據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,，這些天,，鄭州空姐滴滴順風車案引發(fā)社會廣泛討論,，滴滴平臺管理存在哪些漏洞,？乘坐滴滴順風車到底還安不安全,？滴滴出行公司近日首次正面回應,，首席發(fā)展官李建華坦言,，案件中的犯罪嫌疑人劉某違規(guī)使用其父親賬號接單并實施犯罪，說明該平臺此前確實存在漏洞。

　　雖然滴滴順風車案已經(jīng)過去多天,，但是案件中暴露出的漏洞仍然引人深思,。滴滴平臺的安全保障狀況情形究竟如何，順風車和網(wǎng)約車的安全網(wǎng)又該怎樣編織,？

　　據(jù)中央廣播電視總臺央視報道,，滴滴出行說，為了保障安全,，以此次出事的順風車為例設置了五道關,，包括實名驗證注冊、虛擬中間聯(lián)絡電話號碼,、首次訂單時人臉識別,、行程分享、一鍵報警,。其中,，實名驗證注冊，即司機和車輛身份確認的第一關,。滴滴要求順風車駕駛員駕齡必須滿一年,，在注冊時司機要向平臺上傳身份證、駕駛證,、行駛證,，進行三證驗證。

　　但是此次犯罪嫌疑人——順風車司機劉某,，去年12月底才拿到駕照,。滴滴公司說，根據(jù)犯罪嫌疑人劉某的情況,，一定無法通過滴滴司機資格的審核,，之所以通過審核，是因為賬號注冊時上傳的是他父親的三證,。

　　此外,，注冊后接首單之前，還必須要進行人臉識別,。通過這首單人臉識別的,，是父親還是兒子呢？滴滴出行首席發(fā)展官李建華說,，通過首單人臉識別比對的是注冊車主,，也就是犯罪嫌疑人劉某的父親。

　　不過,，實際接單開車的人卻變成了兒子——犯罪嫌疑人劉某,。李建華說：“問題在于我們沒有發(fā)現(xiàn)接單的司機不是注冊人,，就是他的父親。但是每一單到底是誰接的,，這個還真不是特別清楚,。”

　　那么,，在實際運營中的人,、車與注冊時并不一致，是不是這個案件中的偶發(fā)情況呢,？

　　5月11日,，滴滴發(fā)出聲明的當天，下午六點左右,，通過滴滴平臺,，在北京，記者約了一輛快車,，但是開來的卻是另外一輛車,。

　　記者：師傅，你的尾號是98962嗎,？

　　司機：互聯(lián)網(wǎng)金融中心,。

　　記者：對。

　　司機：上車吧,！

　　記者：但是這個寫的98962,。

　　司機：我又換車了，尾號M5,。

　　通過滴滴平臺叫車時遭遇人車不一并不少見,，有的是車不是注冊的車，有的則是人不是注冊的人,。滴滴司機告訴記者：“我是A車B人也可以,，就是我用一個賬號登錄，然后接單,，拉就行,。”

　　市民1：我發(fā)現(xiàn)是另外一輛車,，跟軟件上面的電話,、車牌號都不一樣。當時也沒有太在意,。

　　市民2：他會說我這個限號,，或者我換了一輛車，很容易搪塞過去,。

　　根據(jù)司機們的說法,，不管是哪輛車,，不管是哪個人，只要用注冊的賬戶登錄,，平臺系統(tǒng)就會自動認為是注冊的人和車進行派單和結賬,，如果注冊是張三開車時卻變成了李四，這種情況滴滴平臺到底能發(fā)現(xiàn)嗎,？滴滴出行首席發(fā)展官李建華回應稱：這起案件說明平臺此前存在漏洞。

　　那么,，為什么這些為了保障安全的安全“關”,，在這個案件中統(tǒng)統(tǒng)失守了呢？滴滴公司說,，公司現(xiàn)在發(fā)展很快,，規(guī)模太大，2017年,，就有大概兩千一百多萬車主在滴滴平臺上,。中國傳媒大學文法學部副學部長王四新指出，不管企業(yè)發(fā)展規(guī)模有多大,、有多快,，時刻都應該把企業(yè)的主體責任放在首位。

　　5月16日,，滴滴出行宣布整改措施,，其中包括：下線順風車業(yè)務中所有個性化標簽和評論功能，司機每次接單前都必須進行人臉識別,，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符,。除了滴滴自我整改，下一步針對網(wǎng)約車平臺出現(xiàn)的人車不一等問題進一步加強監(jiān)管,，也是主管部門的工作重點,。

【糾錯】

責任編輯： 邱麗芳