8月15日,， 在印度尼西亞勿加泗,，工人在印尼雅萬高鐵項目一處連續(xù)梁上行走。 新華社發(fā)（祖卡南攝）

　　新華社雅加達8月15日電（記者余謙梁　鄭世波）印尼雅萬高鐵項目1號梁場雅加達至萬隆方向架梁通道上的控制性工程-DK29處100米跨剛構(gòu)連續(xù)梁于15日下午順利合龍,，標志著全線首個架梁通道的形成,，為首個架梁段連續(xù)架梁創(chuàng)造了條件。

　　DK29連續(xù)梁全長211.6米,，墩身高17.5米,，跨越高速公路匝道，行車密度大,，安全風險高,，施工難度大，是全線第二大跨度的連續(xù)梁,，也是架梁通道上的關(guān)鍵控制性工程,。

　　該處連續(xù)梁屬于大跨度剛構(gòu)連續(xù)梁工程，由中國電建集團水電八局負責施工,。工程自2018年10月25日第一根樁基施工開始,，中方技術(shù)人員帶領(lǐng)印尼當?shù)貑T工密切合作，高質(zhì)量,、高效率地完成各道工序,，歷時1年10個月圓滿完成各項任務(wù)。施工過程中,，中方建設(shè)團隊積極推進本土化管理,，通過開展技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場“師傅帶徒弟”實操訓(xùn)練等方式,，有效地提高了印尼工人的作業(yè)技能,，使他們對高速鐵路橋梁施工技術(shù)有了全面的掌握，為當?shù)嘏囵B(yǎng)了大批專業(yè)技術(shù)工人。

　　雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng),、全要素,、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標志性工程,。這一項目全長142公里,，最高設(shè)計時速350公里，2018年6月全面開工,，總工期為36個月,。

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責任編輯： 錢中兵