??? 馬來西亞代理交通部長希沙姆丁在22日的新聞發(fā)布會上證實,，中國衛(wèi)星在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)了新的疑似漂浮物,，中方正派船只前往。中國增派的軍機也已抵達澳大利亞西部城市珀斯,，準備參與搜救行動,。與此同時，中方搜救艦船繼續(xù)向南印度洋方向的新目標海域搜索前進,。
中國駐馬來西亞大使館說,，中方已將中國衛(wèi)星在印度洋南部海域發(fā)現(xiàn)疑似漂浮物的信息通報給馬方。這一疑似漂浮物長約22米,，寬約13米,，被衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)時位于南緯44度57分、東經(jīng)90度13分的印度洋海面上,。另據(jù)記者從中國國防科工局獲悉,，該疑似漂浮物距之前澳大利亞公布疑似物位置南偏西120公里左右。
針對英國媒體披露的馬航370客機失聯(lián)前的通話記錄及其疑點,，馬民航局總監(jiān)愛資哈爾丁稱,，相關報道不準確，馬方并未發(fā)現(xiàn)疑點,。
澳專家：
該物體像機翼
據(jù)新華社堪培拉3月22日電 澳大利亞國立大學戰(zhàn)略和國防研究中心研究院約翰·布拉克斯蘭德22日晚接受新華社記者采訪時說,，從中國政府新發(fā)布的衛(wèi)星圖片上的物體尺寸判斷，其很像飛機機翼,。
布拉克斯蘭德說,，如果所公布的22米長、13米寬的尺寸是正確的,，那么物體就不太可能是漂浮的集裝箱,。與此前公布的3月16日所拍攝的衛(wèi)星圖像上的22米長物體相比，新照片上的物體似乎更寬一些,。
兩次衛(wèi)星圖片捕捉到的物體長度相差2米,，布拉克斯蘭德承認這應該是在誤差允許范圍內(nèi)。從這方面看,，兩次拍到的物體有可能是同一物體,。但布拉克斯蘭德說，如果中國衛(wèi)星3月18日拍攝到的位置在兩天前的位置以西120公里,，那么這兩個物體就不太可能是一個，這是因為洋流的方向是自西向東的。
但是他在研究了中國方面公布的衛(wèi)星圖像后表示,，新圖的位置可能在老圖的南邊,，而不是西邊，如果是這樣的話,，兩圖拍攝到的物體很可能就是一個,。
電池只能維持30天
黑匣子電耗盡咋辦
黑匣子能夠在水下6000米發(fā)出脈沖信號，而澳大利亞方面眼下搜尋的目標海域水深2500米至4000米,。黑匣子的電池只能維持30天脈沖信號,。
ELT可能沉入數(shù)千米深的海底，而無線信號在深海中和在空氣中的衰減程度相差很多,，因而很難判斷其信號能否發(fā)送至衛(wèi)星,。ELT電池的設計工作時間也是30天。
截至22日,，馬航MH370航班失聯(lián)已滿兩周,。南印度洋兩張分辨率不高的衛(wèi)星圖像仍是重要線索?；蛟S,，黑匣子正從深海某處發(fā)出信號。只是,，兩周已過,，意味著黑匣子只剩一半電量。搜尋客機和真相,，要與時間賽跑,。
黑匣子耗電過半
黑匣子的“學名”是飛行記錄器，記錄飛行數(shù)據(jù)和艙聲錄音,，是分析事故,、還原飛行過程的最重要物證，也是幫助搜尋人員定位事故區(qū)域的重要工具,。
理論上,，失聯(lián)客機配備的黑匣子能夠在水下6000米發(fā)出脈沖信號，每秒一次,，信號范圍在3700米左右,，具體效果受水文環(huán)境等影響。而澳大利亞方面眼下搜尋的目標海域水深2500米至4000米,。
更緊迫的是,，黑匣子的電池只能維持30天脈沖信號。MH370航班失聯(lián)兩周,，意味著電量只剩一半,。
定位設備未見效
波音777上另一個為避免客機“失蹤”而安裝的設備是應急定位發(fā)射機（ELT），功能是在緊急情況下幫助定位和搜尋飛機。當飛機發(fā)生一定強度撞擊或觸水時,，ELT將被自動觸發(fā),。既然有這種先進的衛(wèi)星定位設備，客機怎會消失得無影無蹤,？
專家指出,，從眼下線索來看，如果證實客機墜海,，ELT可能沉入數(shù)千米深的海底,，而無線信號在深海中和在空氣中的衰減程度相差很多，因而很難判斷其信號能否發(fā)送至衛(wèi)星,。
另外,，ELT電池的設計工作時間也是30天。所以,，無論黑匣子還是ELT,，搜尋，要與時間賽跑,。
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