新華社華盛頓１０月１１日電（記者高攀　楊承霖）美國《華爾街日報》１１日公布的一項調查顯示，多數(shù)經(jīng)濟學家認為,，美國與加拿大,、墨西哥最近達成的貿易協(xié)定不大可能提振美國經(jīng)濟增長或增加美國制造業(yè)就業(yè),。

　　美國、墨西哥和加拿大９月３０日就更新北美自由貿易協(xié)定達成一致,，新的貿易協(xié)定被命名為“美國—墨西哥—加拿大協(xié)定”,，但還需經(jīng)三國立法機構批準才能生效。美國政府期待該協(xié)定增加美國制造業(yè)就業(yè),、減少美國與墨西哥的貿易逆差并提振美國經(jīng)濟增長,。

　　但《華爾街日報》１０月５日至９日對５７位經(jīng)濟學家進行的調查顯示，超過７０％的受訪經(jīng)濟學家預計,，美墨加協(xié)定不會給美國長期經(jīng)濟增長率帶來任何變化,。

　　近１０％的受訪經(jīng)濟學家預計,，該協(xié)定將導致美國潛在經(jīng)濟增長率下降。美國經(jīng)濟展望集團首席全球經(jīng)濟學家伯納德·鮑莫爾說,，更新后的北美自貿協(xié)定將導致“更少的自由貿易,、更多的管制貿易”，最終將增加美國進口商品和國內生產(chǎn)成本,。

　　調查還顯示,，約５５％的經(jīng)濟學家預計美墨加協(xié)定不會給美國制造業(yè)就業(yè)帶來任何變化，約三分之一經(jīng)濟學家預計該協(xié)定將小幅增加美國制造業(yè)就業(yè),，近１０％經(jīng)濟學家預計該協(xié)定將導致美國制造業(yè)就業(yè)小幅減少,。

　　美國智庫彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員杰弗里·肖特認為，美墨加協(xié)定是美國政府談判的首個提高而非降低貿易和投資壁壘的貿易協(xié)定,，要求汽車廠商遵循層層規(guī)定才能享受更低關稅優(yōu)惠意味著北美經(jīng)濟一體化的倒退,。

　　調查還顯示，多數(shù)經(jīng)濟學家預計貿易緊張局勢是美國經(jīng)濟增長面臨的最大風險,，其他風險還包括全球經(jīng)濟增長放緩,、美國長期利率大幅上升等。

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責任編輯： 尹世杰