新華社寧波5月3日電 題：技術(shù)能人傅祥方：為電池制造“黑燈時(shí)代”引路

　　新華社記者顧小立,、張璇

　　“在‘黑燈瞎火’中生產(chǎn)出高質(zhì)量的堿性電池，我們做到了,?！?/p>

　　在中銀（寧波）電池有限公司的電池?zé)o人智能生產(chǎn)車間內(nèi)，公司主任工程師,、高級(jí)技師傅祥方指著兩側(cè)玻璃屏障內(nèi)50米的自動(dòng)化流水線說,。

　　身處一方“黑暗”之中，借著流水線上星星點(diǎn)點(diǎn)的指示燈光,，記者才看到了流水線上正在快速流轉(zhuǎn)加工的電池,。在兩條均由電腦控制的流水線外，還各有一臺(tái)智能AGV小車,，在電池成品自動(dòng)裝框之后,，接到指令的小車把成品搬運(yùn)到指定堆放場(chǎng)地。

　　“所謂的‘黑燈生產(chǎn)’,，實(shí)際上是節(jié)能化模式下,，‘技術(shù)之眼’解放人眼的成果之一?！备迪榉秸f,。

　　而今年43歲的傅祥方，是這個(gè)“黑燈車間”的主要參與設(shè)計(jì)者之一,。

　　1995年,，傅祥方進(jìn)入中銀（寧波）電池有限公司工作。他面臨的第一份工作與鉗工有關(guān),。傅祥方說,，鉗工的操作離不開銼削、鋸切,、鉆削等基本技能的培養(yǎng),，然而剛邁入工廠大門的他對(duì)此沒有任何基礎(chǔ)，“連銼刀都不知道該怎么用”,。

　　傅祥方不甘心,。他告訴記者，他白天在車間學(xué)藝,，“根本想不起來鋸了多少次,，也根本數(shù)不清出了多少錯(cuò)”，就憑著一腔熱情與韌勁反復(fù)磨,、反復(fù)練,；而到了晚上，他還自掏腰包再去參加夜校補(bǔ)課,。

　　公司一些老同事回憶,，當(dāng)時(shí)一到下午四點(diǎn)半，不少人便會(huì)看見剛下班的傅祥方騎著一輛“嘎吱嘎吱”作響的老式自行車,，在夕陽下顛簸著一路向北,，行色匆匆前往七八公里以外的培訓(xùn)點(diǎn)。為了節(jié)約時(shí)間,，傅祥方往往來不及正兒八經(jīng)吃個(gè)晚飯,，“騎到夜校旁邊的小攤上隨便湊合一頓,，便一直上課到晚上九點(diǎn)?！?/p>

　　這樣的學(xué)習(xí)生涯,，傅祥方一共堅(jiān)持了四年，最終通過了高級(jí)技師職稱的評(píng)定,。傅祥方說,，這段經(jīng)歷帶給他最大的收獲有兩條：遇困“不甘心”，遇難“多補(bǔ)課”,。

　　在鉗工,、機(jī)修等崗位鍛煉了十二年后，傅祥方進(jìn)入工程研發(fā)部門,，進(jìn)行電池機(jī)械設(shè)計(jì)工作,。21世紀(jì)初，全球堿性電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，以高產(chǎn)低價(jià)取勝的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路受到挑戰(zhàn),。在公司管理層的決策支持下，傅祥方和同事們決定對(duì)電池生產(chǎn)線開展技術(shù)“革命”,。

　　然而,，最初的進(jìn)展并不是那么順利。探索進(jìn)行到關(guān)鍵階段,，一些核心技術(shù)受到國(guó)外出口管控,。傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)面臨抉擇：是迎難而上，還是繼續(xù)隨波逐流,？

　　又一次,，傅祥方開始不甘心。

　　“堅(jiān)持下去,，走自主研發(fā)道路,。”傅祥方和他的團(tuán)隊(duì)同事們決定,，一定要依靠自己的力量讓電池生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,，依靠智能技術(shù)最大程度解放人力，提高產(chǎn)品質(zhì)量,。于是,，他們攻克了一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)——鋅膏加注。

　　“大家都知道電池有正負(fù)極,，而電池負(fù)極材料的俗稱就是‘鋅膏’,，它由鋅粉、粘接劑,、電解液組成,。負(fù)極材料的注入對(duì)整個(gè)設(shè)備的要求非常高,，快了不行，慢了也不行,，它的工藝精度直接影響電池最后成品的質(zhì)量,。”傅祥方說,，技術(shù)團(tuán)隊(duì)決定引入新的檢測(cè)方式，讓生產(chǎn)線所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)都具備影像檢測(cè)及自動(dòng)剔除能力,，將采集到的圖像信息與數(shù)據(jù)庫(kù)中的標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行實(shí)時(shí)校對(duì),，最大程度提升產(chǎn)品品質(zhì)管控水平。

　　為了保證工作進(jìn)度,，那段時(shí)間傅祥方幾乎每天都廢寢忘食地工作,，在工位上常常一坐就是十幾個(gè)小時(shí)，方案在他的腦海里一遍遍推倒重來,，走路吃飯甚至睡覺前還在琢磨研發(fā)細(xì)節(jié),。設(shè)備有了任何疑難雜癥，無論何時(shí)找他,，他都第一時(shí)間趕來解決,。

　　“當(dāng)時(shí)同事們給他起了個(gè)雅號(hào)——車間‘110’，說的就是他雷厲風(fēng)行的工作態(tài)度與工作效率,?！惫军h委書記、總經(jīng)理王劍浩說,。

　　2016年6月,，中銀（寧波）電池有限公司無人智能生產(chǎn)線正式通過驗(yàn)收并交付車間使用，該生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了人機(jī)智能交互,、智能物流管理,、制造工藝仿真優(yōu)化、數(shù)字化控制及狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等技術(shù)的成功應(yīng)用,。該項(xiàng)目完成后,電池生產(chǎn)效率提高約15%,，單位能耗也降低了10%左右。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 黃浩