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　　法屬留尼旺島發(fā)現(xiàn)的馬航MH370殘骸

　　8月5日，法國(guó)南部,，一片布滿(mǎn)貝殼的飛機(jī)殘片接受了來(lái)自多國(guó)專(zhuān)家目光的檢視,、“洗禮”。隨后,，專(zhuān)家們對(duì)世界給出了一個(gè)明確答案：今年7月29日在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘片，確屬2014年失蹤的馬來(lái)西亞航空公司MH370客機(jī)的襟翼,。而這片殘片,，注定將開(kāi)啟不平凡的歷程。

　　自去年3月8日,，載有239人的MH370客機(jī)消失在云端后，多國(guó)聯(lián)手啟動(dòng)大規(guī)模搜尋行動(dòng),，空中,、水面、海底,，一輪輪檢視,、排查,；一年多以來(lái)，搜尋地點(diǎn)五易，耗資上億美元,，創(chuàng)下人類(lèi)史上最昂貴搜尋行動(dòng)的紀(jì)錄。

　　然而,，搜尋異常艱難,。今年7月30日之前，人們沒(méi)有獲得有關(guān)這架飛機(jī)的任何實(shí)物,。

　　如今,，部分線索終于浮出水面,，對(duì)搜尋行動(dòng)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一個(gè)非常鼓舞人心的消息——哪怕只是飛機(jī)上的一個(gè)小部件。專(zhuān)家們正試圖運(yùn)用一切手段,，從這片襟翼上挖出更多寶貴的線索,，比如說(shuō)確認(rèn)MH370是墜海了，那么墜海前是否解體,、墜海時(shí)有無(wú)爆炸,、墜海后在海底已經(jīng)呆了多長(zhǎng)時(shí)間……人們翹首以盼，急需答案,。

　　哪里找？

　　既然首批殘骸如一個(gè)襟翼,；一個(gè)疑似飛機(jī)上舷窗或梯子的物件,；還有一些未能確認(rèn)是否來(lái)自這趟航班的礦泉水瓶、行李箱,，都是在法屬留尼汪島被發(fā)現(xiàn)的,，人們第一時(shí)間肯定會(huì)在島的附近海域大行搜索。

　　留尼汪島西距馬達(dá)加斯加650公里,，東北距毛里求斯19公里,，再遠(yuǎn)處,，就是非洲大陸了；這兩處是其鄰近的大塊陸地,，因?yàn)榇送?，四周是一望無(wú)際的印度洋。人們也可能抱著“試一試”的心理去這兩地的岸邊看看,。

　　較輕的殘骸，如以上所說(shuō)的襟翼和塑料水瓶被沖刷上岸，并非絕無(wú)可能,；而質(zhì)量大,、體積大的飛機(jī)主體則確有可能墜入4000到5000米深的海底，除了去岸邊“碰運(yùn)氣”,，水下搜索還需繼續(xù),。

　　今年早些時(shí)候,，得出新的衛(wèi)星分析數(shù)據(jù)后,，澳方將MH370搜尋范圍縮小為在澳洲西海岸附近的6萬(wàn)平方公里海域,，這是一片長(zhǎng)650公里寬93公里的狹長(zhǎng)地帶。不過(guò),，這一重點(diǎn)搜索區(qū)距發(fā)現(xiàn)疑似殘骸的留尼汪島有4000多公里,。

　　法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心海洋學(xué)家若埃爾敘德?tīng)栔赋觯嫌《妊笱罅鞔_有可能把MH370殘骸從澳大利亞附近海域帶到留尼汪島,。馬來(lái)西亞總理納吉布也透露,，這與馬來(lái)西亞調(diào)查組此前獲得的漂流分析一致,，即為從南印度洋至非洲的一條路徑。

