新華社杭州11月3日電（記者魏一駿）列車的飛速馳騁，離不開無數(shù)鐵路人在背后的默默付出,。中國鐵路上海局集團有限公司杭州工務段負責滬昆線近800公里鐵路的維修養(yǎng)護，薛萍是他們當中普通而又特殊的一員,。

　　干練的短發(fā),、齊整的著裝、略帶靦腆的笑容……在當天出勤任務前的點名環(huán)節(jié),，記者初次見到薛萍,。除了眼神中透出的堅定，乍看之下,，24歲的薛萍同大多數(shù)與她年齡相仿的女孩并沒有太大差異,。但這個身材嬌小的女孩,，日常的工作是驅動重達幾十噸的火車,。

　　“軌道車司機的工作是負責駕駛車輛運送作業(yè)人員，以及運送鐵路維修養(yǎng)護物料,。薛萍作為一名女火車司機,，這在全國都十分少見?！焙贾莨斩魏贾葸\輸車間副主任孫健良說,。

　　出車前，薛萍一手拿著手電筒,，一手握著檢車錘,，一絲不茍敲打著車輪彈簧、軸承等部位,，根據(jù)聲音判斷零部件狀態(tài)是否正常,。一套流程下來，她需要檢查二十多處重點部位,。

　　“軌道車要到鐵路正線上行駛,，如果零部件脫落在軌道上，將對過往列車造成巨大的安全隱患,，因此我必須格外仔細,。”嬌小的身材便于進入車底檢查,，但在爬上列車間隙較大的扶梯時,，薛萍卻顯得有些費勁。

　　“我從小就喜歡坐火車,，后來報了鐵路學校,，畢業(yè)后應聘到上海局集團公司工作?！痹谘ζ伎磥?，自己與鐵路之間有一種“緣分”。2016年8月進入杭州工務段工作后,，她帶著激動和忐忑的心情被調(diào)整到軌道車司機的崗位,。

　　從零起步學習火車駕駛并非易事,，首先要過的就是理論知識關。除了利用空余時間自學,，薛萍也參加了幾次集中培訓,。

　　她回憶，2017年初在鄭州集中培訓的有3600多人,，為期一個月的全封閉學習和考試后,，最終理論考試的通過率只有51%左右，作為其中唯一的女生,，她很自豪自己做到了,。

　　操縱制動手柄、利用無線電話筒與車站值班員確認指令,、緩緩啟動火車,，一系列動作沉穩(wěn)而連貫。如今,，坐在司機位上的薛萍已經(jīng)可以在老司機的配合指導下,，獨自駕駛火車。

　　“女生腿部和胳膊力量相對比較薄弱,，實作中重達幾十斤的離合和掛檔都是不小的挑戰(zhàn),。為了這個，有一段時間我每天到健身房鍛煉,?！毖ζ颊f，在師傅的指點下,，自己知道操作也不能僅靠蠻力,，更需要掌握技巧。在同事的幫助下,，她在今年4月通過了實作考試,，正式成為一名實習司機。

　　薛萍認為,，女性從事火車司機工作會面臨一些額外的困難和挑戰(zhàn),，但也有優(yōu)勢，會更加耐心細致,。而在緊張的工作時間之外,，杭州工務段的同事讓這個從西北遠到江南的“萌妹子”時時感受到像家一樣的溫暖。

　　“臺上一分鐘,，臺下十年功”,，雖然作為火車司機的職業(yè)生涯才剛剛起步，但薛萍始終把這句話當作自己的職業(yè)信條。在每一次出車任務中,，她傾注了自己的熱情和心血,，而屬于她的奮斗青春也在軌道上如花綻放。

【糾錯】

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