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　　馬航MH17客機(jī)殘骸照片顯示,，其機(jī)身上有許多細(xì)小孔洞。多名專家分析稱,，這些孔洞或是飛機(jī)被導(dǎo)彈爆炸后飛散的彈片擊中所致,。

　　MH17客機(jī)殘骸照片顯示,，其機(jī)身上有許多細(xì)小孔洞,。專家分析稱，這些孔洞或是飛機(jī)被導(dǎo)彈爆炸后飛散的彈片擊中所致?，F(xiàn)場的照片能告訴我們多少情報(bào),，證據(jù)是否足以給“兇手”定罪呢？據(jù)報(bào)道,，目前國際調(diào)查專家已到達(dá)墜機(jī)現(xiàn)場附近,，但仍沒有正式啟動(dòng)調(diào)查，各國媒體和專家只能從現(xiàn)場拍攝的照片中尋找蛛絲馬跡,。

　　殘骸上大量孔洞由什么造成,？

　　專家分析：由外部打入內(nèi)部造成

　　英國媒體援引國防分析家里德·弗斯特的說法稱，機(jī)身上出現(xiàn)孔洞一般可能有兩個(gè)原因：引擎爆炸或?qū)棻?。弗斯特說,，導(dǎo)彈會(huì)在距目標(biāo)30到90米處引爆，產(chǎn)生大量碎片,，這些碎片足以重創(chuàng)飛機(jī),。國際戰(zhàn)略研究所的道格拉斯認(rèn)同這一想法，稱馬航客機(jī)機(jī)身上的損傷與彈頭爆炸產(chǎn)生的效果相符,。

　　BBC援引英國皇家聯(lián)合軍種研究院（RUSI）的說法介紹,，客機(jī)殘骸上的小孔洞是由外部打入內(nèi)部造成的。

　　空軍專家陳洪向新京報(bào)記者介紹,，機(jī)身殘骸上出現(xiàn)的這些孔洞圖像并不十分清楚,，現(xiàn)在很難下結(jié)論，但他也認(rèn)為可能是被導(dǎo)彈彈片擊中形成的孔洞,。陳洪介紹,，一般而言，地空導(dǎo)彈不是碰撞式殺傷,，而是碎片式殺傷,，靠彈片的沖擊穿透性殺傷,。

　　陳洪認(rèn)為，如果是碎片式殺傷,，那應(yīng)該可以看出一些端倪：碎片式殺傷的面積和孔徑都會(huì)有一定規(guī)律性,，如在一塊殘骸上會(huì)有多塊這種孔洞，距離也比較近,；第二,，飛機(jī)殘骸和孔洞上會(huì)留有一些火藥的化學(xué)物質(zhì)，化學(xué)家或者武器化學(xué)專家很容易分析出來,。

　　知遠(yuǎn)戰(zhàn)略與防務(wù)研究所研究員周晨鳴介紹到,，飛機(jī)被武器擊中時(shí)，一般都會(huì)出現(xiàn)濺射的現(xiàn)象,，在機(jī)身鋁合金已燃燒的情況下,，高速飛濺的火花濺射到機(jī)身，就會(huì)形成孔洞,。此外,，也有可能是爆炸時(shí)被其他東西打到，或者是被導(dǎo)彈上沒有用完的助推劑打到,，都會(huì)形成圖片中的的樣子,。

　　軍事專家宋忠平向新京報(bào)記者介紹，如果是山毛櫸,，會(huì)造成幾千片的碎片,。

　　不過，RUSI分析家布朗克表示,，只根據(jù)殘存的一小段機(jī)身,，很難作出完整爆炸模式的判斷。宋忠平也表示,，最終的證據(jù)需要專家客觀中立的進(jìn)行分析,，結(jié)合殘骸和黑匣子的分析才能夠確定。

　　墜機(jī)現(xiàn)場遭破壞將有何后果,？

　　專家分析：移動(dòng)飛機(jī)殘骸會(huì)打亂對(duì)分布模式分析

　　歐安組織觀察員多次進(jìn)入墜毀現(xiàn)場,，其發(fā)言人表示，客機(jī)的一些主要部分,，包括尾翼部分都與前幾次所見的“不太相同”,，“似乎有被切割”。不過也有媒體分析稱,，此舉可能是為移出遇難者遺體,。

