新華社青島7月26日電 題：能下海的飛機 能上天的航船——國產水陸兩棲大飛機“鯤龍”AG600海上首飛三大看點

　　新華社記者蕭海川,、胡喆、張力元

　　鯤化巨鵬上九霄,，飛龍在天護蒼生,。

　　中國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，26日在山東青島團島海域成功實現(xiàn)海上首飛,。

　　作為中國“大飛機家族”的一員和國內首次研制的大型特種用途民用飛機,，AG600飛機是構建國家應急救援體系的一塊重要拼圖。海上首飛的成功,，為它盡快投身一線實用奠定堅實基礎,。

　　7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行,。 新華社記者 李紫恒 攝

　　蟄伏645天,，“鯤龍出海”成色幾何,？

　　7月26日9時許,，山東日照山字河機場上，“鯤龍”AG600靜待起飛指令,。

　　“按計劃執(zhí)行海上首飛,。”隨著清晰洪亮的放飛指令,，飛機的4臺國產發(fā)動機動力全開,。藍白色相間的機身徐徐滑行，速度越來越快,。飛機隨即騰空而起,，向著試驗海域飛去。

　　抵達青島團島海域的AG600飛機,，逐漸降低飛行高度,，V字造型的船型機腹離海面越來越近,，10時14分許平穩(wěn)降落在海面。約4分鐘后,，首飛機組操作飛機逐步回轉機身,、調整機頭方向。AG600飛機又開始加速,、機頭上昂,、再度騰空，飛向出發(fā)機場,。隨著AG600飛機平穩(wěn)降落在日照山字河機場,，海上首飛取得圓滿成功,。

　　2018年10月20日,，AG600飛機在湖北荊門漳河機場實現(xiàn)水上首飛。645天后的海上首飛,，讓“鯤龍”邁過一個重大里程碑節(jié)點,。

　　航空工業(yè)集團副總經理陳元先說，在海面起降過程中,，AG600飛機表現(xiàn)得非常平穩(wěn),，甚至超出了之前的預期?！拔覀儑曳鶈T遼闊,，森林覆蓋率越來越高，海岸線漫長,、島嶼眾多,，對大型水陸兩棲飛機有著迫切需求?！?/p>

　　“成功完成海上首飛,，標志著我們向項目研制成功又邁出關鍵一步?！焙娇展I(yè)集團總經理羅榮懷表示,，作為一型具有國際領先水平的大型水陸兩棲飛機，AG600飛機將填補我國民用航空器和應急救援,、自然災害防治重大航空裝備空白,。

　　7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海上飛行,。 新華社記者 李紫恒 攝

　　水上首飛已成功,，為何還要進行海上首飛？

　　AG600飛機此前既已取得水上首飛的成功,，為何此次還要進行海上首飛,？對公眾關心的這一熱點話題,，業(yè)內人士進行了解答。

　　兩次首飛的“水”不同,。航空工業(yè)AG600副總設計師,、航空工業(yè)通飛珠海基地試飛中心主任劉穎說,，與內陸水面相比,，海水鹽度、密度和風浪都有很大不同,?！捌┤绾Ｋ芏却蟆⒑芏刃?，在同等飛行條件下,，飛機在水中受到的浮力和起飛時需要克服的阻力并不相同?！眲⒎f表示,，海水對飛機的反作用力會更大，直觀體現(xiàn)為飛行機組會感覺海水“偏硬”一些,。

　　執(zhí)行任務的首飛機組視覺感受和操縱要求不同,。海面較湖面更為開闊，飛行員在降落時選擇參考點不如湖面容易,?！昂Ｉ显囷w要求機組全面考慮風向、風速,、洋流和浪涌,，以及高溫、高濕,、高鹽環(huán)境的綜合影響,。”首飛機組機長趙生說,，飛行員只能基于對飛機飛行特性充分了解后,，通過豐富經驗來決定海上降落路徑。同時依靠飛行員的細心而又準確的操縱,，保證飛機起降過程中保持運動狀態(tài)穩(wěn)定,。

　　飛機的驗證任務和使用環(huán)境不同。航空工業(yè)通飛珠?；匮邪l(fā)中心總體部副部長程志航說,，水上首飛主要是驗證飛機各系統(tǒng)在水面的工作情況，并初步檢查飛機水面起降操穩(wěn)特性及性能,，為后續(xù)飛機用于森林滅火和自然災害防治體系建設提供支持,。

　　“海上首飛重點檢驗飛機噴濺特性,、抗浪性、加速特性和水面操縱特性,，檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況,，并收集海上飛行數(shù)據，為后續(xù)相關工作提供支撐,?！背讨竞秸f，海面起降過程中,，由于浪涌的波動起伏更大,，更容易導致飛機發(fā)生上下顛簸和搖擺。相比來說,，海上首飛需要克服更多技術難題,。

　　7月26日，水陸兩棲飛機AG600在海面滑行,。 新華社記者 李紫恒 攝

　　三試三捷,，“鯤龍”投身一線還有多遠,？

　　2009年立項的AG600飛機,，經歷了2017年陸上首飛、2018年水上首飛,、2020年海上首飛后,，研制進程進入了新的階段。這樣的三試三捷,，得來頗為不易,。

　　今年本是AG600項目研制的攻堅年，也是實現(xiàn)項目總目標的關鍵年,。然而,，一場突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了項目研制的節(jié)奏,。受疫情影響,，位于湖北荊門的漳河機場一度處于封閉狀態(tài)，AG600飛機的維護工作一再延后,，海上首飛前的試飛科目無法如期開展,。

　　作為“大飛機家族”一員，AG600飛機凝聚著全國20個省市,、150多家企事業(yè)單位,、10余所高校數(shù)以萬計科研人員的汗水與智慧。為把失去的時間搶回來,，各項目研制相關方緊急調動起來,。

　　在珠海市,、荊門市、青島市,、日照市支持下,，多支隊伍采取“點對點”包車的形式，順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現(xiàn)場,。經過56個晝夜奮斗攻堅,，6月26日AG600飛機順利轉場日照山字河機場，全面進入海上試驗,、試飛階段,。

　　“今年確定了AG600要完成海上首飛等總目標。后續(xù)項目研制全線將全力以赴加快研制進度,?！标愒缺硎荆珹G600項目將開展滅火型試驗,，計劃2023年完成滅火型研制,，并盡早投入使用。

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