新華社上海11月12日電　題：上海汽車集團走出“中國紅”道路

　　新華社記者周蕊,、丁汀

　　2017年整車銷售繼續(xù)保持全國第一,；第14次躋身《財富》世界500強，排在第36位,。這是中國最大的汽車集團——上汽集團,，把創(chuàng)新寫在每輛車“基因”里，改革開放40年來,，企業(yè)走出了一條“中國紅”道路,。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車間內(nèi),，工作人員在生產(chǎn)流水線上作業(yè)（10月30日攝）。

　　2017年整車銷售繼續(xù)保持全國第一,；第14次躋身《財富》世界500強,，排在第36位。這是中國最大的汽車集團——上汽集團,，把創(chuàng)新寫在每輛車“基因”里,，改革開放40年來，企業(yè)走出了一條“中國紅”道路,。新華社記者 丁汀 攝

　　一顆紅心：中國汽車工業(yè)的品牌化之路

　　汽車制造業(yè)是所有工業(yè)部門中產(chǎn)業(yè)鏈最長,、帶動效應(yīng)最大的產(chǎn)業(yè)之一。改革開放40年來,，以上汽集團為代表的中國汽車工業(yè)走出了一條發(fā)展和開放之路,。

　　中國第一家汽車零部件合資企業(yè)、第一家汽車中外合資企業(yè),、第一家汽車銷售合資企業(yè),、第一家汽車跨國公司總部企業(yè)、第一家汽車服務(wù)貿(mào)易合資企業(yè),、第一家汽車租賃合資企業(yè),、第一家汽車專用滾裝碼頭合資企業(yè)、第一家汽車金融合資企業(yè),。改革開放以來,，上汽集團擁有了很多“第一”。

　　從確定與德國大眾合作到1983年第一輛上海桑塔納轎車組裝成功,，從桑塔納零部件依賴進口,，到實現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)，桑塔納這一標志性“國民汽車”身上記錄著中國汽車工業(yè)和上汽集團“不怕苦,、不怕累”的攻關(guān)精神,。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線上作業(yè)（10月30日攝）,。新華社記者 丁汀 攝

　　上世紀90年代,，桑塔納2000型的問世，結(jié)束了桑塔納轎車“十年一貫制”的單一產(chǎn)品局面,，也讓中國汽車人得到了范圍更廣,、難度更大的鍛煉,，基本掌握了全程開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),，為上海轎車工業(yè)形成自主開發(fā)能力奠定了厚實的基礎(chǔ)。

　　在首屆中國自主品牌博覽會上,，上汽集團自主研發(fā)的EDU電驅(qū)變速箱吸引了大量目光,。作為新能源汽車核心零部件,，這一變速箱成功突破了國際汽車巨頭的技術(shù)壁壘，榮獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎,。

　　上汽集團總裁,、黨委副書記陳志鑫說，上汽技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵在于開放,，從“閉門造車”到“開門造車”,，從“被全球化”到“主動全球化”，上汽在規(guī)?；a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得了跨越性發(fā)展,，成為全國率先走出國產(chǎn)化、汽車規(guī)?；a(chǎn)道路的楷模,。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車間內(nèi)，工作人員在生產(chǎn)流水線上作業(yè)（10月30日攝）,。新華社記者 丁汀 攝

　　一片紅火：“走出去”,，從一個到全鏈條

　　汽車聽得懂中文、英文,，這并不稀奇,，但如果一款中國產(chǎn)的汽車可以聽得懂泰文，這可是新鮮事,。在泰國上市的互聯(lián)網(wǎng)車型名爵ZS配備了支持泰語語音控制的互聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)i-SMART,，為泰國年輕消費者帶來了高品質(zhì)的未來感駕乘生活。

　　在數(shù)十年以日系車為主的泰國汽車市場上,，中國汽車想要突圍,，并不容易。名爵ZS進入泰國4個月,，就晉升B級SUV市場月銷量冠軍,，為中國品牌贏得了廣泛贊譽，也為更多中國汽車進入東南亞提供了“口碑支持”,。

　　上汽“走出去”的腳步從未停止,。2005年，收購英國品牌羅孚,；2009年,，收購英國商用車公司LDV品牌，將其引入中國并創(chuàng)造了上汽大通,；2014年,，上汽名爵泰國工廠開建；2017年，上汽通用五菱汽車在印度尼西亞的子公司宣布投入運營,，印尼工廠首款產(chǎn)品——五菱Confero S下線,，中外合資車企“走出去”，開創(chuàng)了“一帶一路”合作的新模式……

　　如今,，上汽全球化布局已經(jīng)遍布全球六大洲,，旗下不少車型更是在海外的細分市場上取得了佳績。目前,，上汽大通在澳大利亞成為當(dāng)?shù)丶毞质袌龅闹髁魇走x品牌之一,，今年1-9月銷量超過1萬臺，同比增長112%,。

　　陳志鑫說,，上汽集團在集聚國際資源開拓全球化布局的同時，不僅拓展了傳統(tǒng)的貿(mào)易,、進出口業(yè)務(wù),，而且通過研發(fā)生產(chǎn)、營銷服務(wù),、投資平臺和國際貿(mào)易四大板塊,，逐步實現(xiàn)了具有競爭力的整車產(chǎn)品、低成本的運營模式和完整的供應(yīng)鏈體系全部“組團出?！?，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車企業(yè)“走出去”的創(chuàng)新模式。

　　在上汽大眾生產(chǎn)車間內(nèi),，工作人員在生產(chǎn)流水線上作業(yè)（10月30日攝）,。新華社記者 丁汀 攝

　　“網(wǎng)紅”制造機：“汽車跑在互聯(lián)網(wǎng)上”

　　想要打開天窗，在傳統(tǒng)的汽車上需要手動控制,，但“網(wǎng)紅”SUV名爵HS里,，開天窗可以是用“說的”；當(dāng)車內(nèi)有人開始吸煙時,，汽車自動識別場景可以開啟天窗,；想要聽歌了，汽車不僅能在現(xiàn)有的曲庫里播放,，還可以根據(jù)場景搜索更為合適的歌曲,，讓汽車讀懂自己的心；當(dāng)識別到有障礙物時,，汽車還會主動減速,，讓駕駛更安全。

　　在上汽集團,，這樣的“網(wǎng)紅”車型還不少,。今年9月,，集團推出的量產(chǎn)智能汽車榮威MARVEL X正式上市，集成應(yīng)用了AR增強現(xiàn)實儀表盤,、無線智能充電、“最后一公里”自主泊車等前沿技術(shù),，還搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng),。

　　在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面，上汽自主品牌形成了系列化的產(chǎn)品陣營,，互聯(lián)網(wǎng)汽車占銷售比重超過40%,，榮威、名爵互聯(lián)網(wǎng)汽車累計銷量已突破70萬輛,，覆蓋金融保險,、維修保養(yǎng)、導(dǎo)航娛樂等的互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)圈已經(jīng)成型,。

　　“網(wǎng)紅”的背后,，是上汽作為傳統(tǒng)制造企業(yè)多年來的積累，也是企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,、主動跨界合作的結(jié)果,。上汽集團董事長、黨委書記陳虹說,，著眼于汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢,，上汽集團未來將重點推進實施“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化,、共享化,、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源汽車,、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等核心技術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域進行全面布局,，并努力將創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢向海外溢出實現(xiàn)差異化競爭，傾力打造富有創(chuàng)新精神的世界著名汽車公司,。

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責(zé)任編輯： 尹世杰