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　　原標題：我國高鐵裝備業(yè)唯一的女總工程師梁建英

　　讓中國高鐵領(lǐng)跑世界

　　高個子，大臉盤,，言談舉止間透著女性的細膩和大氣——她叫梁建英（上圖,，資料照片）,，是中車青島四方機車車輛公司副總經(jīng)理,、總工程師,。作為我國高鐵裝備行業(yè)唯一的女總工程師，她主持研制的CRH380A,，創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速,。

　　從時速200公里的“和諧號”，到時速350公里的“復(fù)興號”,，從跟跑到領(lǐng)跑,，她帶領(lǐng)的團隊，將中國高鐵打造成一張亮麗的國家名片,。

　　必須讓自己成為巨人才行

　　中國高速動車組,，走的是一條引進消化吸收再創(chuàng)新之路?！爱a(chǎn)品可以買來,，但技術(shù)創(chuàng)新能力買不來。原理是什么,，外方守口如瓶,。”這讓梁建英暗下決心,，憋足了一口氣,。

　　2006年，中車四方公司啟動時速300公里高速動車組自主研發(fā),，年僅34歲的她擔(dān)任這個車型的主任設(shè)計師,。

　　高速動車組是一個龐大的系統(tǒng)工程，每列動車組上的零部件就達50萬多個,，幾萬張圖紙需要設(shè)計,，需要分析的數(shù)據(jù)達數(shù)百兆，一道道高難度的技術(shù)門檻需要跨越,。

　　對梁建英和她的研發(fā)團隊來說,，每啃一個“硬骨頭”，都是一場硬仗,。梁建英沒有節(jié)假日成為生活常態(tài),，想陪年幼的女兒吃頓飯都是奢望。

　　2007年12月,，由中車四方公司自主研制的國內(nèi)首列時速300至350公里動車組成功下線,。一天晚上，女兒用稚嫩的童音指著電視上飛馳而過的動車組高喊：“媽媽,，你的車!”那一刻,，梁建英心中既有滿滿自豪,，又有對家庭的絲絲愧疚。

　　高速列車是試驗出來的

　　半年之后,，中車四方公司又向CRH380A高速動車組發(fā)起攻堅,，梁建英再次擔(dān)任主任設(shè)計師，開始了又一輪長達兩年的艱苦試驗,。該動車組最高設(shè)計時速380公里,，當(dāng)時世界最快，沒有任何先例可循,。梁建英說,，只有通過大量研究試驗，才能確定高速列車在高速運行條件下的動態(tài)行為,、性能和規(guī)律,。

　　在蘭新線的百里風(fēng)帶上，有他們等待大風(fēng)的身影,；湖南的高溫高濕環(huán)境,，讓許多人身上生了濕疹，“比吃減肥藥瘦得還快”,。高強度的工作,，有時候讓很多人都撐不住。

　　CRH380A高速動車組問世,，在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速,。當(dāng)列車慢慢停下來，梁建英與同伴們握手慶賀那一刻,，大家才發(fā)現(xiàn),，她的手是冰涼的。

　　攀登下一個全新高度

　　對待科研工作,，梁建英一絲不茍,。高速動車組轉(zhuǎn)入自主創(chuàng)新階段時，有一次梁建英就一項報告詢問：“這個問題為什么這樣解決,？”有工程師就說：“當(dāng)時外國人交給我們的時候就是這樣的,。”梁建英一聽就火了,，她嚴厲地說,，以后誰再說當(dāng)初人家交給我們的時候就是這樣的話,，我就讓你們寫檢討,。“設(shè)計有一定的繼承性,，但是設(shè)計師不能被別人的思維固化,，我們需要變更和創(chuàng)新,，這樣團隊才能有活力、有朝氣,?！?/p>

　　梁建英和團隊設(shè)計制造的動車組，讓全世界領(lǐng)略到中國智造的力量,。作為主要參研人員,，京滬高速鐵路系統(tǒng)工程項目獲得了國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。

　　創(chuàng)新的腳步從未停止,。梁建英如今帶領(lǐng)團隊,，又開始研發(fā)時速350公里長編組中國標準動車組和時速250公里中國標準動車組，助力“復(fù)興號”形成系列化,，同時還要研發(fā)時速600公里高速磁浮列車,。“相信在不久的將來,，我們會擁有更多自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速列車,。”梁建英信心滿滿,。（記者 劉成友）

【糾錯】

責(zé)任編輯： 聶晨靜