新華社開羅4月24日電 財經(jīng)觀察：油價暴跌令產(chǎn)業(yè)鏈上下游承壓幾何

　　新華社記者閆婧

　　近日，油價暴跌的陰霾再次籠罩全球市場,。分析人士認為,，原油產(chǎn)業(yè)鏈上下游均因油價“跌跌不休”而持續(xù)承壓,，從開采、儲存到運輸,，市場彌漫著對能源行業(yè)前景的焦慮,。

　　在全球石油需求萎靡、庫存高企,、儲油能力不足及市場投機行為等多重因素作用下,，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格20日出現(xiàn)暴跌，一路擊穿地板,，歷史上首次跌至負值,。

　　油價暴跌后，原油的運輸,、儲存成本已高于原油本身價格,。美國銀行全球研究部的數(shù)據(jù)顯示，美國原油期貨交割地庫欣地區(qū)原油庫存已經(jīng)增加1500萬桶,，該地區(qū)儲油設施利用率已達70%左右,，預計未來幾周到達上限。

　　隨著全球各地的儲油設施被填滿,，海上浮式儲油正以前所未有的速度激增,。全球航運業(yè)巨頭克拉克森普拉托在一份研究報告中披露，儲存在海上的石油已增至近2.5億桶,，每周有5000萬桶原油進入庫存。

　　分析人士指出,，需求不振而供應未減,，大量多余原油只能進入儲油設施，眼看著儲油空間接近飽和，手持原油的交易商無利可圖,，還可能產(chǎn)生額外收儲成本,。

　　位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的勘探開采同樣在重創(chuàng)中忍痛前行。石油開采成本中,，大部分成本是開采前的勘探費用,、鉆井設備購買和租賃費用等。

　　市場人士表示,，傳統(tǒng)的原油生產(chǎn)行業(yè)無法停產(chǎn),，因為停止和重啟油井并不容易，關閉一口油井成本高昂,，甚至可能造成永久損壞,，所以部分產(chǎn)地出于技術原因不能關閉油井，原油生產(chǎn)不得不繼續(xù)進行,。

　　國際油價下跌對石油凈進口國有利有弊,，總體上利大于弊。特別是對于產(chǎn)業(yè)鏈中下游行業(yè)企業(yè),，低油價意味著生產(chǎn)資料成本降低,，石油煉化產(chǎn)品價格隨之下降，利潤空間增加,。以石油為原料的塑料,、橡膠、化纖等下游產(chǎn)業(yè)成本降低,，有助于提升市場競爭力,。

　　然而，下游產(chǎn)業(yè)要面對的棘手問題是運力不足,、運費飆升,。目前市場上能夠利用的大型油輪工作量滿額運轉(zhuǎn)，運力稀缺導致運費飆升,。

　　埃及阿拉伯科學技術與海運學院經(jīng)濟學教授卡里姆·烏姆達說：“原油需求罕見一路下瀉,，油庫臨近飽和，油輪被困在海上,，無處可卸,。”

　　英國德魯里航運咨詢有限公司預計,，閑置的陸上儲油能力可能于二季度耗盡,，進而將推高對浮式存儲的需求。浮式存儲增加會進一步擠壓油輪運力,，導致運價進一步飆升,。飆升的運費將直接“吃掉”原油購入折扣，還將吞噬下游產(chǎn)業(yè)的降成本效用。

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