新華社馬累８月３１日電 通訊：用汗水與智慧建起印度洋美麗“彩虹”——中馬友誼大橋建設(shè)者攻堅克難記

　　新華社記者朱瑞卿　杜才良

　　風(fēng)景旖旎的馬爾代夫以藍(lán)天碧海,、白沙椰影聞名世界,。隨著中國援助的中馬友誼大橋３０日正式開通，這座大橋成為馬爾代夫向世界展示的一張嶄新名片,。

　　中馬友誼大橋好似一彎彩虹橫跨印度洋海面,，連接著馬爾代夫首都馬累和一旁的機(jī)場島,。修建這樣一座大橋是馬爾代夫近一個世紀(jì)以來的夢想，也是中國建設(shè)者用心創(chuàng)造的杰作,。然而,，大橋建設(shè)的每一步都充滿艱辛。

　　中馬友誼大橋項目總工程師程多云３１日告訴新華社記者,，大橋建設(shè)始于２０１５年年底,，“那時,，剛到這里準(zhǔn)備搭設(shè)棧橋，我們就被洶涌的印度洋打了個措手不及,。大橋施工海域浪高超過３米,，涌浪周期最長有１４秒，海水流速超過每秒１．５米,，施工面臨難以想象的困難”,。

　　“不打通棧橋，在海上就沒有立足之地,，還談什么下一步的施工,？哪怕是利用好每波海浪間的幾秒空隙，我們也要啃出一條路來,?！背潭嘣苹貞浾f。

　　焊接棧橋時,，工程隊安排專人負(fù)責(zé)觀察涌浪,，涌浪一來，觀察員馬上呼喊,，施工人員立即起身,，將焊鉗高高舉起。浪一過,，繼續(xù)施焊,。他們就是如此往復(fù)地與巨浪抗?fàn)帯?/p>

　　就這樣不顧海水日復(fù)一日的沖刷，中方建設(shè)者在２０１６年６月底將大橋馬累側(cè)的４００米棧橋全部“啃出來”,，在海上開辟出一條施工生命線,。

　　棧橋搭建完畢，兇猛的涌浪如夢魘一般繼續(xù)困擾著大橋的建設(shè)者,。

　　除打通棧橋外,，大橋主橋鋼護(hù)筒的吊裝、施沉,、打樁同樣是整個施工過程中的重點,。洶涌的海下暗流、復(fù)雜的珊瑚礁地質(zhì),，也讓施工難上加難,。

　　“大型浮吊受涌浪影響起伏高差近３米，吊鉤搖擺二三十米,，根本無法施工,。面對這種情況，我們沒有‘靠天吃飯’，沒有被動等待大海風(fēng)平浪靜,?！背潭嘣聘嬖V記者。摸清海洋水文氣象規(guī)律,，研究適合船舶作業(yè)的運動姿態(tài),，開展波高和波浪周期的科學(xué)預(yù)報……項目科研團(tuán)隊主動出擊、晝夜鉆研,，探索出運用科技手段在印度洋深海涌流中作業(yè)的寶貴經(jīng)驗。

　　在攻克技術(shù)難題的同時,，中方建設(shè)者還時刻面臨著馬爾代夫惡劣氣候條件的挑戰(zhàn),，如高溫、高鹽,、高濕,、高輻射等。

　　中馬友誼大橋是中國和馬爾代夫兩國在共建“２１世紀(jì)海上絲綢之路”領(lǐng)域的標(biāo)志項目,。如今大橋屹立在海天之間,，三個“Ｖ”形墩如同三只身姿優(yōu)雅的海鷗，似振翅翱翔,，又似馳騁夢想,。

　　如果說馬爾代夫上千座島嶼是印度洋上的一顆顆珍珠，那么中馬友誼大橋就是建設(shè)者用智慧和艱辛勞動串起的第一根珠線,。這座大橋?qū)⒁I(lǐng)馬爾代夫走向更加美好的未來,。

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