲的解永江銀發(fā)蒼蒼,，聲音洪亮,。他行動(dòng)不便，多年前就用上了拐杖,。閑暇時(shí)他會(huì)看看新聞聯(lián)播,、聽聽評(píng)劇。

　　1951年2月19日夜,，解永江隨部隊(duì)由安東（今遼寧省丹東市）過江入朝,，搶修被敵破壞的鐵路橋梁，保障運(yùn)輸線暢通,。

　　“才到朝鮮定州,，我們就遭遇了敵機(jī)。他們先是投擲炸彈,，后來又用機(jī)槍掃射,。我們的車廂被打出兩個(gè)大窟窿?！苯庥澜f,，寒風(fēng)呼嘯中，隊(duì)伍抵達(dá)了目的地孟中里車站,。

　　“剛下車,，敵機(jī)又來了。隔著山就聽到爆炸聲,，后來聽說,，敵人把清川江大橋炸了?！崩先嘶貞?。

　　清川江大橋北扼京義、平北兩線,，南連平壤直通作戰(zhàn)前線,，是抗美援朝的咽喉要道,。江上的鋼梁正橋，在敵軍每日十幾架次飛機(jī),、數(shù)十枚炸彈的頻繁轟炸中,，早已破敗不堪。便橋的下部結(jié)構(gòu)也已坍塌偏沉,，難以通車,。“咽喉線”被掐斷,，幾十列物資列車只能?？吭诮呠囌荆S時(shí)可能被敵發(fā)現(xiàn),。

　　工程隊(duì)一刻也不耽誤,，迅即投入搶修工作。他們3班倒,，卸木材,、運(yùn)沙石、打基樁,、架排架,、壘枕木、扣鋼軌……僅用了2天多的時(shí)間,，就完成了第1便橋的修復(fù)加固任務(wù),，恢復(fù)了通車。

　　但敵軍侵?jǐn)_轟炸過于頻繁,?！坝袝r(shí)候一天來好幾趟，炸彈一扔下來,，鋼軌就被炸飛了,。橋一斷，火車就過不去了,?！苯庥澜貞浾f,，為了提高通車效率,，工程隊(duì)開始修建第2便橋。

　　南北兩岸同時(shí)開工,，淺水區(qū)搭建枕木垛,，深水區(qū)打木樁?！按驑兜臅r(shí)候我們就泡在冰水里,，一出水,，棉褲管里全是冰碴子?！苯庥澜f,，他的小腿被凍得發(fā)黑，從此落下病根,。

　　經(jīng)過工程隊(duì)近10天的搶建,，便橋兩端已經(jīng)接合在望。這天,，隊(duì)員們正在江中深水區(qū)打樁,、穩(wěn)樁，敵機(jī)又飛來了,。

　　“敵人越來搞破壞,，我們?cè)揭沙桑∧阏▔倪@座橋,，我就修通那座橋,。你白天炸，我就晚上修,?！苯庥澜f。

　　解永江說這話是有底氣的,。

　　當(dāng)時(shí),，清川江正橋的幾個(gè)橋墩都是臨時(shí)修建的，便橋也在不停地“修修補(bǔ)補(bǔ)”,，它們的承重能力有限,，通車效率不佳。解永江提出“頂牛過江”的通車辦法,，即在緊急搶修后不堪重壓的橋梁地段,，通車時(shí)一端用火車頭頂著車廂過橋，另一端用火車頭拉車廂,。

　　“火車頭不過橋,，速度一下子就上來了。橋不斷,，物資就源源不斷,。”解永江說,，用這種辦法,，僅清川江大橋通車一夜即搶過340節(jié)車皮的物資。

　　解永江也因修清川江大橋提合理化建議榮立一等功,。

　　回國后,，解永江收起立功的“小紅本”,，投身鐵路建設(shè)，參與修建了寶成線,、寶天線等鐵路要道,，一生勤儉克己，從未向組織提出什么要求,。

【糾錯(cuò)】

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