12月20日下午,，交通運輸部公布了《收費公路管理條例（修訂草案）》等三部新規(guī),，向社會公開征求意見,。新規(guī)提高收費公路設(shè)置門檻,，規(guī)定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標準,，新建一,、二級公路和獨立橋梁、隧道不得收費,，車輛通行費“入不敷出”的省份不得新建收費高速公路。

　　隨著新建公路向中西部地區(qū)和山嶺重丘地區(qū)延伸,，建設(shè)成本提高,，項目收益下降,，為了保障未來收費公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，對于投資規(guī)模大,、回報周期長的收費公路,，償債期限可以超過30年。

　　未來以發(fā)展非收費公路為主

　　昨日,，交通運輸部網(wǎng)站公布了《公路法修正案（草案）》《收費公路管理條例（修訂草案）》《農(nóng)村公路條例（征求意見稿）》等三項新規(guī),，并將開展為期一個月的公開征求意見。

　　交通運輸部相關(guān)負責人表示,，近年來,，隨著國家財稅體制、投融資體制等改革深入推進,，收費公路發(fā)展的環(huán)境發(fā)生了深刻變化,。面對新形勢，為貫徹落實中央關(guān)于“深化收費公路制度改革,，降低過路過橋費用”的部署要求,，經(jīng)深化研究，交通運輸部形成了《公路法修正案（草案）》《收費公路管理條例（修訂草案）》征求意見稿,。

　　其中,，《公路法修正案（草案）》充分考慮不同公路用戶的需求，確立了“兩個公路體系”的發(fā)展思路,，即未來公路發(fā)展堅持以非收費公路為主,，適當發(fā)展收費公路。明確村道為公路的一個組成類別,，將縣道,、鄉(xiāng)道、村道統(tǒng)稱為農(nóng)村公路,，并明確了村道規(guī)劃的編制主體,、責任主體以及規(guī)劃和命名編號等要求，為村道發(fā)展提供法律保障,。此外,，進一步規(guī)范了收費公路融資渠道。

　　新建一,、二級公路和獨立橋梁,、隧道不得收費

　　《收費公路管理條例（修訂草案）》是對現(xiàn)行條例的繼承與發(fā)展。新規(guī)提出,，未來收費公路設(shè)置門檻將提高,，規(guī)定今后新建收費公路必須達到高速公路技術(shù)標準，新建一,、二級公路和獨立橋梁,、隧道不得收費,，車輛通行費收入無法滿足債務(wù)利息和養(yǎng)護管理支出需求的省份不得新建收費高速公路。

　　為了保證收費公路路況良好,，保障收費公路養(yǎng)護管理資金需要,，新規(guī)還提出，政府收費高速公路債務(wù)償清的,，應(yīng)重新核定收費標準,，實行養(yǎng)護管理收費，并將建立差異化收費,、收費標準動態(tài)評估調(diào)整機制,。

　　此次征求意見的還包括新起草的《農(nóng)村公路條例（征求意見稿）》。條例確定了村道范圍,，明確了縣級人民政府的主體責任,，完善了農(nóng)村公路公共財政保障體系，實行“先建后補”“以獎代補”等投資獎補制度,，建立農(nóng)村公路管理縣級,、鄉(xiāng)級人民政府行政首長負責制。條例重點解決地方政府主體責任難以落實,、農(nóng)村公路資金難以保障,、養(yǎng)護能力不足等問題。

【糾錯】

責任編輯： 劉瓊