新華社武漢2月15日電 題：頂風(fēng)冒雪,，他們打贏了這場(chǎng)大山深處的“春運(yùn)保衛(wèi)戰(zhàn)”

　　新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者馮國(guó)棟 王賢

　　2月10日,，大年初六,，江城武漢又是一個(gè)雨雪天,。在海拔800多米的清涼寨,，山頂輸電塔結(jié)了一層厚冰。

　　塔上,，220千伏孝馮一二回線綿延40多公里,，通向繁忙的京廣高鐵，為一輛輛南來(lái)北往的春運(yùn)列車提供動(dòng)力,。

　　然而,，在中午12點(diǎn)43分,，這條供電線路因電線覆冰加重而意外中斷，導(dǎo)致京廣線動(dòng)力不足,，列車被迫降速運(yùn)行,，相關(guān)區(qū)段列車大量晚點(diǎn)。

　　隨后,，在鐵路上、在大山里,，一場(chǎng)“春運(yùn)保衛(wèi)戰(zhàn)”悄然打響……

　　在冰天雪地找尋故障點(diǎn)

　　40歲的萬(wàn)菲是國(guó)網(wǎng)武漢供電公司一名運(yùn)檢班班長(zhǎng),。今年春節(jié)，他連續(xù)5天輪崗值班,，直到初六才和家人團(tuán)聚,。正當(dāng)他和家人吃午飯時(shí)，他的手機(jī)響了,。

　　“好的,，馬上去現(xiàn)場(chǎng)！”萬(wàn)菲表情凝重,。同事在電話里說(shuō),，220千伏孝馮二回線于12時(shí)43分跳閘，重合不成功,，需要立即進(jìn)行故障巡視,。

　　220千伏孝馮二回線位于武漢最北、海拔最高的清涼寨山中,，是馮樓牽引站的供電線路,，也是保障京廣高鐵順利運(yùn)行的重要供電線路。

　　自2012年線路投運(yùn)以來(lái),，萬(wàn)菲和巡線班的同事就堅(jiān)守在巡線的崗位上,。

　　掛了電話，萬(wàn)菲和同事緊急出發(fā),，前往90公里以外的現(xiàn)場(chǎng),。由于大霧、大風(fēng)和凍雨,，輸電塔上的視頻監(jiān)控裝置短暫失靈,，無(wú)人機(jī)也無(wú)法正常起飛，萬(wàn)菲和同事只能徒步進(jìn)山查找故障點(diǎn)……

　　萬(wàn)菲已經(jīng)記不清這是參加工作20年來(lái)的第幾次緊急出險(xiǎn)了,。他所在的運(yùn)檢班組主要負(fù)責(zé)巡查武漢市黃陂區(qū)等地的架空輸電線路,，線路總長(zhǎng)超過(guò)650公里。

　　電力巡線沒(méi)法“偷懶”,。即便有了攝像頭和無(wú)人機(jī)這樣的高科技,，仍需要工人周期性檢查設(shè)施的基礎(chǔ)部分以及防雷結(jié)點(diǎn),。線桿之間平均距離300米，每個(gè)桿塔都要走到,。

　　“人在塔在”,，這是萬(wàn)菲給自己取的微信名，一年365天,，一天24小時(shí),，他們隨時(shí)待命。他們每次巡視都要徒步15-20公里,，翻過(guò)五六個(gè)山頭,。如需檢修，還要爬上40多米的鐵塔,，有時(shí)在塔上一待就是幾個(gè)小時(shí),。

　　像萬(wàn)菲這樣的輸電運(yùn)維人員，武漢有近百人,。他們?nèi)找故刈o(hù)著武漢電網(wǎng)435條,、長(zhǎng)4234公里的高壓線路。夏天,，他們頭頂烈日,，忍受高溫蒸烤，工作服全部被汗水浸濕,，要時(shí)刻應(yīng)對(duì)蛇和馬蜂,；冬天，荒郊野外冷得像冰窟窿,，塔上風(fēng)大沒(méi)有遮擋,，手腳都會(huì)凍僵……

　　時(shí)間一分一秒過(guò)去，萬(wàn)菲和同事艱難前行,。黑夜降臨,，氣溫繼續(xù)下降加大了故障點(diǎn)查找的難度。隨身攜帶照明的手電筒因?yàn)闇囟冗^(guò)低而“罷工”,，萬(wàn)菲和同事只能依靠手機(jī)微弱的光前進(jìn),。

　　經(jīng)過(guò)近7個(gè)小時(shí)的搜尋，晚上22點(diǎn)15分,，他們終于找到故障點(diǎn)——受突發(fā)性冰凍雨雪天氣影響,，孝馮二回導(dǎo)線上覆冰嚴(yán)重，達(dá)到50毫米厚,，超過(guò)了承受的設(shè)計(jì)值,，因此斷線。

　　萬(wàn)菲立即將故障方位上報(bào),。

　　在搶險(xiǎn)一線磕破了安全帽

　　在巡線員找尋故障點(diǎn)時(shí),，一支搶險(xiǎn)小分隊(duì)正在山外集結(jié),。

　　為保春運(yùn)返程，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司緊急組織260多人,，出動(dòng)大型挖土機(jī),、拖拉機(jī)和搶修車輛，深入大山深處搶修,。

　　今年51歲的徐軍是搶險(xiǎn)隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)指揮員,。從武漢市區(qū)出發(fā)前往搶修現(xiàn)場(chǎng)，得坐2個(gè)小時(shí)的車,，再走1個(gè)多小時(shí)的山路,。

