新華社杭州2月9日電 題：“我們的分離,，是為了讓更多的人相聚”——春運(yùn)服務(wù)大軍中“90后”與“60后”的重影與對(duì)話
新華社記者唐弢、朱涵
鐵路杭州站繁忙的站臺(tái)上,，1995年出生的王文聰,，每天都能看到手提肩扛著大件行李的旅客，從身邊匆匆走過,。
一年前,，作為學(xué)生的他，也曾是歸鄉(xiāng)大潮中的一員,。而如今，他胸前“客運(yùn)值班員”的標(biāo)簽提醒著他,，自己的角色已發(fā)生了變化,。
作為服務(wù)者的第一次春運(yùn)，面對(duì)檢票后涌來的萬千名歸客,，王文聰仍有些緊張,，他下意識(shí)地望向身后的師傅——“60后”的老值班員宋革生。
宋革生沒有吱聲,，只是揮了揮手,。
2018年春運(yùn)中,，代表著活力、科技,、智慧的“90后”服務(wù)人員正在登上歷史舞臺(tái),，而以責(zé)任、堅(jiān)守,、擔(dān)當(dāng)為標(biāo)簽的“60后”,，他們年齡最大的已有58歲，正在逐漸陸續(xù)告別這個(gè)舞臺(tái),。
于是,，站臺(tái)上留下了兩個(gè)時(shí)代的重影，他們穿越30年,，彼此汲取著力量……
“要對(duì)得起旅客,，耐得住寂寞?！?/font>
如果以十年計(jì),，春運(yùn)駛過整整四個(gè)時(shí)代，宋革生屬于最早經(jīng)歷“春運(yùn)”的那批人,，在站臺(tái)的30多年,，他見過用扁擔(dān)挑著蛇皮袋的農(nóng)民、提著暖壺卷著鋪蓋的工人和背著雙肩包抱著零食的學(xué)生,。在經(jīng)歷數(shù)以萬次計(jì)的“一面之緣”后,，明年，他就要跟站臺(tái)說再見了,。
年復(fù)一年,，宋革生習(xí)慣了變化，車型翻新,、車速上調(diào),，就連行李也從蛇皮袋變成了拉桿箱。而對(duì)宋革生來說,，最大變化的還是人,，除了匆匆而過的旅客，還有鐵路系統(tǒng)里那一張張年輕面孔,。
“時(shí)間太快了,，一眨眼‘95后’的孩子都成了同事。他們腦子活,，反應(yīng)快,，一點(diǎn)就透。有時(shí)候旅客問詢線路，我們?cè)谀莾罕葎澃胩?，他們手機(jī)一點(diǎn),，就能跟旅客說得一清二楚?！彼胃锷f,。
與宋革生有相同感受的還有杭州站檢票員孫曉梅，2018年8月就要退休的她與車站那些“90后”相處時(shí)間不會(huì)太長了,，但她想用整整30年的經(jīng)歷告訴他們,，選擇成為春運(yùn)服務(wù)大軍的一分子，一定要對(duì)得起旅客,，耐得住寂寞,。
從1988年參加工作，孫曉梅30個(gè)春節(jié)都在繁忙的鐵路線上,，從列車員到檢票員,，她錯(cuò)過了孩子的成長，錯(cuò)過了家庭的團(tuán)聚,，可她卻說：“我想象不出,，春節(jié)不在車站的日子會(huì)是什么樣？”
她記得,，在跑車時(shí),，身體不舒服的乘客會(huì)在深夜找來，問她要一片藥或是一杯熱水,；她記得,，在候車室，一位年輕母親哭著跑來求助尋找丟失的孩子,，她陪著那位母親找了整整10間候車室……
如今,，接力棒要交給“90后”。孫曉梅說,，她不擔(dān)心他們,，無論是列車員還是值班員，跑一兩次春運(yùn),，他們就長大了,。
“謝謝你們教會(huì)我成長”
