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　　新華社伊斯蘭堡４月７日電 通訊：緬懷故人　傳承精神——中巴友誼公路見證兩代筑路人奮斗史

　　新華社記者劉天

　　“中巴友誼公路是中國和巴基斯坦筑路員工流血流汗筑成的?！敝袊榜v巴基斯坦大使張春祥６日在接受新華社記者采訪時(shí)反復(fù)強(qiáng)調(diào),。

　　在巴基斯坦北部吉爾吉特東郊的丹沃爾村，有一座中國烈士陵園,，８８位中國援巴筑路隊(duì)員長眠在此,。４月４日，３８名援巴人員和烈士親屬首次集體到烈士陵園,，在清明節(jié)前為長眠他鄉(xiāng)的親人和朋友祭掃,。

　　李春田當(dāng)年是援巴筑路技術(shù)工程人員，這次祭掃活動(dòng)讓他重訪故地,?！皼]變的是中巴兩國間的友誼，到處都是熱情的握手和激動(dòng)的擁抱,，”李春田告訴記者,，“有變化的是現(xiàn)在的公路比當(dāng)年建成時(shí)好多了?！?/p>

　?。保梗罚茨辏玻岸鄽q的張春祥來到巴基斯坦,，成了喀喇昆侖公路筑路指揮部的一名翻譯,。他回憶：“當(dāng)時(shí)的施工條件現(xiàn)在很難想象，最難的施工地點(diǎn)需要用繩子綁住隊(duì)員的腰,，一人拿鐵釬,，另一人用錘子在幾乎垂直的峭壁上鑿洞爆破?！?/p>

　　喀喇昆侖公路——世界上平均海拔最高的跨境國際公路,，穿越地區(qū)的地質(zhì)情況極為復(fù)雜,，雪崩、泥石流,、山體滑坡,、塌方等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。復(fù)雜的地質(zhì)情況和簡陋的防護(hù)措施形成巨大反差,。

　　當(dāng)年在援巴筑路隊(duì)當(dāng)電影放映員的田念勝告訴記者,，有時(shí)晚上放完電影坐車回營地，車燈會(huì)驚擾山上的動(dòng)物,。受驚的動(dòng)物一跑,，就會(huì)有一片碎石從高處滾落，砸在車上砰砰作響,?！斑@些碎石要是砸到人，后果不堪設(shè)想”,。他回憶,，１９７６年１０月的一次大塌方一下就奪去２５條年輕的生命。

　　從１９６６年中巴雙方開始協(xié)商打通這條兩國間的唯一陸路通道到１９７８年建成通車,，１２年時(shí)間里,，施工高峰時(shí)共有２．２萬兩國工程技術(shù)人員在異常艱苦的條件下日夜奮戰(zhàn)，７００多名中巴年輕人獻(xiàn)出了寶貴的生命,。

　　張春祥曾親眼見到有人從山上摔下來,，也見過載有幾十名施工人員的汽車翻進(jìn)山谷。他背過傷員,，也背過工友的遺體,。“往往一出事故,，中方兄弟幫助救援巴方朋友,，巴方則忙著搶救中方兄弟，那個(gè)場面是最感人的,！”

　?。玻埃埃赌辏邪蛢蓢鴽Q定對這條友誼路進(jìn)行改擴(kuò)建,。２００８年,，南起雷科特橋，北至中巴邊境紅其拉甫口岸的改擴(kuò)建項(xiàng)目一期工程正式啟動(dòng),。項(xiàng)目全長３３５公里,，由中國路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)實(shí)施。中國路橋的前身是中國交通部援外辦公室，當(dāng)年參與組織實(shí)施了修建喀喇昆侖公路的項(xiàng)目,。

　　中國路橋駐巴基斯坦辦事處總經(jīng)理李植淮告訴記者,，當(dāng)年修建的喀喇昆侖公路只是粗通，路面不平整,，道路勉強(qiáng)能容納兩車會(huì)車,。“經(jīng)過改擴(kuò)建的道路已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)的柏油路,，兩車會(huì)車沒有問題,。原來需要走１４小時(shí)的路程現(xiàn)在只要７小時(shí)?！?/p>

　　與４０多年前相比，現(xiàn)在的施工條件發(fā)生了翻天覆地的變化,。張春祥回憶：“當(dāng)時(shí)清理和運(yùn)輸爆破后的碎石用獨(dú)輪推車,，有些地方只能人拉肩扛，根本沒有大型機(jī)械,?！?/p>

　　“而現(xiàn)在，大型挖掘機(jī)和盾構(gòu)機(jī)都可以直接上項(xiàng)目,?！崩钪不凑f。

　　雖然施工設(shè)備有了很大改觀,，但巴基斯坦北部的地質(zhì)條件依然給工程帶來巨大挑戰(zhàn),。２０１０年，項(xiàng)目中段途經(jīng)的洪扎地區(qū)發(fā)生嚴(yán)重山體滑坡,，垮塌的半座山截?cái)嗔松较碌暮恿?，形成２０多公里長的堰塞湖。

　　困難沒能阻止中國筑路人,。２０１２年,，堰塞湖改線段項(xiàng)目開工——新建５條總長７公里的隧道，同時(shí)架設(shè)４座橋梁并鋪設(shè)１４公里路面,，以解決堰塞湖難題,。２０１３年１１月，除改線段外,，喀喇昆侖公路改擴(kuò)建工程一期全部完工,。２０１５年９月，堰塞湖改線工程也通過驗(yàn)收,。

　　現(xiàn)在,，中國路橋正在承建喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚(yáng)至塔科特段）項(xiàng)目，這是中巴經(jīng)濟(jì)走廊陸路通道的核心路段，是貫通巴基斯坦南北公路網(wǎng)的重要組成部分,。

　　李植淮說,，當(dāng)代中國筑路人就是要學(xué)習(xí)不畏艱險(xiǎn)和勇往直前的老一輩喀喇昆侖公路筑路人精神，以此教育和感染年輕筑路人在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中發(fā)揚(yáng)前輩的優(yōu)良傳統(tǒng),。

　　張春祥說,，現(xiàn)在的中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目規(guī)劃正是沿著當(dāng)年的喀喇昆侖公路展開的。根據(jù)走廊的長遠(yuǎn)規(guī)劃,，中巴雙方要通過這一經(jīng)濟(jì)紐帶,，把兩國更加緊密地聯(lián)系起來，把兄弟情誼升華為“不可拆分的命運(yùn)共同體”,。