　　到了清涼寨，仿佛走進(jìn)了冰封世界,。高海拔加上連日的低溫，讓這里的降水全變成冰,。路上是冰,，湖面結(jié)冰，樹枝覆冰,，葉子也被冰包裹,。

　　由于山高坡陡，交通困難,，搶險(xiǎn)物資先由挖掘機(jī)運(yùn)至故障點(diǎn)附近后,，再由搶修人員靠肩挑背扛徒手運(yùn)送。

　　搶修人員背負(fù)著搶險(xiǎn)設(shè)備,，沿著巡線員踩過(guò)的山路緩慢向前,。兩旁是懸崖，刺骨的寒風(fēng)迎面撲來(lái),。他們給鞋子上纏上毛巾增大摩擦,，但還是不斷摔跤。

　　“差點(diǎn)把鼻梁摔斷,，幸好有安全帽,。”徐軍同事,、國(guó)網(wǎng)武漢市黃陂區(qū)供電公司搶險(xiǎn)人員彭杰摔了一跤,，爬起來(lái)后發(fā)現(xiàn)，安全帽帽檐被磕破了,。

　　徐軍走在隊(duì)伍最前面,，帶領(lǐng)搶險(xiǎn)人員一路摸爬滾打來(lái)到故障點(diǎn)。

　　這里位于兩個(gè)山頭之間,，屬峽谷地形,。氣流在這里交匯形成大風(fēng),。時(shí)不時(shí)有墜冰從頭頂40多米高的導(dǎo)線上掉下來(lái)。這種碎冰沖擊力極大,，十分危險(xiǎn),。

　　按照搶險(xiǎn)方案，搶修人員下到山谷,，將斷落的導(dǎo)線連接至無(wú)人機(jī)上,，由無(wú)人機(jī)送至40米高的供電塔頂端，由塔上人員進(jìn)行連接,、加固,。

　　線路覆冰嚴(yán)重影響了搶修進(jìn)度。徐軍和同事連續(xù)工作了5個(gè)多小時(shí),。此時(shí)天色已黑,，現(xiàn)場(chǎng)起了大霧，無(wú)法再繼續(xù)作業(yè),。

　　為了加快進(jìn)度,，搶修人員在深山里待了一宿。那一晚,，200多人都沒(méi)有睡安穩(wěn),。

　　徐軍說(shuō)：“最怕聽到導(dǎo)線斷線的聲音?！币坏┐箫L(fēng)吹過(guò),，他們就察看一下周邊的線路，擔(dān)心是不是又有線路斷了,。

　　次日,，峽谷天氣繼續(xù)惡化，風(fēng)大霧濃,，雪花,、小雨輪番出現(xiàn)。凌晨5點(diǎn)鐘,，天還沒(méi)亮,，他們就開工了。

　　堅(jiān)守在高鐵調(diào)電的最前線

　　供電故障發(fā)生后,，在鐵路上工作的胡斌也在第一時(shí)間接到電話通知,。胡斌是中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司武漢供電段一名變電指導(dǎo)員。此時(shí),，他剛結(jié)束春節(jié)值班,，正在老家探望年邁的母親。

　　“上班這么多年,，第一次遇到高鐵全所停電的情況,?！?胡斌說(shuō)。一到工班駐地,，胡斌立即組織骨干人員,，加強(qiáng)對(duì)受供電影響的馮樓變電所的值守。

　　為了防止出現(xiàn)連續(xù)覆冰斷線故障,，受影響區(qū)段多個(gè)所亭參與了越區(qū)調(diào)電演練,。他們準(zhǔn)備了一套應(yīng)急預(yù)案。

　　“陳福灣分區(qū)所271,、272已處于分位”,，“陳福灣分區(qū)所2701、2702已處于合位”,，胡斌拿著手持機(jī)一邊確認(rèn)開關(guān)狀態(tài),，一邊向調(diào)度匯報(bào)。17分鐘后通過(guò)相鄰所亭開關(guān)倒閘操作,，修改切換保護(hù)定值后越區(qū)供電成功,。

　　越區(qū)供電是高鐵非正常運(yùn)行方式，負(fù)荷大,，對(duì)設(shè)備要求更高，胡斌和同事們不敢懈怠,，仍要繼續(xù)堅(jiān)守,。

　　今年47歲的他已連續(xù)三天三夜在大山深處為高鐵供電奔波堅(jiān)守應(yīng)急了，每天在生活設(shè)施簡(jiǎn)陋的無(wú)人變電所巡視監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),，睡地鋪,、吃泡面。

　　胡斌和同事按半小時(shí)一趟不間斷添乘車組機(jī)頭觀察巡視設(shè)備,，這些流動(dòng)的設(shè)備就像一個(gè)個(gè)移動(dòng)的眼睛,，重點(diǎn)監(jiān)控動(dòng)車組網(wǎng)壓，以及受電弓取流狀況,，實(shí)時(shí)傳遞設(shè)備狀態(tài)信息,。

　　默默的堅(jiān)守，終于等來(lái)了復(fù)電的好消息,。

　　13日18時(shí)許,，國(guó)家電網(wǎng)故障處理完畢，馮樓變電所2號(hào)進(jìn)線來(lái)電,，臨時(shí)越區(qū)應(yīng)急供電解除,。“這也就意味著高鐵不再需要限速,，旅客們可以準(zhǔn)點(diǎn)出行,?！焙笳f(shuō)。

　　胡斌說(shuō)：“高鐵應(yīng)急機(jī)制很完善,，無(wú)論遭遇哪種突發(fā)狀況,，高鐵運(yùn)行都不會(huì)輕易中斷。我們的熱情和信心一直都在,，不會(huì)中斷,。”

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 張樵蘇