今年3月份以來，中國鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動“高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗”,，推進中國智能高鐵建設,。試驗成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設提供技術支撐,。
圖為京張高鐵智能動車組眾創(chuàng)設計結(jié)果“瑞雪迎春”效果圖,。中國鐵路總公司供圖
中國鐵路總公司有關負責人介紹，這次綜合試驗是中國智能高鐵建設全面推進的重要標志,，對于開啟中國高鐵智能化發(fā)展,、推動中國高鐵綜合技術創(chuàng)新持續(xù)領跑世界，具有十分重要的意義,。
該負責人表示,，中國智能高鐵將采用云計算、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、北斗定位,、下一代移動通信、人工智能等先進技術,，通過新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合,，實現(xiàn)高鐵智能建造、智能裝備,、智能運營技術水平全面提升,，使高速鐵路運營更加安全高效、更加綠色環(huán)保,、更加便捷舒適,。
據(jù)介紹，此次綜合試驗主要內(nèi)容包括：CTCS3+ATO列控系統(tǒng)試驗,、智能高鐵調(diào)度集中系統(tǒng)CTC功能試驗,、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)試驗,、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統(tǒng)試驗,、智能牽引供電系統(tǒng)試驗、時速350公里“復興號”長編組動車組試驗等27項內(nèi)容,，是對智能高速鐵路的列車編組,、牽引控制系統(tǒng)、調(diào)度指揮系統(tǒng),、通訊信息系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)的一次綜合集成試驗,。
試驗自今年3月初開始，至9月底結(jié)束,。試驗成果將為京張高鐵,、京雄城際等智能鐵路建設提供技術支撐。
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