新華社“雪龍”號(hào)１１月２５日電 記者手記：初識(shí)“雪龍”號(hào)上的三類(lèi)中國(guó)“南極人”

　　新華社記者 劉詩(shī)平

　　11月25日，“雪龍”號(hào)航行在南大洋浮冰區(qū),。新華社記者 劉詩(shī)平 攝

　　中國(guó)第３５次南極科學(xué)考察隊(duì)２５日搭乘“雪龍”號(hào)極地科考船駛?cè)肽洗笱蟾”鶇^(qū),，繼續(xù)向南極中山站進(jìn)發(fā)。隨船采訪(fǎng)將近一個(gè)月,，船上的三類(lèi)“南極人”給人印象深刻,。他們分別是登頂過(guò)南極冰蓋之巔冰穹Ａ的科考隊(duì)員、在中山站度過(guò)一年以上的越冬隊(duì)員,、以及多次前往南極科考的“老南極”,。

　　冰穹Ａ位于南緯８０度以南，是南極冰蓋的最高區(qū)域,，海拔超過(guò)４０００米,，高寒缺氧,，被稱(chēng)為“生命禁區(qū)”、南極科學(xué)研究的制高點(diǎn),。建在這里的中國(guó)昆侖站,，是目前人類(lèi)在南極內(nèi)陸海拔４０００米以上地區(qū)建立的唯一科考站。

　　挺進(jìn)冰蓋之巔絕非易事,。從位于南緯６９度２２分的中山站前往昆侖站,，需要經(jīng)過(guò)１２００多公里的冰雪路，會(huì)遇到冰裂隙,、白化天,、地吹雪等致命路況和天氣。本次科考隊(duì)副領(lǐng)隊(duì)魏福海曾９次赴南極執(zhí)行任務(wù)并擔(dān)任過(guò)昆侖站站長(zhǎng),，他引用古人話(huà)語(yǔ)說(shuō)道：“世之奇?zhèn)?、瑰怪,、非常之觀,，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn),，而人之所罕至焉，固非有志者不能至也,?！?/p>

　　零下４０攝氏度的低溫、每秒５０米的大風(fēng),、５０多天伸手不見(jiàn)五指的極夜……在遙遠(yuǎn)的南極大陸度過(guò)漫長(zhǎng)的越冬期,，需要耐住無(wú)盡的寂寞與酸楚。

　　11月25日,，“雪龍”號(hào)航行在南大洋浮冰區(qū),。新華社記者 劉詩(shī)平 攝

　　研究極區(qū)高空大氣物理的胡紅橋曾經(jīng)兩次在中山站越冬，每次超過(guò)５００天,。這次考察,，他將第三次在中山站越冬。在他看來(lái),，除了難免的思念,、孤獨(dú)之外，留下的多半是快樂(lè)越冬,、和諧越冬,、收獲越冬。

　　“中山站是難得的極光觀測(cè)之地,。把南極的工作當(dāng)成事業(yè)的追求和難得的人生經(jīng)歷,，會(huì)另有一番天地。”胡紅橋說(shuō),。

　　“雪龍”號(hào)上多次到過(guò)南極的科考隊(duì)員并不少,。本次科考隊(duì)安全督導(dǎo)員吳林，曾經(jīng)參加１９８４年中國(guó)首次南極考察,，參與過(guò)中國(guó)首個(gè)南極考察站長(zhǎng)城站的建設(shè),。這回他將要第２２次在南極過(guò)春節(jié)了。

　　“雪龍”號(hào)航行期間,，吳林帶領(lǐng)水手和木匠每天檢查貨物的綁扎情況,，排除安全隱患。對(duì)于即將在中山站進(jìn)行的卸貨作業(yè),，經(jīng)驗(yàn)豐富的他也將發(fā)揮不可替代的作用,。

　　“很多船員和我一樣，錯(cuò)過(guò)許多與家人團(tuán)聚的時(shí)間,，”吳林說(shuō)，“但是我們并不后悔,，極地是我們生命中的一部分,。”

　　11月25日拍攝的浮冰與帝企鵝,。新華社記者 劉詩(shī)平 攝

　　采訪(fǎng)多了,，發(fā)現(xiàn)這三類(lèi)“南極人”有著一些共同特點(diǎn)，比如都更加沉穩(wěn)內(nèi)斂,，說(shuō)起南極甚至有些輕描淡寫(xiě),。

　　“等到了南極，更多地走進(jìn)科考隊(duì)員的內(nèi)心世界,，觸碰到他們最柔軟處和激情澎湃處,，你便能更好地感知他們對(duì)南極深深的情感和復(fù)雜的感受?！倍啻蔚巧夏蠘O冰蓋之巔的本次科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波說(shuō),。

　　再過(guò)幾天，“雪龍”號(hào)將駛?cè)肽蠘O圈,，抵達(dá)中山站,。屆時(shí)，記者將與科考隊(duì)員們一道在南極工作和生活數(shù)月,，迎著南極的狂風(fēng)暴雪,，聆聽(tīng)他們內(nèi)心的聲音，見(jiàn)證他們?cè)谶@塊冰雪大陸上的默默奉獻(xiàn),。

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