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　　新華社福州２月２日電? 題：通勤車上無故事

　　新華社記者　沈汝發(fā)

　　在鐵路春運大軍中,，有一種車列鮮為人知——通勤車。鐵路小站地處偏遠,，交通不便,，職工上下班，常常就是依賴通勤車,。通勤車還是小站之間的“信使”,，肩負著站段的信件往來，小件物品的傳遞等任務(wù),。

　?。矗埃埃担洞魏停矗埃埃担荡危歉Ｖ蒈噭?wù)段往返樟林站和來舟站之間的通勤車,，中間經(jīng)過１８個小站，點多線長,。記者看到,，這是一列綠皮車廂，掛在貨車后面,，車廂里無水無電,，靠自帶熱水和應(yīng)急燈等?！岸湎臒?，夏天最高４０攝氏度，冬天冷到零下,，沒有空調(diào),。”通勤車負責人顧建忠說,，“鐵路職工的乘坐條件比較簡陋,，優(yōu)先保障旅客的出行安全和舒適性,。”

　　一路顛簸,。當通勤車經(jīng)過閩侯車站時,，車站老職工提來橄欖和海蜇皮托乘務(wù)人員帶到南平站?！靶≌緱l件艱苦,，大多是不靠公路，不靠商店,，不靠村莊,。”顧建忠說,，通勤車就常常為堅守崗位的小站職工捎去他們親人的關(guān)切,。

　　有些職工家屬還經(jīng)常乘坐通勤車去看望他們在小站的家人。５２歲的蔡傳文是小站埔后站的值班員,。他的家在閩清,，妻子經(jīng)常帶著煲好的湯，去給他改善伙食,；小站葫蘆山站的副站長張曉忠家在南平,，他的妻子也經(jīng)常乘坐通勤車去看望他……“小站條件差，生活又單調(diào),，家里人也心疼,。”顧建忠說,，“有些上夜班的職工,，臉色鐵青，上車后倒頭就睡,?！?/p>

　　鐵路職工的維修、巡線,、搶險,、施工，也經(jīng)常要乘坐通勤車,。在２０１６年尼伯特臺風肆虐期間,，由于大水淹沒了鋼軌，通勤車在行至一半時被迫停車,。為了趕到工作現(xiàn)場,，福州車務(wù)段和通勤車乘務(wù)員組織車上的閩清站、電務(wù)段,、雙坑站職工徒步一個多小時,，趕到目的地,。“當時很危險,，水流不斷從山頂上沖下來,，擔心引發(fā)泥石流和山體滑坡?！鳖櫧ㄖ艺f,。

　　中午時分，顧建忠和乘務(wù)員藍建勇拿出了自帶的盒飯吃,。為了保持飯菜的溫度,，他們用毛巾裹了厚厚的一層?！跋氤鰜淼耐赁k法,，不然就涼透了?！鳖櫧ㄖ艺f,，有時午飯、晚飯就帶面包,、牛奶對付一下,。

　　藍建勇是一名老乘務(wù)員，在通勤車上已經(jīng)工作了１０多年,。記者問他：“在通勤車上,，乘坐的職工有什么故事嗎？”“我們鐵路職工就是要讓旅客安全,、方便,、溫馨出行，尤其春運期間他們能夠早些回家過年就心滿意足了,?！彼烈髁艘幌抡f，“這些都是本職工作,，像春節(jié)期間堅守崗位都是常態(tài)，沒啥好寫的,?！?/p>

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