無人機(jī) 如何不再任性飛

　　天津?qū)氎鎱^(qū)，一塊18萬平方米的無人機(jī)綜合驗(yàn)證場(chǎng),，無人機(jī)試飛、載荷驗(yàn)證,、培訓(xùn),、科普等系列服務(wù)都可進(jìn)行，解決了不少無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的痛點(diǎn),。

　　“過去企業(yè)沒地方試飛,，就到處亂跑,。京津翱翔基地開放后，一家總部在深圳的無人機(jī)制造廠商就將部分部門搬到了附近,，有了固定場(chǎng)地,，效率大大提高，半年時(shí)間就培訓(xùn)了1000多位學(xué)員,。”天津中科無人機(jī)應(yīng)用研究院副院長(zhǎng)陸小娟說,。

　　此前,，國(guó)家空中交通管制委員會(huì)辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》(以下簡(jiǎn)稱《條例》征求意見稿)，并公開征求意見,。無人機(jī)“黑飛”狀況怎么治,？政府、企業(yè),、個(gè)人能做些啥,？相關(guān)政策如何帶來更完善的解決方案？

　　買賣環(huán)節(jié)或更嚴(yán)格——

　　輕型機(jī)銷售備案建議避免重復(fù)管理

　　在深圳,，無人機(jī)玩家小柯和陳先生表示,，平時(shí)使用無人機(jī)主要用于拍攝。在購(gòu)買時(shí),，他們登記了自己的名字和信息,。一電科技、天津騰云智航科技公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，企業(yè)生產(chǎn)的民用無人機(jī)目前由終端客戶在民航民用無人機(jī)實(shí)名登記網(wǎng)上登記,。大疆公司則采取實(shí)名激活的辦法，登記實(shí)名信息后方可激活使用產(chǎn)品,，一方面保障實(shí)名登記的信息真實(shí),，另一方面用戶無需再登錄民航局網(wǎng)站填寫，且無人機(jī)一機(jī)一碼,，違規(guī)可追溯,。

　　關(guān)于購(gòu)買者實(shí)名認(rèn)證，去年6月起實(shí)施的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》規(guī)定：在我國(guó)境內(nèi)最大起飛重量為250克及以上的民用無人機(jī),，擁有者必須按規(guī)定實(shí)名登記,，民航局航空器適航審定司是登記系統(tǒng)管理單位。至于銷售企業(yè)是否向公安機(jī)關(guān)備案并核實(shí)信息等并沒有要求,。

　　《條例》征求意見稿擬對(duì)買賣雙方提出要求,。銷售除微型無人機(jī)以外的民用無人機(jī)的單位、個(gè)人應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)備案,，并核實(shí)記錄購(gòu)買單位,、個(gè)人相關(guān)信息,，定期向公安機(jī)關(guān)報(bào)備。購(gòu)買除微型無人機(jī)以外的民用無人機(jī)的單位,、個(gè)人應(yīng)當(dāng)通過實(shí)名認(rèn)證,，配合做好相關(guān)信息核實(shí)。

　　“目前還沒有接到公安機(jī)關(guān)對(duì)備案手續(xù)和程序的明確規(guī)定,?！贝蠼鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，大疆支持對(duì)小型及以上無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名銷售備案,，“但對(duì)輕型機(jī)進(jìn)行備案值得商榷,。”

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為,，輕型無人機(jī)個(gè)人消費(fèi)屬性明確,，是人們?nèi)粘Ｉ钪械募彝ヅ臄z、娛樂設(shè)備,，屬于日常消費(fèi)品,。此前大疆配合民航局試點(diǎn)，為產(chǎn)品增加實(shí)名激活的設(shè)計(jì),，已經(jīng)能夠解決人機(jī)綁定的問題,。“輕型機(jī)的實(shí)名銷售備案,，易造成重復(fù)管理,；同時(shí)，購(gòu)買輕型無人機(jī)的大量用戶通常將該產(chǎn)品用于饋贈(zèng),，并不能保證購(gòu)買人和使用人的一致性,。”

　　飛行申請(qǐng)不那么簡(jiǎn)單——

　　可開放部分空域,，使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)受理審批

　　天津的飛手韓杰,，不光有駕照，還有教練證,。在受訪的飛手中,，他最清楚飛行計(jì)劃申報(bào)等步驟?！叭珖?guó)省市都明確劃分了無人機(jī)的禁飛區(qū)域,。”他介紹,，要想在禁飛區(qū)域飛,，須申報(bào)飛行計(jì)劃，提交航空適航資質(zhì),、人員執(zhí)照,、任務(wù)委托書,、任務(wù)申請(qǐng)書等材料，涉及部門較多,。