　　根據(jù)洋流漂流說(shuō),，目前主導(dǎo)搜尋的澳大利亞方面做出兩點(diǎn)表態(tài)：

　　一,、最初制定的有關(guān)MH370航班殘骸漂流方向模型圖是錯(cuò)誤的，誤導(dǎo)了搜索團(tuán)隊(duì),，讓人們認(rèn)為印尼蘇門(mén)答臘島海域才是最有可能出現(xiàn)殘骸的地點(diǎn)。去年11月,，經(jīng)精密計(jì)算和研究,，更新了模型圖。

　　二,、雖然初版模型圖有誤,，但未影響海面搜索行動(dòng)的進(jìn)程,。發(fā)現(xiàn)疑似殘骸的留尼汪島，與調(diào)查人員認(rèn)為MH370在南印度洋“終結(jié)”的模型構(gòu)建結(jié)論一致,。

　　不過(guò),，專(zhuān)家們對(duì)于跟著洋流走就能反向定位客機(jī)可能失事地點(diǎn)的說(shuō)法,，不抱樂(lè)觀態(tài)度。在印度洋繼續(xù)劃定區(qū)域搜尋,，仍有必要,。

　　怎么找？

　　小到萬(wàn)倍級(jí)的電子顯微鏡,，大到天上飛的衛(wèi)星、水里行的“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”自主水下航行器,，人們動(dòng)用了很多方式，來(lái)不間斷地找這架飛機(jī),。

　　人們最初根據(jù)與衛(wèi)星的多次“握手”信息,，發(fā)現(xiàn)了MH370失聯(lián)后仍在飛行、引擎在數(shù)小時(shí)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況,，并定位出客機(jī)可能飛往的“南北走廊”地帶。隨著調(diào)查持續(xù),，搜尋范圍變化至澳大利亞附近海域,。澳“海盾”號(hào)曾用拖曳聲波定位儀,、美國(guó)海軍“藍(lán)鰭金槍魚(yú)”航行器采用聲吶脈沖掃描，中國(guó)“竺可楨”號(hào)遠(yuǎn)洋綜合調(diào)查測(cè)量船也曾進(jìn)行深海探測(cè)作業(yè),。

　　依靠當(dāng)今科技手段,，如果線索充足,，相信人們從碎片化的信息里提煉出更多線索，并拼湊成一套體系,，進(jìn)而還原真相，也不是絕不可能完成的事,。據(jù)稱(chēng)，在留尼汪島被發(fā)現(xiàn)的行李箱殘片已被送往警察機(jī)構(gòu),，進(jìn)行DNA檢測(cè),。

　　拿7月29日那片“全球聞名”的襟側(cè)翼來(lái)說(shuō),，專(zhuān)家們至少可以推敲出如下信息：

　　一,、該殘骸被發(fā)現(xiàn)當(dāng)天，就有消息指出根據(jù)外形,、結(jié)構(gòu),、涂料等,，判斷這是一架波音777客機(jī)的襟側(cè)翼。其上所書(shū)編號(hào)“BB670”是零件號(hào),。

　　二,、根據(jù)波音777型客機(jī)的服役記錄，目前除失蹤的MH370航班外,，在南半球尚未有其他殘骸來(lái)源。

　　三,、殘骸上的海洋生物寄生情況顯示,，該殘骸已在水下很長(zhǎng)時(shí)間。

　　四,、襟副翼屬于夾層架構(gòu)，其兩面的金屬片中存在大量空氣,，因此能夠有足夠的浮力使其漂浮在海面上,。

　　另一方面,，搜尋MH370的任務(wù)正被承包給私人公司，承包商將負(fù)責(zé)集結(jié)船舶,、船員以及技術(shù)設(shè)備,。不過(guò)值得指出的是，這將是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),。在推定客機(jī)機(jī)體沉入“原始海域”后,，由于缺乏精確的海底地形,、條件勘測(cè)數(shù)據(jù)，以及有效裝備數(shù)量有限,，目前人們不得不在廣泛區(qū)域進(jìn)行摸排作業(yè),。

