新華社上海11月7日電 題：中國(guó)商飛：中國(guó)“新翼”飛向世界

　　新華社記者賈遠(yuǎn)琨

　　10年前,，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海成立,。從這一天起,，一次自主創(chuàng)新,、對(duì)接世界,、面向市場(chǎng)的民機(jī)研制、試驗(yàn),、運(yùn)營(yíng)新征程開(kāi)啟,。10年來(lái)，新支線飛機(jī)ARJ21交付運(yùn)營(yíng)飛入百姓生活,，大型客機(jī)C919一展雄姿首飛成功,，中俄合作CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段。三大型號(hào),，數(shù)次“大考”,，中國(guó)民機(jī)的每一步都走得扎實(shí)有力，國(guó)外訂單紛至沓來(lái),。中國(guó)“新翼”雖羽翼未豐,，但正以昂揚(yáng)的姿態(tài)飛向世界。

　　風(fēng)雨兼程初心不改

　　2018年5月11日,，中國(guó)商飛公司在上海浦東的祝橋基地舉行了一個(gè)簡(jiǎn)單卻隆重的儀式：國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的首飛機(jī)長(zhǎng)和副駕駛向運(yùn)十飛機(jī)的首飛機(jī)長(zhǎng)和副駕駛獻(xiàn)花,。這一天,，中國(guó)商飛公司成立10周年，距離運(yùn)十飛機(jī)首飛已經(jīng)過(guò)去38年,。

　　回憶起運(yùn)十首飛成功的時(shí)刻,，國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)咨詢委員會(huì)委員、ARJ21飛機(jī)原總設(shè)計(jì)師吳興世印象深刻：運(yùn)十是我國(guó)首次研制的大型噴氣式客機(jī),，它曾七上青藏高原,，飛越祖國(guó)的高山、湖泊,，給中國(guó)人帶來(lái)何等的驕傲和榮耀,。

　　曾經(jīng)參與過(guò)運(yùn)十項(xiàng)目的航空人——原上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)楊作利感慨道：“運(yùn)十飛機(jī)鑄就了中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的奮斗精神，那就是不怕困難,、自力更生,、艱苦奮斗、敢于攻關(guān),、敢啃硬骨頭,。”

　　這種“永不放棄”的精神被鐫刻在石碑上,，矗立在祝橋基地的運(yùn)十飛機(jī)前,，更深深地刻在中國(guó)民機(jī)人的心里。

　　自中國(guó)商飛公司成立后,，中國(guó)民機(jī)研制進(jìn)入快車道,，從“大型客機(jī)”研制到“商用飛機(jī)”研制的轉(zhuǎn)變，不只體現(xiàn)在字面上,，而是從產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、技術(shù)路徑以及市場(chǎng)探索全方位的提升。

　　10年來(lái),，ARJ21新支線飛機(jī)走完了噴氣客機(jī)設(shè)計(jì),、試制、試驗(yàn),、試飛,、批產(chǎn)、交付,、運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程,，目前有七架ARJ21飛機(jī)在成都航空服役載客運(yùn)營(yíng)，安全載客逾14萬(wàn)人次,。C919大型客機(jī)完成立項(xiàng)論證,、可行性論證、總體方案定義、初步設(shè)計(jì),、詳細(xì)設(shè)計(jì),、全面試制……兩架C919飛機(jī)完成遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)場(chǎng)，進(jìn)入試飛取證階段,。中俄合作CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)進(jìn)入初步設(shè)計(jì)階段,，備受世界矚目。

　　百折不撓完成“大考”

　　2008年,，ARJ21新支線飛機(jī)在上海成功首飛,，設(shè)計(jì)師、工程師,、試飛團(tuán)隊(duì)歡欣鼓舞,，認(rèn)為ARJ21距離交付市場(chǎng)應(yīng)該不遠(yuǎn)了，而他們想不到的是,，首飛僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步,。

　　飛機(jī)交付運(yùn)營(yíng)前首先需要通過(guò)民航管理部門(mén)的適航認(rèn)證。適航取證,，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的中國(guó)商飛來(lái)說(shuō)幾乎是空白,。