在去年7月選擇來杭州站工作，王文聰就似乎做好了分別的準(zhǔn)備,。從杭州到家鄉(xiāng)遼寧錦州有1500多公里,，即使最快的高鐵也要花上8個(gè)半小時(shí)。現(xiàn)在,，他將在異地度過第一個(gè)沒有父母相伴的除夕夜。
好在他不是一個(gè)人,?！盀樽屛冶M快適應(yīng)春運(yùn)的節(jié)奏,，師傅特地調(diào)了跟我相同的班，雖說他嘴上不說什么,，但看得出,，他怕我一個(gè)人孤單?！闭f話間,，又一波旅客涌下站臺(tái)，奔向歸途,，王文聰也在擁擠喧鬧中繼續(xù)著自己的“第一課”,。
對(duì)于王文聰這樣的“90后”，春運(yùn)就是一堂“必修課”,。從檢票驗(yàn)票,、打掃衛(wèi)生、服務(wù)解答到處理突發(fā)狀況,，每個(gè)環(huán)節(jié),、每個(gè)崗位都輪上一次，才算真正經(jīng)歷了春運(yùn),?！皫煾党Ｕf，越細(xì)致,，就越重要,。”王文聰說,。
在杭州汽車西站,，“90后”服務(wù)臺(tái)班長王芳就在繁忙的春運(yùn)中學(xué)會(huì)了“眼觀六路”。跟王文聰不同,，她已是一個(gè)在春運(yùn)戰(zhàn)線服務(wù)了五年的“老兵”,。從被師傅帶到自己帶徒弟，她說,，是那些在值最后一次春運(yùn)崗的老師傅教會(huì)自己成長,。
“我一畢業(yè)就來西站，當(dāng)初只是為了謀一份工作,，在杭州有一個(gè)落腳處,。可五年下來,，我想我應(yīng)該不會(huì)再換工作了,。”王芳說。
在服務(wù)臺(tái),，王芳留下了老師傅們的“傳統(tǒng)”：留心每一位需要服務(wù)的人,，仔細(xì)詢問，同時(shí)露出自己標(biāo)志性的微笑,。而大部分旅客都會(huì)對(duì)她的服務(wù)道一句：謝謝,。在王芳看來，這已足夠,。
“擔(dān)一份‘送人一程’的責(zé)任”
2018年,，“60后”的宋革生們即將退休，“90后”的王文聰們正在試著接過前輩手中的棒,。就像從快車到特快,，再到動(dòng)車、高鐵和動(dòng)臥,，幾十年時(shí)間,，過去的痕跡慢慢消失，新舊事物亦不斷更迭,。
在宋革生看來,，這或許是最自然的一次交接，“以前我們以站為家,，現(xiàn)在輪到年輕一輩了,，只要不怯場、不浮躁,，他們肯定做得比我們好,。”除了打氣,，宋革生心中更多的是期許,。他認(rèn)為，春運(yùn)見的是五湖四海的“人生百態(tài)”,，每年的此刻,，都是磨煉人心性最好的時(shí)間。
比起傷感的離別,，孫曉梅更愿意珍惜當(dāng)下的時(shí)光,，她常常趁著工作間隙，去找“90后”的新同事聊天,，不為別的,，就為把自己幾十年跑車的故事講給他們聽?！盁o論什么時(shí)候,，心里都要留個(gè)底,，知道了這行的價(jià)值意義，才能把自己的身心全部放進(jìn)去,?！?/p>
孫曉梅希望剛?cè)胄械哪贻p人明白,，春運(yùn)不僅是做一份工作,，更是一份“送人一程”的責(zé)任。
對(duì)于這些,，王文聰,、王芳們也正慢慢領(lǐng)悟。王文聰說：“每次看到人群在車站交匯,，擠入車廂,，越發(fā)覺得歸家不易。在他們到家之前,，我們至少陪著他們走完這一段的路,。”
“每年除夕,，當(dāng)我檢完末班車的票,，看著駛出的車輛和空蕩蕩的候車廳，才真正有種過年的感覺,?！蓖醴颊f。
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