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　　原標題：我國高鐵裝備業(yè)唯一的女總工程師梁建英

　　讓中國高鐵領(lǐng)跑世界

　　高個子,，大臉盤，言談舉止間透著女性的細膩和大氣——她叫梁建英（上圖,，資料照片）,，是中車青島四方機車車輛公司副總經(jīng)理、總工程師,。作為我國高鐵裝備行業(yè)唯一的女總工程師,，她主持研制的CRH380A，創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

　　從時速200公里的“和諧號”,，到時速350公里的“復(fù)興號”,，從跟跑到領(lǐng)跑，她帶領(lǐng)的團隊,，將中國高鐵打造成一張亮麗的國家名片,。

　　必須讓自己成為巨人才行

　　中國高速動車組，走的是一條引進消化吸收再創(chuàng)新之路,?！爱a(chǎn)品可以買來,，但技術(shù)創(chuàng)新能力買不來,。原理是什么，外方守口如瓶,?！边@讓梁建英暗下決心，憋足了一口氣,。

　　2006年,，中車四方公司啟動時速300公里高速動車組自主研發(fā)，年僅34歲的她擔任這個車型的主任設(shè)計師,。

　　高速動車組是一個龐大的系統(tǒng)工程,，每列動車組上的零部件就達50萬多個，幾萬張圖紙需要設(shè)計,，需要分析的數(shù)據(jù)達數(shù)百兆,，一道道高難度的技術(shù)門檻需要跨越。

　　對梁建英和她的研發(fā)團隊來說,，每啃一個“硬骨頭”,，都是一場硬仗。梁建英沒有節(jié)假日成為生活常態(tài),，想陪年幼的女兒吃頓飯都是奢望,。

　　2007年12月，由中車四方公司自主研制的國內(nèi)首列時速300至350公里動車組成功下線,。一天晚上,，女兒用稚嫩的童音指著電視上飛馳而過的動車組高喊：“媽媽，你的車!”那一刻,，梁建英心中既有滿滿自豪,，又有對家庭的絲絲愧疚。

　　高速列車是試驗出來的

　　半年之后,，中車四方公司又向CRH380A高速動車組發(fā)起攻堅,，梁建英再次擔任主任設(shè)計師，開始了又一輪長達兩年的艱苦試驗。該動車組最高設(shè)計時速380公里,，當時世界最快,，沒有任何先例可循。梁建英說,，只有通過大量研究試驗,，才能確定高速列車在高速運行條件下的動態(tài)行為、性能和規(guī)律,。

　　在蘭新線的百里風帶上,，有他們等待大風的身影；湖南的高溫高濕環(huán)境,，讓許多人身上生了濕疹,，“比吃減肥藥瘦得還快”。高強度的工作,，有時候讓很多人都撐不住,。

　　CRH380A高速動車組問世，在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速,。當列車慢慢停下來,，梁建英與同伴們握手慶賀那一刻，大家才發(fā)現(xiàn),，她的手是冰涼的,。

　　攀登下一個全新高度

　　對待科研工作，梁建英一絲不茍,。高速動車組轉(zhuǎn)入自主創(chuàng)新階段時,，有一次梁建英就一項報告詢問：“這個問題為什么這樣解決？”有工程師就說：“當時外國人交給我們的時候就是這樣的,?！绷航ㄓ⒁宦牼突鹆耍龂绤柕卣f,，以后誰再說當初人家交給我們的時候就是這樣的話,，我就讓你們寫檢討?！霸O(shè)計有一定的繼承性,，但是設(shè)計師不能被別人的思維固化，我們需要變更和創(chuàng)新,，這樣團隊才能有活力,、有朝氣?！?/p>

　　梁建英和團隊設(shè)計制造的動車組,，讓全世界領(lǐng)略到中國智造的力量,。作為主要參研人員，京滬高速鐵路系統(tǒng)工程項目獲得了國家科學技術(shù)進步獎特等獎,。

　　創(chuàng)新的腳步從未停止,。梁建英如今帶領(lǐng)團隊，又開始研發(fā)時速350公里長編組中國標準動車組和時速250公里中國標準動車組,，助力“復(fù)興號”形成系列化,，同時還要研發(fā)時速600公里高速磁浮列車?！跋嘈旁诓痪玫膶?，我們會擁有更多自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速列車?！绷航ㄓ⑿判臐M滿,。（記者 劉成友）

【糾錯】

責任編輯： 聶晨靜