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　　10月15日,，第1000列中歐班列開行前，鐵路系統(tǒng)各崗位的工作人員引導(dǎo)機(jī)車車頭與貨物列車車廂進(jìn)行安全對(duì)接,。當(dāng)日11時(shí)45分,，載著筆記本電腦等51個(gè)集裝箱貨物的中歐班列，緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村站,，駛向1.1萬公里之外的德國(guó)杜伊斯堡,。這是第1000列往來中國(guó)和歐洲之間的國(guó)際貨運(yùn)列車。新華社記者劉潺攝

　　連接南北：對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)新推手

　　中歐班列越開越多,，鐵水,、鐵空、鐵公聯(lián)運(yùn),，開始成為形成橫貫東中西,、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊的重要推手。

　?。冈拢保度?，從廈門出發(fā)的中歐班列（“廈蓉歐”），載著顯示器,、芯片,、高檔服飾等商品,，開始首次“絲路行”。這是廈門首個(gè)到達(dá)歐洲的班列,，也是全國(guó)四大自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首個(gè)到達(dá)歐洲的班列,。

　　廈門中歐班列打通廈門－成都－新疆－歐洲集裝箱線路，使物流成本降低,，廈門乃至福建的發(fā)展腹地向西大大延伸,。“一帶一路”,、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)輻射面和影響力得以擴(kuò)大,。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廈門中歐班列使廈門成為連通海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點(diǎn)城市,，將大陸,、臺(tái)灣與歐洲緊密相連，將中國(guó)東南沿海,、東南亞與歐洲緊密相連,。譬如，歐洲美食１５天直達(dá)廈門,，再一天海運(yùn),，即可抵達(dá)臺(tái)灣；臺(tái)灣產(chǎn)品通過海鐵聯(lián)運(yùn),，也可直達(dá)歐洲,。

　　鄭州中歐班列運(yùn)營(yíng)方、鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)公司依托鄭州的鐵路,、公路,、航空交通樞紐便利條件，以“海－公－鐵”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)模式,，吸引部分日本,、韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”的對(duì)接,。

　　“公路、鐵路,、航空無縫對(duì)接,；海港、陸港,、絲路沿線信息對(duì)接,，打開了多式聯(lián)運(yùn)的新局面。目前,，鄭州中歐班列輸出的貨物有來自長(zhǎng)三角,、珠三角,、京津冀等全國(guó)２３個(gè)省份，以及日本和韓國(guó)的轉(zhuǎn)口貨物,；回程貨物則覆蓋了德,、法、比利時(shí)等十多個(gè)國(guó)家,?！标懜酃究偨?jīng)理趙文明說。

　　利用交通優(yōu)勢(shì),，開展多式聯(lián)運(yùn),，鄭州中歐班列越開越密：從２０１３年７月首列開行，鄭州中歐班列已從經(jīng)阿拉山口口岸出境一條線路,、到經(jīng)阿拉山口口岸和二連浩特口岸兩條線路出境,，從每月開行一班到每周去程３班、回程２班……

　　依托班列,，哈薩克斯坦,、白俄羅斯、波蘭,、德國(guó)等沿線國(guó)家的鐵路或物流企業(yè)分別與陸港公司成立合資公司,，開展物流和貿(mào)易合作。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 白羽