新華社萬象7月16日電（記者章建華　焉海勇）隨著中老鐵路班納漢湄公河特大橋于日前完成架梁施工,，中老鐵路兩座跨湄公河特大橋架梁施工任務全部完成,，為中老鐵路如期建成通車奠定堅實基礎,。

　　承建中老鐵路兩座跨湄公河特大橋的中國中鐵八局管理人員16日對新華社記者介紹，班納漢湄公河特大橋全長1652米,，墩身高度57.5米,，是中老鐵路全線墩身最高,、跨度最大的特大橋,，施工難度大,，安全風險高,。

　　中鐵八局瑯勃拉邦梁場項目部黨支部書記張家洪介紹說，項目部承擔班納漢湄公河特大橋的42孔T梁制作,、運輸和架設任務,。老撾天氣炎熱，又正值雨季,，常出現(xiàn)雷暴和強風天氣,，運輸距離長達28公里,，需經(jīng)過七隧十橋,，給架設任務帶來困難。為保證架梁施工高標準,、高質(zhì)量,、高效率推進，項目部認真落實相關要求,，在抓好疫情防控的前提下,，有力確保班納漢湄公河特大橋架梁施工的順利完成。

　　中老鐵路在老撾北部古城瑯勃拉邦以北兩次跨越湄公河,。其中,，瑯勃拉邦湄公河特大橋連續(xù)梁2019年7月28日成功合龍，今年4月23日完成架梁施工,；班納漢湄公河特大橋今年4月1日合龍,。

　　中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，其中老撾段北起老中邊境口岸磨丁,，南至老撾首都萬象,，全長400多公里。中老鐵路全部采用中國技術標準和管理標準建設,，設計時速160公里,，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工,，計劃2021年12月建成通車,。

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責任編輯： 邱麗芳