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　　匈塞鐵路，打造中歐陸?？炀€雛形

　　“匈塞鐵路現(xiàn)代化改造有望今年年底前動工,，目前各項準(zhǔn)備工作正在緊張有序地進(jìn)行,。”匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部中國司司長梅薩洛什·馬爾塔日前在接受本報記者書面專訪時這樣表示,。

　　梅薩洛什說,，連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路最早建于1882年，至今大部分路段仍是單線，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊,，334千米的路程需要將近7個小時,。

　　為了改善中東歐國家的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)中國與中東歐國家的經(jīng)濟(jì)合作,，在2013年11月于羅馬尼亞首都布加勒斯特召開的第二次中國—中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會議上，中國,、匈牙利和塞爾維亞三國總理宣布合作改造升級匈塞鐵路,。2014年12月，中匈塞三國正式簽署合作建設(shè)匈塞鐵路諒解備忘錄,。今年6月,，中國外交部長王毅在布達(dá)佩斯同匈牙利外交與對外經(jīng)濟(jì)部部長西雅爾多·彼得簽署《中華人民共和國政府和匈牙利政府關(guān)于共同推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的諒解備忘錄》，將匈塞鐵路建設(shè)納入“一帶一路”合作共建框架之中,。

　　“匈塞鐵路項目在扎實推進(jìn),，我們對這條高速鐵路的早日建成充滿期待。鐵路的現(xiàn)代化改造主要使用中國資金,，改造后的匈塞鐵路將成為復(fù)線,，并實現(xiàn)全程電氣化，時速達(dá)到每小時160千米,，運行時間將縮短至兩個半至三個小時,。”梅薩洛什告訴本報記者,，匈塞鐵路現(xiàn)代化改造項目主要由中匈塞交通基礎(chǔ)設(shè)施合作聯(lián)合工作組負(fù)責(zé)評估和規(guī)劃,，工作組不久前在布達(dá)佩斯舉行了第三次會議，就融資安排等問題達(dá)成共識,，并對下一階段工作進(jìn)行了部署,。

　　梅薩洛什說，匈塞鐵路項目是一個合作共贏的典范,，不僅中國,、匈牙利和塞爾維亞等直接參與方可以從中受惠，中東歐乃至整個歐洲都可以分享這條連接中國與歐洲的經(jīng)濟(jì)走廊所能帶來的好處,。匈塞鐵路項目的意義不僅僅是三個國家合作完成一條鐵路的現(xiàn)代化改造,，更在于打造一條中歐貿(mào)易的國際大通道，帶動沿線國家共同發(fā)展,。

　　其實,，匈塞鐵路只是中歐國際貿(mào)易大通道的一部分。2014年12月17日,，中國,、塞爾維亞、匈牙利和馬其頓4國總理在貝爾格萊德達(dá)成協(xié)議,，共同打造中歐陸?？炀€,。中歐陸海快線是匈塞鐵路的延長線和升級版,。這條快線南起希臘比雷埃夫斯港,，經(jīng)馬其頓斯科普里和塞爾維亞的貝爾格萊德，向北到達(dá)匈牙利的布達(dá)佩斯,。

　　中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理傅承求對本報記者說,，中歐陸海快線將是希臘港口到西歐市場最快捷的商品運輸線,，對于提升歐洲內(nèi)陸貿(mào)易以及全球貿(mào)易有著巨大作用,。中歐雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但“一帶一路”倡議正在將二者日益緊密地聯(lián)系在一起,。

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【糾錯】

責(zé)任編輯： 余申芳