新華社圣何塞１０月１４日電? 通訊：“一帶一路”助哥斯達(dá)黎加拓寬國家交通“動脈”

　　新華社記者 蘇佳維

　　早上７點半,，哥斯達(dá)黎加３２號公路上已有不少車輛,。３２號公路擴(kuò)改建項目總經(jīng)理周竟雄也駕車離開位于錫基雷斯市的主營地，開始巡視項目二分部工地。

　　車向東行駛一段時間,，到達(dá)一處涵洞的施工現(xiàn)場,?！斑@個涵洞有問題”,，周竟雄發(fā)現(xiàn)雖然前一晚下大雨，但涵洞里卻沒有積水,。

　　得知涵洞積水已被清除后,，周竟雄長舒一口氣。擺放防撞護(hù)欄,、夜間加班,、照明甚至粘貼反光條這些細(xì)節(jié)，也都是他關(guān)心的內(nèi)容,。

　　經(jīng)過細(xì)致巡查后,，周竟雄才駕車?yán)^續(xù)向東，前方２６公里的施工路段上還有幾個施工點要檢查,。他說,，像這樣的巡視他每周會做三四次,，每次要花上半天時間,。作為項目總經(jīng)理,，他的主要工作是工程管理、對外協(xié)調(diào)等,，但巡視施工現(xiàn)場的工作,，他一直堅持著。

　?。常蔡柟愤B通哥斯達(dá)黎加首都圣何塞與東部重要港口利蒙港,，途經(jīng)瓜皮萊斯、錫基雷斯等重要城市,。作為哥斯達(dá)黎加最重要的物流通道,，這條公路承載著該國約８０％的進(jìn)出口貨運量，當(dāng)?shù)厝税堰@條公路稱為哥斯達(dá)黎加國家交通“動脈”,。

　　這條建成于１９８７年的公路３０多年未曾擴(kuò)建,，一直保持著雙向兩車道形態(tài)，大部分路段寬度僅１０米,，難以滿足當(dāng)?shù)厝找嬖鲩L的通行需求,，道路堵塞嚴(yán)重、運輸效率低下,。

　　中國港灣工程有限責(zé)任公司在“一帶一路”倡議框架下實施的３２號公路擴(kuò)改建項目,，將把全長１０７公里的施工路段擴(kuò)為雙向四車道。

　　“擴(kuò)建后的３２號公路將成為哥斯達(dá)黎加境內(nèi)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)最高的公路,，考慮到公路兩側(cè)居民的通行需求,，這條公路將是半封閉道路?！敝芫剐壅f,。

　　項目技術(shù)總監(jiān)曼里克說，擴(kuò)建后的３２號公路設(shè)計時速達(dá)到１００公里,，運輸效率將大大提高,。“現(xiàn)在從利蒙港開車到瓜皮萊斯市要用９０分鐘,，項目完工后,，跑完這段路只要５５分鐘，項目還計劃建設(shè)重型車專用道,，以減少輕,、重型車之間發(fā)生事故的風(fēng)險?！?/p>

　　為推動工程進(jìn)展,，項目部按照不同工序?qū)⒐と朔譃槿￡牐衷诼范尾煌恢檬┕?，相互配合,，努力實現(xiàn)流水化作業(yè),。項目總部及各分部還聘請當(dāng)?shù)毓こ處熀吐蓭煟_保生產(chǎn)活動符合當(dāng)?shù)胤梢?guī)定,。

　　工程的推進(jìn)也離不開中國建設(shè)者的辛勤汗水,。

　　“一天除了睡覺，所有時間都投在工作上了,?！表椖恳环植控?fù)責(zé)人梁新峰這樣描述他的工作狀態(tài)。他每天６點半起床,，１０分鐘吃完早飯,，就到辦公室開始工作。處理完辦公室的事,，他要趕到工地,，晚上他還組織大家培訓(xùn)，理順第二天的工作,。

　　這是梁新峰第一次參加海外工程,，“在國外做項目比在國內(nèi)辛苦。我們在國內(nèi)已是輕車熟路,，但在國外就會不斷遇到新問題”,。

　　“這邊工程所需的許可包括４６個大項、１００個小項,。盡管辦理許可過程漫長,，但還是要努力適應(yīng)。中國人身上有股韌勁,，所以我們能走出國門打出一片天下,。”談及工程前景,，梁新峰充滿樂觀,。

　　３２號公路當(dāng)年由美國,、法國,、日本及當(dāng)?shù)毓練v時１６年才完工。如今,，在“一帶一路”海外工程建設(shè)者汗水的澆灌下,，哥斯達(dá)黎加這條國家交通“動脈”有望在４８個月的工期內(nèi)舊貌換新顏，煥發(fā)新活力,。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 聶晨靜