新能源汽車下一站如何“進(jìn)化”

　　電動+智能+共享是大勢所趨

　　截至2018年底,，全球新能源汽車?yán)塾嬩N量突破564萬輛,，中國占比達(dá)52.8%,，連續(xù)4年居世界首位,。

　　7月2日,，在海南博鰲召開的2019世界新能源汽車大會上,，這組數(shù)據(jù)被頻頻提及,。在為節(jié)能減碳和應(yīng)對氣侯變化交出不俗成績單的同時,，中國新能源汽車的下一站又該如何“進(jìn)化”,？現(xiàn)場多位重量級嘉賓的演講給出了答案,，電動化、智能化,、共享化是變革大勢所趨,。

　　“全球的汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入百年未遇的大變革?！比珖f(xié)副主席,、中國科協(xié)主席萬鋼表示，“電動化,、智能化,、共享化”在新一輪科技革命背景下孕育新生、疊期而至,，推動汽車產(chǎn)業(yè)的能源動力,、生產(chǎn)運(yùn)行、銷售使用的全面變革,，以前所未有的速度,、深度、廣度改變著全球汽車產(chǎn)業(yè),。

　　在萬鋼看來,，電動化的核心內(nèi)涵是由電力驅(qū)動的汽車能源動力變革，可分為純電動汽車和燃料電池汽車,，使用這兩種燃料載體均具有驅(qū)動高效率和運(yùn)行零排放的特點(diǎn),。智能化的核心內(nèi)涵是汽車運(yùn)行和生產(chǎn)方式的變革，出行方面體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛,，研發(fā)生產(chǎn)方面則體現(xiàn)為智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),。共享化則是汽車消費(fèi)方式的變革，人們出行的舒適度,、便捷度和安全度是重要的規(guī)劃方向,。

　　科技部副部長王曦表示，新一輪科技革命帶來汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化,、共享化的變革，在這一變革驅(qū)動下,，科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出平臺化,、開源化、場景化,、融合化,、顛覆性新趨勢。如今,，汽車+的跨界融合創(chuàng)新風(fēng)起云涌,，汽車+物聯(lián)網(wǎng),、云計算、大數(shù)據(jù),、人工智能在產(chǎn)品技術(shù)層面深度融合,，“新一代汽車智能交通+智慧能源+智慧城市”在系統(tǒng)層面呈現(xiàn)融合發(fā)展趨勢，智能新能源汽車成為未來發(fā)展方向,。

　　比亞迪股份有限公司董事長王傳福認(rèn)為,，如果說電動化是汽車變革的上半場，下半場則是智能化,，智能化包括車輛的自動駕駛和人工智能體驗(yàn),。他說，智能汽車是長了腿的手機(jī),，但汽車的傳感器,、控制權(quán)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過手機(jī),，未來汽車可以是移動的游戲機(jī)或是移動KTV等,，未來的應(yīng)用場景非常豐富。

　　“新能源汽車作為科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級的標(biāo)志性產(chǎn)品,，作為跨界融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，也迎來一個全新的發(fā)展時代?！惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌說,，工信部正牽頭推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021—2035年編制工作，考慮從降低資源消耗強(qiáng)度和改善生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向,，激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動力和活力,，形成新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新推廣應(yīng)用與環(huán)境資源社會運(yùn)行的良好循環(huán)。

　　萬鋼指出,，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化要特別強(qiáng)調(diào)安全和質(zhì)量,，智能化要做到技術(shù)和法規(guī)的同步發(fā)力，共享化要特別防止無序的競爭,。

　　“電動車自身發(fā)展到一定程度,，必須從制度上、基礎(chǔ)上,、技術(shù)上使電動化與新能源對接,，并把電動化的全產(chǎn)業(yè)鏈放在綠色化的基礎(chǔ)之上?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰說,，良好的機(jī)動功能只是電動汽車的1.0版本，充分釋放未來汽車造福社會的潛能還有賴于網(wǎng)聯(lián)化,、智能化和出行服務(wù)的創(chuàng)新,。

　　陳清泰稱,，電動車+互聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛與共享出行形成最佳搭配，為再造城市交通體系展現(xiàn)了新的前景,。研究報告表明,，電動化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化的電動汽車將使共享出行的“人公里成本”下降45%—82%,。人、車,、路實(shí)時共享交通信息,，可使出行效率提高。

　　王曦透露,，科技部正在組織編制國家中長期科技規(guī)劃2021—2035,。一方面，科技部將在“十三五”基礎(chǔ)上,，聚焦車用氫燃料電池,、儲氫、加氫,、制氫技術(shù)的研發(fā),；另一方面，對自動駕駛,、智能系統(tǒng)進(jìn)行深入研究,，針對技術(shù)鏈條中的傳感器、車載芯片,、智能計算平臺等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　(記者 劉 垠)

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