新華網北京8月2日電 據新華社“新華國際”客戶端報道，根據一個殘骸碎片,，反向追溯定位墜機地點,。疑似馬航ＭＨ370客機殘骸在印度洋法屬留尼汪島被發(fā)現(xiàn)后,，許多人對此報以厚望,。甚至有專家認為,，殘骸上附著的生物或許有助確定墜機地點。
根據什么來反向追溯定位呢,？目前只有生物體與洋流兩個參考因素。
一些專家認為,，附著在疑似馬航客機殘骸的襟副翼上的貝殼,，很可能在上千公里半徑范圍內都是普遍的品種，而非某一特定區(qū)域獨有,，且生物何時附著到襟副翼上,，并不清楚。因此通過附著的貝殼等生物,，推定墜機地點,，存在似是而非的可能。
是否可通過洋流來追溯判定飛機墜機區(qū)域呢,？新華國際客戶端再帶您來看看專家意見,。
不少海洋學家認為，雖然在法屬留尼汪島找到疑似殘骸,，但反向追溯定位墜機地點幾乎不可能,。
曾領導搜尋團隊成功找到法航447失事客機殘骸的美國伍茲霍爾海洋學研究所特別項目部負責人戴維·加洛３１日對媒體說，這片疑似馬航殘骸不會減小馬航ＭＨ370的搜尋范圍,，憑借一片殘骸反向追溯定位墜機地點并不現(xiàn)實,。“洋流不是一條平穩(wěn)的傳送帶或者餐桌轉盤,，它的情況非常復雜,，要考慮多種因素，比如季風、臺風等,，”他說,。
“如果按500天，4800多公里計算,，洋流移動殘骸的速度平均每天約10公里,，平均每小時0.4公里，這是可能的,，”加洛說,，但“憑借５００天后找到的東西，將其反向定位到4800公里以外的地方,，我不認為這主意會幫助我們確定更好的搜尋地點”,。
此前搜尋ＭＨ370航班的范圍主要集中在印度洋南部靠近澳大利亞西海岸的海域，而法屬留尼汪島位于這一區(qū)域以西約４０００多公里外,。
加洛警告說,，如果簡單根據洋流模型得出的數據搜尋ＭＨ370，可能會將搜尋帶歪方向,。2009年搜尋法航447失事客機時,，“我們曾在海面上發(fā)現(xiàn)了大量殘骸，反向追溯定位的洋流模型方案是完全錯誤的,，我們一無所獲,，而當時殘骸在水中只有幾周時間”。
其他一些海洋學家也持相似觀點,。美國斯克里普斯海洋研究所海洋學專家盧卡·琴圖廖尼說,，依據目前信息，不可能縮小搜索范圍,，搜尋人員甚至可能會被迫擴大他們的搜尋范圍,。此外，根據這片殘骸反向追溯定位極為困難,。但如果確認殘骸屬于ＭＨ370,，可以幫助確認航班已失事墜毀。
英國海洋專家戴維·默恩斯說,，雖然在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)ＭＨ370殘骸,，是可能發(fā)生的情況，但反向追溯,，或者計算出墜機地點,，幾乎是不可能的。（記者郭爽,，編輯楊駿,，新華國際客戶端報道）
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法屬留尼旺島被發(fā)現(xiàn)殘骸很可能來自MH370
當地時間7月30日,，約翰尼·貝格（右）和朋友一起在海灘上行走，他正是在法屬留尼旺島上發(fā)現(xiàn)疑似MH370殘骸的人,?！薄 ×頁吠干鐖蟮溃R來西亞交通部副部長卡普拉維于當地時間7月30日發(fā)表聲明稱：“幾乎可以確定這塊被發(fā)現(xiàn)的殘骸來自一架波音777,。2015-08-02 07:44:12
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疑似MH370機翼殘骸被運往法國鑒定（高清組圖）
當地時間2015年7月31日,，法國留尼汪島，機場車輛運輸發(fā)現(xiàn)的疑似MH30副翼,，機翼殘骸將被運往法國,。專家估計此次發(fā)現(xiàn)的殘骸屬于波音777客機的襟副翼(Flaperon)，它是襟翼及副翼的混合體,，是位于飛機機翼后端的氣動控制面,，同時發(fā)揮兩者的作用。而法國方面的消息說,，最終鑒定這塊飛機殘骸是否屬于馬航MH370航班或將耗時數天,。2015-08-02 07:35:53
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海島發(fā)現(xiàn)殘骸很可能來自MH370 對定位飛機作用有限
另據外媒7月31日報道，在被發(fā)現(xiàn)的疑似MH370殘骸附近,，還發(fā)現(xiàn)了中國產礦泉水瓶和印尼產清潔產品的瓶子,。” 另據英國路透社報道,，馬來西亞交通部副部長卡普拉維于當地時間7月30日發(fā)表聲明稱：“幾乎可以確定這塊被發(fā)現(xiàn)的殘骸來自一架波音777,。2015-08-02 05:59:34
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