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　　中國(guó)海上搜救中心副主任、交通運(yùn)輸部應(yīng)急辦主任智廣路19日表示，對(duì)“桑吉”輪碰撞爆燃事故開展救援,，面臨巨大困難與挑戰(zhàn),，主要包括：船一直在劇烈燃燒,，且有不斷燃爆發(fā)生，船員和船舶在救援過程中一直處在危險(xiǎn)之中,；風(fēng)大浪高加劇救援難度,；事發(fā)海域遠(yuǎn)離大陸，滅火泡沫等物資補(bǔ)給面臨很大的困難,。

　　1月12日上午10時(shí)25分,，“桑吉”輪與“長(zhǎng)峰水晶”輪碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)滅火作業(yè)第三次啟動(dòng)。中新社發(fā) 上海海上搜救中心供圖

　　19日下午,，交通運(yùn)輸部,、中國(guó)海上搜救中心召開“桑吉”輪碰撞爆燃事故專題新聞發(fā)布會(huì)。有記者問：油輪事故和散貨船,、集裝箱船事故有什么不同,，這次救援有什么難度？

　　智廣路表示,，這次事故沒有先例可循,，世界航運(yùn)史上油船載運(yùn)凝析油碰撞燃燒這是第一次，在這種條件下怎樣開展搜救,，我們還是面臨巨大的困難和很多的挑戰(zhàn),。

　　智廣路表示，在整個(gè)施救過程當(dāng)中,，這條船一直在劇烈燃燒,，而且有不斷燃爆發(fā)生，救援船舶及人員靠近,，凝析油的火同樣會(huì)濺到救援船上,，在救援過程中，我們船員和船舶一直處在危險(xiǎn)之中,。

　　從1月8號(hào)開始這個(gè)海域的海況發(fā)生很大的變化,，海面上刮起7到8級(jí)的北風(fēng)，浪高達(dá)到了3到4米,，一些救助船舶比如海巡22巡邏船橫搖達(dá)25度,，船上的救生艇被海浪打爛，在這種海況下開展搜救工作對(duì)救援船舶來講困難也是很大,。

　　智廣路說,，第三個(gè)情況是，這個(gè)地方事發(fā)的時(shí)候距上海有160海里,，事發(fā)之后這條船在繼續(xù)漂移,，這個(gè)地方遠(yuǎn)離大陸，物資補(bǔ)給有很大的困難,，救助船要從事發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)返回上海進(jìn)行補(bǔ)給,，單程航行要有10個(gè)小時(shí),，這樣一個(gè)往返將近一天時(shí)間，特別是滅火工作需要大量的泡沫,，但是救助船上沒有這么多容積載這么多的泡沫,，只能返回港口進(jìn)行補(bǔ)充再返回到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火作業(yè)，這需要占用很多的時(shí)間,。

　　智廣路說,，也專門安排了一條拖輪去專門做補(bǔ)給工作，對(duì)這些在海上開展滅火作業(yè)的船提供一些泡沫滅火劑,，提供一些油料,、水，使他們不用花更長(zhǎng)的時(shí)間在路上,。

　　智廣路說,，在面對(duì)這些困難面前，一線搜救人員沒有放棄,，千方百計(jì)在進(jìn)行滅火也是努力尋找登輪的機(jī)會(huì),，我們也希望在船上能夠找到失蹤人員的下落。四位救生人員冒著生命危險(xiǎn),，在濃煙滾滾的情況下開展了搜救,。

　　智廣路說，我們也積極尋求其它部門協(xié)助,，國(guó)家海洋局,、中國(guó)氣象局,、中國(guó)海警局,、中國(guó)海洋石油公司等等，都提供了非常大幫助,，有的提供船舶一起開展海上搜救,，有的提供清污的力量，有的提供消防器材等等,。

　　智廣路說,，在這個(gè)過程當(dāng)中，我們一直在和伊朗方面進(jìn)行溝通,，保持隨時(shí)的溝通,。伊朗駐上海總領(lǐng)事和上海搜救中心是24小時(shí)保持著電話聯(lián)系,，他還經(jīng)常到指揮中心直接了解前方開展的搜救情況,，伊朗駐華大使也到上海去，在指揮中心看了整個(gè)搜救過程,，我們?nèi)慷际情_放透明的,。

　　智廣路最后說,，在整個(gè)工作過程當(dāng)中，這也是我們第一次面對(duì)這么樣復(fù)雜的情況,，第一次在這種遠(yuǎn)離中國(guó)大陸,，并在高海況下開展搜救工作，應(yīng)對(duì)這種凝析油的郵輪著火,，我們也取得了一些經(jīng)驗(yàn),，我們也愿意和有關(guān)方面進(jìn)行共享。

　　交通部：將按照國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法調(diào)查“桑吉”輪事故

　　中國(guó)將對(duì)“桑吉”輪碰撞燃爆事故開展調(diào)查

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責(zé)任編輯： 聶晨靜