新華社南昌1月13日電 題：火車司機楊斌和他的5張機車駕駛證

　　新華社記者姚子云、郭杰文

　　“G5033次,，1道出站,?！?0日上午8時18分，隨著一聲鳴笛,，G5033次列車駛出南昌西站,，以300公里時速向贛州疾馳。這是楊斌今年在昌贛高鐵上的首趟春運值乘任務,，30年火車司機生涯的他擁有5張機車駕駛證,，經(jīng)歷了中國春運從蒸汽機車到內燃機車，再到電力機車,、動車組列車,、高鐵的變化,，也見證了中國火車從時速40公里到350公里的變遷,。

　　18歲那年，受父親影響,，楊斌踏進蒸汽機車駕駛室,，當上了司爐工?？粗鴻C車黑得發(fā)亮的機身,、巨大的爐膛、閃亮的儀表,，楊斌堅定了成為火車司機的夢想,。經(jīng)過系統(tǒng)學習和實踐，1990年,，他有了第一張機車駕駛證——蒸汽機車駕駛證,。

　　成為一名蒸汽機車司機后，楊斌主要值乘從南昌至九江的列車,?！罢羝麢C車的動力是燃煤，火車開動時,，擋風玻璃被震得‘哐當’響,，火車頭飄散的煤灰經(jīng)常飄到后面的旅客車廂，尤其是進隧道時,，飄散的煙灰罩在車廂里,，打得人眼睛都睜不開?！睏畋笳f,，當時南昌到九江135公里的路程，蒸汽機車走走停停,，要花上近6個小時,。

　　“那個時候的春運,，能上車是幸運的，每到進站,，站臺上人群擁擠,，車廂里熱水無法持續(xù)供應，旅客裹著大棉襖坐火車,?！睏畋笳f。在這樣的條件下,，楊斌駕駛蒸汽機車跑了8年春運,，積攢了豐富的駕駛經(jīng)驗，與楊斌的駕駛經(jīng)驗一同提升的,，還有火車運行速度,。

　　1998年楊斌考取了內燃機車駕駛證，開上了內燃機車,，開始值乘南昌至金華的列車,。“少了煤灰做伴,，旅客乘車環(huán)境更加干凈,。車廂內座位由原來的木質座椅換成了皮質座椅，車廂里也有了能持續(xù)供應熱水的電茶爐,?！睏畋笳f，從南昌到金華400多公里的路程,，當時內燃機車需要8個小時跑完,。

　　在全國鐵路電氣化改造后，動力更大的電力機車投入使用,，列車的速度和運力得到提升,。2006年，經(jīng)過實踐考核后,，楊斌拿到了電力機車駕駛證,，成了南昌機務段的一名電力機車司機?！半娏C車的供電有了保障,，車廂內安裝了空調，改變了過去列車冬冷夏熱的情況,，旅客在列車上可以享受到四季如春的感覺,。”楊斌說,，電力機車讓旅客的乘車環(huán)境大大改善,，春運回家的心情更加舒暢,。

　　“火車每一次更新?lián)Q代，都對旅客的乘車體驗帶來很多提升,，尤其是動車組列車的出現(xiàn),，縮短了列車運行時間，提高了列車運力,，讓春運少了些緊張忙亂,，多了些從容自在?！睏畋笳f,。2007年，他開始值乘由南昌發(fā)往上海,、杭州,、長沙等地的動車組列車，從南昌到長沙500多公里路程,，當時只需3個小時就可以到達,。

　　在火車司機中,，楊斌年齡偏大,，但憑著對這份事業(yè)的熱愛和鉆研，他在2017年成為中國首批復興號動車駕駛員,。作為資深列車駕駛員,，他在2019年參與了昌贛高鐵列車調試運營，并成為昌贛高鐵正式通車的首批駕駛員之一,，如今昌贛高鐵418公里的路程僅需1小時45分鐘即可完成,。

　　隨著科技進步，中國自主創(chuàng)新的鋼軌,、無縫線路和高速道岔等技術,，保證了高鐵線路的高平順性，列車運行更加平穩(wěn)安全,?！案哞F車廂內沙發(fā)式座椅、全自動空調,、管家式服務……如今的春運讓旅客回家之路多了一些享受,。”楊斌說,。

　　國家鐵路局數(shù)據(jù)顯示,，2020年春運鐵路預計發(fā)送旅客4.4億人次?！?0年列車駕駛經(jīng)驗,，讓我見證了中國火車的提速升級,，隨著列車速度提升的還有我們鐵路職工的服務，就是讓旅客回家之路更快捷,、舒心,。”楊斌說,。

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