　　找什么？

　　事實(shí)上,，除了找機(jī)身,，MH370上的兩個(gè)黑匣子的地位,，也舉足輕重?？梢哉f(shuō)，不找到這兩個(gè)黑匣子并成功解析其中所含內(nèi)容,，MH370失蹤之謎將無(wú)法解開(kāi),。

　　上世紀(jì)50年代以來(lái)，航空界一直在用黑匣子,，它通常由“語(yǔ)音記錄器”,、“數(shù)據(jù)記錄器”兩部分構(gòu)成。人們將其設(shè)計(jì)成能經(jīng)受爆炸解體,、劇烈燃燒,、入水浸泡等破壞的堅(jiān)固體,。但非常情況下，有的“語(yǔ)音記錄器”也會(huì)故障,，通話(huà)缺失,；有的“數(shù)據(jù)記錄器”因浸泡過(guò)久，部分?jǐn)?shù)據(jù)無(wú)法恢復(fù),。

　　黑匣子能說(shuō)啥,？這兩個(gè)機(jī)載裝置對(duì)專(zhuān)業(yè)調(diào)查人員來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要,。它們能記錄機(jī)艙聲音與飛機(jī)關(guān)鍵數(shù)據(jù),，能向調(diào)查員直接或間接展示一場(chǎng)空難發(fā)生前后的情況,，推測(cè)出機(jī)上人員、飛機(jī)狀態(tài)的變化,。

　　根據(jù)馬航公布的MH370調(diào)查中期報(bào)告,，MH370未能及時(shí)更換飛行數(shù)據(jù)記錄儀水下信標(biāo)電池。該電池有效期至2014年6月,，事發(fā)時(shí)處在工作狀態(tài),。不過(guò)，當(dāng)年飛機(jī)失聯(lián)后的一個(gè)月左右,，據(jù)稱(chēng)黑匣子電量已耗盡。

　　去年4月5日和8日,，澳軍艦“海盾”號(hào)四次探測(cè)到疑似MH370黑匣子所發(fā)出的水下脈沖信號(hào),，但后來(lái)當(dāng)局越發(fā)懷疑這些脈沖信號(hào)來(lái)自一臺(tái)人造設(shè)備,。此后，再也沒(méi)有在搜索海域探測(cè)到疑似脈沖信號(hào)的消息了,。

　　MH370黑匣子目前狀態(tài)難明,，如果匣中基板,、芯片等基礎(chǔ)部件受損，破解會(huì)遇到很大困難,。

　　調(diào)查人員可能通過(guò)清洗、真空干燥,、數(shù)據(jù)下載,、修復(fù)讀取等步驟來(lái)解讀黑匣子信息，如果順利,，最短或需數(shù)周,。

　　能得到的信息,，目前來(lái)看實(shí)在有限,。如何根據(jù)小片殘骸，推測(cè)客機(jī)主體所在地點(diǎn),？洋流會(huì)將它推向何方,，還是沉入人們找不到的海溝？還要花多少時(shí)間,，才能找到更多有用的實(shí)物,？如何100%地確定找到的東西是不是MH370的？在廣袤的印度洋上找一架一年多前消失的飛機(jī),，接下來(lái)的搜索又面臨怎樣的挑戰(zhàn),？事件原因到底是什么？

　　謎題仍然重重待解,。CNN將整個(gè)搜尋行動(dòng)比作在一個(gè)黑漆漆的環(huán)境當(dāng)中,，站在高山上,，想要看到山下的一個(gè)手提箱?？b密的劃定搜尋區(qū)域是有必要的,，但有人認(rèn)為，這次殘骸的發(fā)現(xiàn)似乎更多的是“運(yùn)氣”成分,，“上帝之手”,，可能有它自己的安排。

　　人們沒(méi)有放棄,。澳大利亞已宣布，即使找到更多殘片,，也不會(huì)令有關(guān)方面改變?cè)镜乃褜び?jì)劃,。“大海撈針”還將繼續(xù)下去,，直到謎底公諸于世,。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 余申芳