　　航空專家勒蒙特稱，空難后應(yīng)該像保護(hù)犯罪現(xiàn)場一樣保護(hù)空難現(xiàn)場，以便在官方調(diào)查人員到來前保護(hù)證據(jù),，但由于MH17墜毀現(xiàn)場的“特殊性”,，讓其一直未得到保護(hù)。勒蒙特表示,，飛機(jī)在地面上的殘骸分布模式十分重要,，比如，如果殘骸分散區(qū)域廣闊,，這架飛機(jī)應(yīng)該是“在空中炸毀,，在空中被瓦解”。而移動(dòng)這些殘骸會(huì)打亂對(duì)模式分析,。

　　墜機(jī)現(xiàn)場每一片殘骸都很重要,，宋忠平表示，這些碎片都將是空難最直接有力的證據(jù),。比如,，導(dǎo)彈都由很多零部件組成。每一個(gè)部件,，哪怕是一個(gè)陀螺儀都有批號(hào)和編號(hào),，從技術(shù)角度來說,，根些編號(hào)能從生產(chǎn)廠家查到歷史記錄,，找到該部件是配套給哪個(gè)導(dǎo)彈，導(dǎo)彈被賣給哪些國家,，從而可以定位導(dǎo)彈部署給誰,。

　　美俄官方認(rèn)定“兇手”是否有根據(jù)？

　　媒體分析：部分證據(jù)是社交網(wǎng)絡(luò)上信息

　　美國高級(jí)情報(bào)官員22日表示,，客機(jī)最有可能是遭到烏克蘭東部民間武裝“誤擊”,。此外，沒有證據(jù)顯示俄羅斯政府與此事直接相關(guān),。美國媒體稱,，這一結(jié)論依據(jù)的部分證據(jù)是社交網(wǎng)絡(luò)上的信息，以及烏克蘭政府最近幾天公布的視頻,，并沒有全部得到專家的證實(shí),。據(jù)新華社

　　又訊 美國情報(bào)機(jī)構(gòu)22日通過《華盛頓郵報(bào)》公布了一系列“證據(jù)”，CIA（美國中情局）等機(jī)構(gòu)通過分析MH17飛行路徑,；山導(dǎo)彈路徑,；機(jī)身殘骸上的導(dǎo)彈爆裂碎片痕跡；烏東民兵聲音辨識(shí)與大量現(xiàn)場及社交媒體照片等信息,，“確定”馬航悲劇是俄羅斯支持的烏克蘭東部民間武裝所為,。

　　俄羅斯國防部此前也公布了俄軍方一系列相關(guān)監(jiān)控資料，衛(wèi)星圖顯示墜機(jī)后烏克蘭政府軍移動(dòng)布克防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

　　知遠(yuǎn)戰(zhàn)略與防務(wù)研究所研究員周晨鳴認(rèn)為,，盡管美國和俄羅斯都有衛(wèi)星從空中監(jiān)測,，但即便是美國的反導(dǎo)衛(wèi)星，要想很清晰地判斷出導(dǎo)彈是從哪里發(fā)射的也是很難的,。周晨鳴介紹到,，衛(wèi)星的掃描區(qū)域其實(shí)有限，要想精確地監(jiān)視某個(gè)區(qū)域,，需要衛(wèi)星調(diào)度中心做機(jī)動(dòng)變軌,，衛(wèi)星才能精確地去掃描地面上某一塊區(qū)域，而且不止要掃描一次,，要經(jīng)過多次掃描才能最后疊加出來掃描的圖像,。顯然，這一點(diǎn)很難,。而在墜機(jī)現(xiàn)場遭到破壞的情況下,，真相的出爐阻力不小。

　　本版采寫（除署名外）/新京報(bào)記者 高美 韓旭陽

　　(新京報(bào))

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責(zé)任編輯： 余申芳