“受電弓靜態(tài)檢查準(zhǔn)備……”2月25日上午,，在中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段檢修庫內(nèi)，作為當(dāng)天的一級修工作人員,，王滿和往常一樣,，對當(dāng)天入庫的列車進(jìn)行檢查。

　　王滿是一名95后動(dòng)車組機(jī)械師,，主要負(fù)責(zé)動(dòng)車組的檢查維護(hù)保養(yǎng)工作,，好比給動(dòng)車看病的“醫(yī)生”。今年春運(yùn),，是她入職以后經(jīng)歷的首個(gè)春運(yùn),。

　　由于工作性質(zhì)原因，動(dòng)車組機(jī)械師多是男性,，身材嬌小的王滿成了“男人幫”中的“特例”,。然而，查找故障,、測量數(shù)據(jù),、更換零件,，從車頂?shù)剿緳C(jī)室、客室內(nèi)的26道作業(yè)工序,，她樣樣熟練,，絲毫不輸他人。

　　動(dòng)車組每運(yùn)行4000多公里或48小時(shí),，就要進(jìn)行一次入庫檢查作業(yè),。而每年春運(yùn)對鐵路人來說，更是嚴(yán)峻的考驗(yàn),。面對西安局集團(tuán)公司增開的春運(yùn)列車,，西安動(dòng)車段的檢修任務(wù)量達(dá)到了一年之最，王滿幾乎每天都要檢修3臺(tái)車,。

　　動(dòng)車檢修是一項(xiàng)體力活,，在列車上飛檐走壁是家常便飯。每天下班時(shí),，王滿運(yùn)動(dòng)手環(huán)上顯示的步數(shù)都超過兩萬步,，可她卻從不叫苦叫累。工作中,，班組的男同事總會(huì)關(guān)照她,，可經(jīng)常被她婉拒?！安荒芤?yàn)樽约菏桥?，就降低要求?！蓖鯘M說,。

　　師傅劉一雯提起徒弟王滿，特別自豪：“我上班兩年多,，帶過5個(gè)徒弟,，王滿做事特別細(xì)心、靠譜兒,，讓我特別放心,。”記者 孫海華

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