近日關(guān)于“中國(guó)車價(jià)全球最貴”話題的討論不絕于耳。老百姓在國(guó)內(nèi)買進(jìn)口汽車,，可能要面臨比國(guó)外高出一倍乃至數(shù)倍的價(jià)格,。作為全球汽車產(chǎn)銷最大市場(chǎng)，“中國(guó)車價(jià)最貴”成了路人皆知的事實(shí),，讓經(jīng)銷商垂涎欲滴,，老百姓望而卻步。于是,，在液晶面板,、奶粉,、黃金飾品被開(kāi)出反壟斷罰單之后,，國(guó)人對(duì)進(jìn)口汽車進(jìn)行反壟斷調(diào)查的呼聲也越來(lái)越高。目前市面上出售的豪車在國(guó)內(nèi)外價(jià)格差別究竟有多大,？是什么造就了如此的“超級(jí)利潤(rùn)”,？進(jìn)口車高價(jià)背后真正的秘密又是什么？
關(guān)稅,、壟斷,、監(jiān)管，誰(shuí)是高價(jià)最大元兇,？
價(jià)格畸高真因稅費(fèi),？進(jìn)口總代“一手遮天”
一臺(tái)進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)共需要交納3類稅費(fèi)：關(guān)稅,、消費(fèi)稅和增值稅。我國(guó)的進(jìn)口關(guān)稅比例為25%,，增值稅比例為 17%,。而對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),，則根據(jù)排量不同,，征收最多40%的消費(fèi)稅。以此計(jì)算,，一臺(tái)路虎攬勝5.0在中國(guó)的售價(jià)應(yīng)在130萬(wàn)元左右,，比現(xiàn)在的最低價(jià)格189萬(wàn)元便宜59萬(wàn)元,。如此看來(lái)，關(guān)稅并非進(jìn)口車價(jià)格高企的唯一因素,。一輛進(jìn)口車的官方指導(dǎo)價(jià)中,，必不可少的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本占25%至40%，其他則是車本身以外的費(fèi)用,，各家跨國(guó)公司設(shè)在中國(guó)的貿(mào)易公司即總經(jīng)銷商所掌控的利潤(rùn)占30%至40%,。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
渠道控制涉嫌壟斷推高了進(jìn)口車價(jià)？
供應(yīng)商不僅掌握著汽車的定價(jià)權(quán),、配額控制權(quán),，還控制著進(jìn)口汽車的零配件供應(yīng)和售后維修。進(jìn)口車不單整車售價(jià)高,，零配件價(jià)格也畸高,。據(jù)北京朝陽(yáng)區(qū)的一家?jiàn)W迪4S店銷售人員介紹，一輛售價(jià)40萬(wàn)元的奧迪整車,，拆成零配件可以賣到80萬(wàn)元,。總代理規(guī)定進(jìn)口車零配件只通過(guò)4S店銷售,，不流入汽配城,，消費(fèi)者只能無(wú)奈接受4S店的高價(jià)零配件。政策賦予總代理“說(shuō)了算”的地位,。[點(diǎn)擊詳細(xì)]
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