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　　新華網(wǎng)北京4月23日電（程瑤）近日,，“我的公交我的城”重大主題宣傳活動(dòng)新能源公交示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在天津舉行，各地行業(yè)管理部門,、公交客運(yùn)企業(yè)、客車制造及零部件企業(yè)和專家學(xué)者齊聚一堂,，宣傳推廣各地的好經(jīng)驗(yàn)好做法,，交流探討公交發(fā)展面臨的共性困難和問題。

　　近年來,，國家大力支持新能源汽車發(fā)展,，新能源公交迎來重大發(fā)展機(jī)遇。中國交通報(bào)社副總編輯劉興增介紹說,，十年來,，各地依托“公交都市”創(chuàng)建等載體，理順管理體制,，補(bǔ)齊歷史欠賬,，提升服務(wù)質(zhì)量，公交行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化,。交通運(yùn)輸部3月30日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示,，截至去年年底，全國共有公交車65萬多輛,，其中純電動(dòng)車占26.3%,，比2016年增長(zhǎng)了近10個(gè)百分點(diǎn)。公交電動(dòng)化程度較高的上海,、南京被評(píng)為首批國家公交都市建設(shè)示范城市,。深圳成為全球首個(gè)公交全部電動(dòng)化的城市。以前被認(rèn)為不適合新能源公交車運(yùn)營的高寒地區(qū),、西南山區(qū),，如吉林的四平、貴州的遵義等地,，如今也有了許多純電動(dòng)公交車,。

　　然而，在為城市交通綠色發(fā)展,、公共交通服務(wù)提升,、公交都市創(chuàng)建增添動(dòng)力的同時(shí)，新能源公交的發(fā)展也面臨一些問題,。例如,，新能源汽車購置補(bǔ)貼正在“退坡”,，未來公交企業(yè)怎樣才能買得起車？在實(shí)際運(yùn)營中,，如何讓公交企業(yè)更安全,、高效地用好新能源車？

　　面對(duì)這些問題,，與會(huì)嘉賓各抒己見,，紛紛從理論和實(shí)踐層面提出可行的解決方案。交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院研究員張曉亮表示,，發(fā)展綠色智能公交仍需要公交企業(yè)在管理服務(wù)模式上進(jìn)行創(chuàng)新,，如利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù),。

　　面對(duì)補(bǔ)貼“退坡”，中汽技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心部長(zhǎng)任煥煥建議,，碳排放積分管理應(yīng)是未來新能源商用車穩(wěn)健推廣的重要方向,，可以先對(duì)客車、專用車等部分車型進(jìn)行新能源積分管理,，后續(xù)視市場(chǎng)和技術(shù)發(fā)展情況,，再將貨車、牽引車和自卸車納入管理范圍,，并考慮與現(xiàn)行政策的有機(jī)結(jié)合,，科學(xué)設(shè)定各項(xiàng)指標(biāo)。

　　除了經(jīng)驗(yàn)想法的交流碰撞,，同期還舉辦了“新能源公交示范運(yùn)營成果展”,，展示了亮點(diǎn)突出、成果顯著的百余條新能源公交線路,。據(jù)悉,，今年的新能源公交示范線路推選展示活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入初選階段。推選活動(dòng)自去年8月啟動(dòng)以來,，各地行業(yè)主管部門,、公交企業(yè)、新能源汽車企業(yè)已推薦650多條線路,，涉及運(yùn)營企業(yè)350多家,。經(jīng)活動(dòng)組委會(huì)初步篩選，已有近百家運(yùn)營企業(yè)的150余條線路在中國交通報(bào)社全媒體平臺(tái)展示,。

　　作為交通運(yùn)輸部年度新聞宣傳重點(diǎn)工作之一,，“我的公交我的城”主題宣傳活動(dòng)正在各個(gè)舉辦城市掀起一股了解公交、關(guān)心公交,、推廣公交的熱潮,。