　　近些年,，沒有經(jīng)過批準(zhǔn)的“黑飛”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。深圳市公安局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，在深圳,，飛行申請(qǐng)由民航深圳空中交通管理站受理審批，公安部門僅為備案,，一經(jīng)民航審批同意,，除有治安風(fēng)險(xiǎn)外，一般不予干涉,。但2017年全年，除特殊時(shí)期外,，經(jīng)過正常申請(qǐng)并備案的無人機(jī)飛行活動(dòng)不到5宗,。

　　“向我們備案的各類活動(dòng)中，申請(qǐng)人都是企業(yè),、社會(huì)組織等,，尚無個(gè)人備案。由于個(gè)人申請(qǐng)者難以達(dá)到準(zhǔn)許條件,，往往會(huì)選擇‘黑飛’,，給禁飛區(qū)帶來很大風(fēng)險(xiǎn)?！痹撠?fù)責(zé)人建議,，在禁飛區(qū)政策宣傳上，民航,、公安,、企業(yè)都要行動(dòng)起來。公安機(jī)關(guān)要求一線民警掌握相關(guān)信息,，并張貼公告,，逢重要節(jié)點(diǎn)廣泛發(fā)布。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹,，飛行申請(qǐng)落實(shí)難,，主要是由于審批需要書面報(bào)送，且內(nèi)容較為繁瑣,。根據(jù)規(guī)定,，涉及民用的無人機(jī)飛行申請(qǐng)要經(jīng)民航地區(qū)管理局進(jìn)行審查或評(píng)審，并出具結(jié)論意見,。針對(duì)這種情況,，2017年深圳擬向無人機(jī)開放部分空域,，同時(shí)對(duì)需要申報(bào)的情況使用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)管理。

　　此次《條例》征求意見稿也提出國(guó)家將建立無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺(tái),，微型無人機(jī)在禁止飛行空域外飛行,，無需申請(qǐng)飛行計(jì)劃。輕型,、植保無人機(jī)在相應(yīng)適飛空域飛行,，無需申請(qǐng)飛行計(jì)劃，但需向綜合監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)報(bào)送動(dòng)態(tài)信息,。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這些規(guī)定如能順利施行，有望解決“黑飛”現(xiàn)象頻發(fā)問題,。

　　監(jiān)管難點(diǎn)尚有許多——

　　法律責(zé)任落實(shí)落細(xì),，保障一線執(zhí)法有據(jù)可依

　　對(duì)生產(chǎn)和銷售企業(yè)來說，技術(shù)上稍加支持,，可能會(huì)使相關(guān)部門的監(jiān)管事半功倍,。比如，有的產(chǎn)品采取實(shí)名激活,、禁飛區(qū)域內(nèi)不能起飛,、限飛區(qū)域內(nèi)限制飛行高度等手段。有的產(chǎn)品能接收到附近半徑數(shù)十公里以內(nèi)的客機(jī)廣播信號(hào),，可以通過分析每臺(tái)客機(jī)的位置,、高度、速度等信息,，在判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況下主動(dòng)避讓,，提升飛行安全。

　　一電科技是加入深圳民航監(jiān)管平臺(tái)試點(diǎn)的企業(yè),，據(jù)介紹,，其后續(xù)將接入民航監(jiān)管系統(tǒng)，方便客戶實(shí)名登記,、查看禁限飛區(qū)域,、飛行計(jì)劃申報(bào)等，方便民航監(jiān)管飛行任務(wù)及計(jì)劃的智能化管理服務(wù),，完善無人機(jī)空管信息系統(tǒng),。

　　當(dāng)然，監(jiān)管難點(diǎn)盲點(diǎn)依然存在,。深圳市公安局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，深圳有無人機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)34家,、無人機(jī)零配件生產(chǎn)企業(yè)23家,、無人機(jī)銷售企業(yè)103家,，無人機(jī)購(gòu)買較為容易。但是,，其中支持后臺(tái)監(jiān)管技術(shù)的僅有38%,，如果算上自組機(jī)器，比例會(huì)更少,，這給監(jiān)管帶來很大難度,。

　　而對(duì)于有后臺(tái)監(jiān)管技術(shù)的來說，一些技術(shù)也很容易被破解,。無人機(jī)的安全限制依靠機(jī)身傳感器提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),，通過物理屏蔽的方法可以破解廠家的一些限制。

　　此外,，部分一線執(zhí)法人員認(rèn)為相關(guān)法律法規(guī)仍然缺位,。目前，無人機(jī)的監(jiān)管還缺乏能夠直接用作處罰的專門法律法規(guī),，去年深圳市共發(fā)生“黑飛”案件11起,，其中能按照飛行相關(guān)條款進(jìn)行處理的僅1起，一線民警在實(shí)施管理時(shí)往往會(huì)遇到無法可依的尷尬處境,。

　　這種狀況有望得到改善,?！稐l例》征求意見稿在第六章清晰列出了法律責(zé)任相關(guān)條款,，例如處罰金額、措施,、責(zé)任單位等,，力圖讓監(jiān)管長(zhǎng)出“牙齒”。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 陳熹