新華社廣州１１月７日電　題：專訪殲－２０首飛試飛員李剛：揭秘殲－２０試飛背后的精彩故事

　　新華社記者李學勇,、黃明,、黃書波

　　在第１２屆珠海航展上，以“新涂裝,、新編隊,、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲－２０三機編隊,，無疑是本屆航展給觀眾帶來的最大“彩蛋”。

　　殲－２０從上屆航展雙機編隊１分多鐘的“驚鴻一瞥”,，到本屆航展三機編隊點燃全場高潮,，始終讓公眾充滿期待?？哲姟肮罪w行人員金質(zhì)榮譽獎?wù)隆鲍@得者,、殲－２０首飛試飛員李剛７日接受了新華社記者專訪，細說殲－２０試飛背后的精彩故事,。

　　殲－２０首飛成功時間：剛好湊成八個“一”

　?。玻埃保蹦辏痹拢保比眨袊鴼灒玻半[形戰(zhàn)斗機在成都首飛成功,。作為中國新一代隱身戰(zhàn)機,，殲－２０開啟了中國空軍的“２０”時代，也宣告了“隱身時代”的到來,。

　　回憶七年前的那一刻,，李剛至今難掩興奮?！白鳛橐幻囷w員,，能夠首飛殲－２０驗證機，是幸運中的幸運,?！?/p>

　　２０１１年１月１１日下午１時１１分,，李剛駕機成功起飛,。

　　“時間剛好是八個‘一’,！”李剛說，時間上純屬巧合,。原定７日進行的首飛計劃,，因為成都的天氣原因被推遲到１１日。

　　當天１３時１１分,，李剛駕機成功起飛,。對于這一歷史時刻，身為軍人的李剛,，更愿意把它理解為下午１時１１分,，剛好湊成八個“一”——“倍感自豪,?！崩顒傉f。

　　中國最夢幻戰(zhàn)機：“信息在眼前,，控制在指邊”

　　被問及對殲－２０的駕駛體驗,，李剛用了兩個具有無限想象空間的字來形容：“夢幻！”

　　殲－２０的駕駛座艙不僅寬敞,、簡潔,，而且布局合理，駕駛體驗極為舒適,，被李剛稱為中國迄今“最夢幻戰(zhàn)機”,。

　　“所有看過殲－２０座艙的人都會感嘆：這么整齊，電門這么少,！”李剛說,，在殲－２０的座艙里，無論軟硬開關(guān),，都極具現(xiàn)代感,。

　　李剛說，殲－２０的座艙,，不管什么電門,，根據(jù)開關(guān)一看就知道是干什么用的；夜間飛行,，一摸就知道是什么電門,，有著很好的防差錯設(shè)計?！安僮骶拖裎覀冊谑謾C上玩游戲一樣,，從發(fā)現(xiàn)目標到導彈發(fā)射非常快,?！?/p>

　　一名飛行員曾形容駕駛殲－２０的體驗說,，一體化液晶顯示屏，簡潔的電門開關(guān)……真正實現(xiàn)了“信息在眼前,，控制在指邊,。”

　　“也許現(xiàn)實中很多科幻的東西,，正在通過科技成為現(xiàn)實,。”李剛說,。

　　座艙布局：試飛員在圖紙上“畫”出來的駕駛座艙

　　李剛說,，座艙布局對一架飛機非常重要。殲－２０的座艙設(shè)計,，被李剛稱為是“最好的辦公室”,，其成功之要訣，在于殲－２０總設(shè)計師,、中國科學院院士楊偉帶領(lǐng)試飛團隊的深度參與,。

　　“楊偉給我們發(fā)了很多空白的座艙圖，給了好多電門開關(guān)的小圖片,，讓我們自己去體驗,，把相應(yīng)的開關(guān)貼在自己認為合理的位置上?！崩顒傉f,，如果大家都貼在一個位置上，說明意見一致,；不一致,，就開會討論。

　　在李剛的印象中,，這樣的討論至少經(jīng)歷了五輪,。“最后,，所有的座艙布局都是一個協(xié)調(diào)的結(jié)果,。”

　　從試飛團隊畫出來的一張張圖紙,，到木頭座艙,，再到金屬座艙……設(shè)計師與試飛員一遍遍對接，對細微之處的精益求精,，終成中國最具科幻感的戰(zhàn)斗機座艙,。

　　設(shè)計理念：敏捷性媲美殲－１０，首次采用側(cè)桿操作

　　作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機,，殲－２０不免在機動性能上被與“一代名機”殲－１０相較,。

　　李剛說,，因其隱身需求，殲－２０在氣動外形設(shè)計上比一般飛機復雜得多,。經(jīng)過設(shè)計團隊的不懈努力,，終使殲－２０具備了非常出色的敏捷性和操控性，與殲－１０相差無異,。

　?。度赵谥楹＿M行的飛行展示上，殲－２０三機編隊的炫酷機身在蔚藍色天幕中拉起一道道銀白色渦流,，賺足現(xiàn)場觀眾的眼球與眼淚,，敏捷度不言而喻。

　　“殲－２０座艙還采用了側(cè)桿操作,，這在中國戰(zhàn)機歷史上也是第一次,。”李剛介紹,，這一設(shè)計理念有三點優(yōu)勢：一是飛行員視野更清晰,；二是增強戰(zhàn)機敏捷性,；三是更有利于戰(zhàn)機進行大過載飛行,。

　　當然，作為中國首款隱身戰(zhàn)斗機,，最受外界關(guān)注的依然是其隱身性能,。“隱身性能非常好,！”李剛說,，作為戰(zhàn)斗機，隱身性能對作戰(zhàn)使用非常關(guān)鍵,。

　　從驗證機到裝備作戰(zhàn)部隊：試飛數(shù)千架次

　　“一架飛機裝備部隊是很不容易的,，中間飛了好幾千架次?！崩顒偨榻B,，從２０１１年首飛殲－２０驗證機，到２０１４年首飛原型機,，再到今年年初正式列裝作戰(zhàn)部隊,，殲－２０歷時７年走完了從首飛到技術(shù)鑒定再到裝備作戰(zhàn)部隊的完整過程。

　　自２０１１年以來,，李剛在空軍試飛局一直擔負殲－２０技術(shù)型號負責人,，帶領(lǐng)試飛團隊完成殲－２０測試工作。

　　“殲－２０的很多新技術(shù),，我們國家都是第一次采用,?！崩顒傉f，“短短這么幾年,，完成這么大量的試飛任務(wù),，這么快裝備部隊并形成作戰(zhàn)能力，我感到無比自豪和光榮,?！?/p>

【糾錯】

責任編輯： 郝多