　　從此，ARJ21踏上了適航取證的漫漫征途,，這一飛就是6年,，高溫,、高寒,、大側(cè)風(fēng)、自然結(jié)冰……適航取證就是讓飛機(jī)經(jīng)受“極限挑戰(zhàn)”,，驗(yàn)證飛機(jī)的性能,。別說(shuō)實(shí)驗(yàn)科目，連實(shí)驗(yàn)的方法,、工具都要從頭摸索,，真正是從零開(kāi)始。為了捕捉到符合要求的結(jié)冰天氣,，ARJ21甚至遠(yuǎn)赴加拿大,，完成自然結(jié)冰試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行,。

　　10年之后,，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)成功首飛，ARJ21走過(guò)的路,，C919同樣要走,，大型客機(jī)的適航取證科目要求更高，但中國(guó)民機(jī)適航取證已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步，C919會(huì)以過(guò)硬的“本領(lǐng)”向藍(lán)天證明,。

　　已經(jīng)交付市場(chǎng)的ARJ21正在接受市場(chǎng)的考驗(yàn),，乘坐是否舒適、飛機(jī)是否省油,、飛機(jī)與地面銜接是否順暢,、飛行員與飛機(jī)磨合得怎樣……要成為企業(yè)青睞、旅客喜愛(ài)的飛機(jī),，國(guó)產(chǎn)客機(jī)不斷梳理難點(diǎn),、痛點(diǎn)，并逐個(gè)擊破,。

　　從研制到試驗(yàn),，再到運(yùn)營(yíng)、維護(hù),，中國(guó)商飛完成數(shù)次“大考”,，也逐漸提高了市場(chǎng)認(rèn)知度，國(guó)外訂單紛至沓來(lái),。國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919目前擁有國(guó)內(nèi)外用戶28家,，訂單總數(shù)達(dá)815架。ARJ21新支線客機(jī)先后取得型號(hào)合格證（TC）和生產(chǎn)合格證（PC）,，當(dāng)前擁有23家客戶498架訂單,。

　　全球合作自主創(chuàng)新

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，小到一支牙刷大到一架飛機(jī)都離不開(kāi)全球合作,，全球合作與自主創(chuàng)新是否矛盾,？一段時(shí)間里，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)是“中國(guó)制造”還是“中國(guó)組裝”的爭(zhēng)論引起關(guān)注,。

　　中國(guó)商飛在成立之初就明確走“中國(guó)設(shè)計(jì),、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo),，逐步提升國(guó)產(chǎn)化”的技術(shù)路線,，在此思路下研制出的C919大型客機(jī)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并集納全球之智,，在全球范圍內(nèi)選用了最適合的配套設(shè)備,。

　　全球合作和自主創(chuàng)新猶如鳥(niǎo)的雙翼，缺一不可,。自主設(shè)計(jì)意味著掌握了飛機(jī)型號(hào)的主導(dǎo)權(quán),。C919從總體設(shè)計(jì)、氣動(dòng)布局,、系統(tǒng)集成到總裝制造都由中國(guó)商飛自主完成,，客機(jī)主要部分，如機(jī)身、機(jī)翼,、尾翼,、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架的布局,、座位,、航程、電源,、航電系統(tǒng)等由中國(guó)商飛自己設(shè)計(jì),，來(lái)自全球的供應(yīng)商需照單完成。

　　保持一定的開(kāi)放度,、與全世界的同行開(kāi)展有益交流的同時(shí),，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)研制也帶動(dòng)國(guó)內(nèi)民機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，攻克了諸多技術(shù)難關(guān),。

　　10年走來(lái),，中國(guó)商飛打造了一支信念堅(jiān)定、甘于奉獻(xiàn),、勇于攻關(guān),、能打硬仗、具有國(guó)際視野的商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍,，從組建時(shí)的3800多人到現(xiàn)在的11000多人,，形成了一支涵蓋商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條各專業(yè)門(mén)類的人才隊(duì)伍，他們?yōu)槲覈?guó)航空工業(yè)面向未來(lái),、持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王頔