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“我們的分離,,是為了讓更多的人相聚”——春運服務大軍中“90后”與“60后”的重影與對話
2018-02-09 15:58:35 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社杭州2月9日電 題:“我們的分離,,是為了讓更多的人相聚”——春運服務大軍中“90后”與“60后”的重影與對話

  新華社記者唐弢、朱涵

  鐵路杭州站繁忙的站臺上,,1995年出生的王文聰,,每天都能看到手提肩扛著大件行李的旅客,,從身邊匆匆走過。

  一年前,,作為學生的他,,也曾是歸鄉(xiāng)大潮中的一員,。而如今,,他胸前“客運值班員”的標簽提醒著他,自己的角色已發(fā)生了變化,。

  作為服務者的第一次春運,,面對檢票后涌來的萬千名歸客,王文聰仍有些緊張,,他下意識地望向身后的師傅——“60后”的老值班員宋革生,。

  宋革生沒有吱聲,只是揮了揮手,。

  2018年春運中,,代表著活力、科技,、智慧的“90后”服務人員正在登上歷史舞臺,,而以責任、堅守,、擔當為標簽的“60后”,,他們年齡最大的已有58歲,正在逐漸陸續(xù)告別這個舞臺,。

  于是,,站臺上留下了兩個時代的重影,他們穿越30年,,彼此汲取著力量……

  “要對得起旅客,,耐得住寂寞?!?/font>

  如果以十年計,,春運駛過整整四個時代,宋革生屬于最早經(jīng)歷“春運”的那批人,,在站臺的30多年,,他見過用扁擔挑著蛇皮袋的農(nóng)民、提著暖壺卷著鋪蓋的工人和背著雙肩包抱著零食的學生,。在經(jīng)歷數(shù)以萬次計的“一面之緣”后,,明年,他就要跟站臺說再見了,。

  年復一年,,宋革生習慣了變化,,車型翻新、車速上調,,就連行李也從蛇皮袋變成了拉桿箱,。而對宋革生來說,最大變化的還是人,,除了匆匆而過的旅客,,還有鐵路系統(tǒng)里那一張張年輕面孔。

  “時間太快了,,一眨眼‘95后’的孩子都成了同事,。他們腦子活,反應快,,一點就透,。有時候旅客問詢線路,我們在那兒比劃半天,,他們手機一點,,就能跟旅客說得一清二楚?!彼胃锷f,。

  與宋革生有相同感受的還有杭州站檢票員孫曉梅,2018年8月就要退休的她與車站那些“90后”相處時間不會太長了,,但她想用整整30年的經(jīng)歷告訴他們,,選擇成為春運服務大軍的一分子,一定要對得起旅客,,耐得住寂寞,。

  從1988年參加工作,孫曉梅30個春節(jié)都在繁忙的鐵路線上,,從列車員到檢票員,,她錯過了孩子的成長,錯過了家庭的團聚,,可她卻說:“我想象不出,,春節(jié)不在車站的日子會是什么樣?”

  她記得,,在跑車時,,身體不舒服的乘客會在深夜找來,問她要一片藥或是一杯熱水,;她記得,,在候車室,一位年輕母親哭著跑來求助尋找丟失的孩子,,她陪著那位母親找了整整10間候車室……

  如今,,接力棒要交給“90后”,。孫曉梅說,她不擔心他們,,無論是列車員還是值班員,,跑一兩次春運,他們就長大了,。

  “謝謝你們教會我成長”

  在去年7月選擇來杭州站工作,,王文聰就似乎做好了分別的準備。從杭州到家鄉(xiāng)遼寧錦州有1500多公里,,即使最快的高鐵也要花上8個半小時?,F(xiàn)在,,他將在異地度過第一個沒有父母相伴的除夕夜,。

  好在他不是一個人?!盀樽屛冶M快適應春運的節(jié)奏,,師傅特地調了跟我相同的班,雖說他嘴上不說什么,,但看得出,,他怕我一個人孤單?!闭f話間,,又一波旅客涌下站臺,奔向歸途,,王文聰也在擁擠喧鬧中繼續(xù)著自己的“第一課”,。

  對于王文聰這樣的“90后”,春運就是一堂“必修課”,。從檢票驗票,、打掃衛(wèi)生、服務解答到處理突發(fā)狀況,,每個環(huán)節(jié),、每個崗位都輪上一次,才算真正經(jīng)歷了春運,?!皫煾党Uf,越細致,,就越重要,。”王文聰說,。

  在杭州汽車西站,,“90后”服務臺班長王芳就在繁忙的春運中學會了“眼觀六路”,。跟王文聰不同,她已是一個在春運戰(zhàn)線服務了五年的“老兵”,。從被師傅帶到自己帶徒弟,,她說,是那些在值最后一次春運崗的老師傅教會自己成長,。

  “我一畢業(yè)就來西站,,當初只是為了謀一份工作,在杭州有一個落腳處,??晌迥晗聛恚蚁胛覒摬粫贀Q工作了,?!蓖醴颊f。

  在服務臺,,王芳留下了老師傅們的“傳統(tǒng)”:留心每一位需要服務的人,,仔細詢問,同時露出自己標志性的微笑,。而大部分旅客都會對她的服務道一句:謝謝,。在王芳看來,這已足夠,。

  “擔一份‘送人一程’的責任”

  2018年,,“60后”的宋革生們即將退休,“90后”的王文聰們正在試著接過前輩手中的棒,。就像從快車到特快,,再到動車、高鐵和動臥,,幾十年時間,,過去的痕跡慢慢消失,新舊事物亦不斷更迭,。

  在宋革生看來,,這或許是最自然的一次交接,“以前我們以站為家,,現(xiàn)在輪到年輕一輩了,,只要不怯場、不浮躁,,他們肯定做得比我們好,。”除了打氣,,宋革生心中更多的是期許,。他認為,,春運見的是五湖四海的“人生百態(tài)”,每年的此刻,,都是磨煉人心性最好的時間,。

  比起傷感的離別,孫曉梅更愿意珍惜當下的時光,,她常常趁著工作間隙,,去找“90后”的新同事聊天,不為別的,,就為把自己幾十年跑車的故事講給他們聽,。“無論什么時候,,心里都要留個底,,知道了這行的價值意義,才能把自己的身心全部放進去,?!?/p>

  孫曉梅希望剛入行的年輕人明白,,春運不僅是做一份工作,,更是一份“送人一程”的責任。

  對于這些,,王文聰,、王芳們也正慢慢領悟。王文聰說:“每次看到人群在車站交匯,,擠入車廂,,越發(fā)覺得歸家不易。在他們到家之前,,我們至少陪著他們走完這一段的路,。”

  “每年除夕,,當我檢完末班車的票,,看著駛出的車輛和空蕩蕩的候車廳,才真正有種過年的感覺,?!蓖醴颊f。

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【糾錯】 責任編輯: 王頔
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