新華社休斯敦5月23日電（記者高路　劉立偉）來自全球30多個國家的航空監(jiān)管機構代表23日在美國得克薩斯州沃思堡舉行會議,，探討是否允許波音737MAX系列飛機復飛,。但會議未達成共識，表明各國對該機型的安全問題仍存擔憂,。

　　當天會議由美國聯(lián)邦航空局召集,，來自中國、加拿大,、法國,、德國,、英國等30余個國家的航空監(jiān)管機構代表與會，聽取美國聯(lián)邦航空局報告波音在兩起空難后對737MAX飛機所作的升級改進,。

　　此次會議意在希望說服各國，一旦美國聯(lián)邦航空局同意737MAX復飛,，其他國家也能盡快解除禁飛令,。但會議未能就此達成共識，一些代表提出就改進后的系統(tǒng)進行測試,，并要求加強飛行員培訓,。

　　另據路透社報道，美國聯(lián)邦航空局,、波音公司與國際民用航空組織代表23日在加拿大蒙特利爾舉行閉門會議,。會后有消息說，737MAX最早可能于6月底在美國復飛,。但這一消息并未獲得美國聯(lián)邦航空局代理局長丹尼爾·埃爾韋爾證實,，他拒絕就737MAX復飛時間表作任何表態(tài)。

　　波音公司目前仍未就737MAX飛行控制系統(tǒng)的改進升級提交最終正式認證申請,。根據規(guī)定,，提交申請后，波音還需通過試飛向美國聯(lián)邦航空局專家展示所作改進,。

　　波音公司上周發(fā)表聲明說,，已完成737MAX飛機軟件更新以及相應的模擬機測試和工程驗證飛行，并正在為最終的復飛認證做準備,。

　　今年3月10日,，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬于737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事墜海之后,，波音737-8客機發(fā)生的第二起空難事故,。兩起空難均與飛機上名為“機動特性增強系統(tǒng)”自動防失速軟件被錯誤激活有關。

　　埃塞航空空難發(fā)生后,，為確保航空安全,，中國民航局在全球率先發(fā)出737MAX禁飛令。中國東方航空公司,、中國國際航空公司,、中國南方航空公司近日已就波音737-8飛機長時間停飛以及訂單無法按時交付所造成的損失，正式向波音公司提出索賠,。

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責任編輯： 徐宙超