新華社哈爾濱4月21日電 近年經(jīng)濟(jì)增速放緩的東北老工業(yè)地區(qū),，正嘗試借助深度融入“一帶一路”謀求振興,，并蓄勢打造東北亞合作中心。

　　“中國東北具備成為東北亞合作中心的條件和基礎(chǔ),?！焙邶埥∩鐣茖W(xué)院東北亞研究所所長笪志剛認(rèn)為，這里工業(yè),、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,，具有沿邊沿海優(yōu)勢,，經(jīng)濟(jì)、科技,、文化等對外交流頻繁,，有成為國際合作中心的潛力。

　　近年來,，東北亞合作在探索中不斷前行,。中日韓、中俄蒙等三方合作取得良好成效,，尤其是中俄兩國在“一帶一路”倡議下,，進(jìn)行的中國東北與俄羅斯遠(yuǎn)東合作，為該地區(qū)的合作提供了借鑒,。

　　今年3月20日,，中俄首座跨江鐵路大橋——中俄同江—下列寧斯闊耶鐵路橋全線貫通。作為大橋的中方項目負(fù)責(zé)人之一,，林永漢激動不已,，“它將為中俄甚至中歐貿(mào)易往來開辟新通道?！?/p>

　　黑龍江省與俄羅斯有著2900多公里邊境線,，在中國對外開放格局中占有特殊地位。這里同時擁有中俄原油管道,、中俄東線天然氣管道,、黑河公路橋等一批中俄兩國重大項目。隨著中俄建交70周年到來,，中俄合作迎來豐收季,。

　　位于中朝俄三國交界處的吉林省琿春市，依托“一帶一路”建設(shè),，逐漸擺脫近海而不臨海造成的發(fā)展“窘境”,，不斷加強(qiáng)東北亞國際合作。

　　“一帶一路”建設(shè)使琿春加速實(shí)現(xiàn)從中國內(nèi)陸城市向連接日,、韓,、俄開放樞紐轉(zhuǎn)變。去年,，琿春經(jīng)俄羅斯扎魯比諾港至韓國釜山的“鐵海聯(lián)運(yùn)”航線,，全年運(yùn)行7個航次，運(yùn)輸貨物573標(biāo)箱,；堪察加—扎魯比諾港—琿春水產(chǎn)航線日趨成熟,。

　　具有沿海沿邊優(yōu)勢的遼寧省，是中國面向東北亞的陸海雙重“門戶”,。遼寧省去年決策創(chuàng)建“一帶一路”綜合試驗區(qū),，提出發(fā)揮其東北亞中轉(zhuǎn)樞紐優(yōu)勢,，以及與東北亞國家人緣相親、經(jīng)貿(mào)互補(bǔ)等優(yōu)勢,，探索共建“東北亞經(jīng)濟(jì)走廊”,。

　　遼寧社會科學(xué)院副院長梁啟東認(rèn)為，中國東北建設(shè)面向東北亞的開放合作“高地”,，必須要深度融入“一帶一路”,，全力構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)動、陸?；?jì)的全面開放新格局,。(記者李建平、邵美琦,、洪可潤)

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