大興國際機場“三縱一橫”跑道亮相

　　全向型跑道構(gòu)型可節(jié)省飛機飛行時間,，遇極端天氣側(cè)向跑道可提升機場運行能力,；下周一真機試飛

　　下周一，大興國際機場將進行真機試飛,，這意味著距離9月30日前大興國際機場正式通航又近了一步,。機場正在為通航做著一系列準備：國內(nèi)首個“三縱一橫”跑道正式亮相，津京第二輸油管道正式通油,，重點打造“空空中轉(zhuǎn)”和“空地聯(lián)運”,，未來旅客換乘將更加便捷……據(jù)介紹,，機場跑道建設運用了多項新技術，之所以采用“三縱一橫”的全向型跑道構(gòu)型,，是充分考慮到了北京的氣候條件,。

　　新京報訊 昨日，北京大興國際機場發(fā)布消息,，根據(jù)民航局統(tǒng)一部署,，北京大興國際機場擬于5月13日開展試飛工作。參與此次試飛的航空公司為南航,、東航,、國航和廈航，并將分別選派A380,、A350-900,、B747-8、B787-9機型飛機執(zhí)行試飛任務,。此次試飛將為大興國際機場投運工作奠定堅實基礎,。

　　首都機場集團公司昨日發(fā)布消息，大興國際機場“三縱一橫”,，即三條平行跑道,、一個側(cè)向跑道的全向型跑道構(gòu)型正式亮相，經(jīng)測算,，大興國際機場航班進出港效率將達到世界領先水平,。

　　大興國際機場跑道坐落在永定河洪泛區(qū)，土質(zhì)松軟,，為保證跑道能夠承受飛機起降時的巨大壓力,，需要對跑道下土方進行多次強夯、壓實,。

　　首都機場集團公司消息稱,，大量新技術的應用助力大興國際機場飛行區(qū)建設“質(zhì)”“量”超速度。飛行區(qū)道面施工上,，指揮部推動傳統(tǒng)施工技術向自動化轉(zhuǎn)型,；大面積鋪筑過程中，飛行區(qū)部分道面采用預成型道面密封條代替?zhèn)鹘y(tǒng)灌縫施工,。不但工藝簡單,、嵌縫緊密，而且能夠有效減少因雨雪滲入帶來的諸多隱患,，讓飛機的通天大道更加安全,。

　　機場飛行區(qū)兩條跑道助航燈光使用全跑道LED光源，是國內(nèi)首次全部采用節(jié)能光源的跑道。燈箱,、電纜標牌均采用激光刻字技術,，各類編號等信息雕刻而成，為日后維護提供保障,。燈箱基礎施工采用拼裝式鋼模板,，模板可重復使用，美觀經(jīng)濟環(huán)保節(jié)能,。

　　延伸

　　旅客中轉(zhuǎn)換乘無需二次安檢

　　正式投入使用后,，乘客在機場中轉(zhuǎn)將更加便捷。北京大興國際機場管理中心總經(jīng)理姚亞波表示,，空空中轉(zhuǎn)和空地聯(lián)運是大興國際機場未來要打造的核心內(nèi)容,。

　　所謂跨航司“空空中轉(zhuǎn)”是指A地到B地，B地到C地是由兩個航空公司的航班拼接完成的,，旅客換乘無需自提行李,、無需二次安檢。

　　北京大興國際機場預計將于2019年6月30日前實現(xiàn)工程竣工,，9月30日前實現(xiàn)開航投運,。為保障北京大興國際機場省際旅客順利出行，北京民航機場巴士有限公司已出資成立了北京大興國際機場客運站,，客運站計劃于2019年9月與北京大興國際機場同步開通運營,，屆時將開通多條省際班線。

　　旅行在外,，吃,、住、行,、游,、購、娛樂是關鍵,，到了機場也不例外,。大興國際機場將在正式投運后開啟四大餐飲主題街區(qū)，包括90多家餐飲店面,。其中中餐廳包括全聚德,、小吊梨湯、小大董,、西貝等等，西餐廳包括必勝客,、小莫,、藍蛙等。此外,，大興國際機場還開設有多家國內(nèi)外潮牌店,。

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　　津京第二輸油管道正式通油

　　大興國際機場津京第二輸油管道5月5日正式通油,，與此同時，機場油庫開始進油,，這標志著北京大興國際機場航油工程順利通過竣工驗收,。航油投運是大興國際機場通航的基礎，為下周一機場試飛提供了安全保障,。

　　北京大興國際機場航油工程是中國民航在建規(guī)模最大的供油工程,，198公里的津京第二輸油管道、50公里的機坪管線,、16萬立方米的油庫庫容是中國航油一次性建設規(guī)模最大的工程,，應用了很多科技領先、智能高效,、綠色環(huán)保,、世界一流的技術。津京第二管線穿越津京地區(qū)的眾多河流,、公路,、鐵路，也是中國航油工程建設歷史上最為艱難的工程,。

　　分析

　　“全向型”跑道優(yōu)勢在于飛機滑行距離短

　　記者從大興國際機場了解到,，之所以采用這種構(gòu)型是充分地考慮了北京的氣候條件。北京地區(qū)以冬季北風,、夏季南風為主,，而飛機需要逆風起降，因此跑道布局主要以南北向跑道為主,。

　　北京位于中國相對比較偏北的位置,，有70%左右的航班是向南飛行，遇上不利的氣候條件和風向時,，航班即使向南運行,，也要先向北起飛，需要繞飛很大的距離,。

　　經(jīng)過幾年監(jiān)測發(fā)現(xiàn),，大興國際機場區(qū)域有95%以上的天氣處于風力5米每秒以下，這種天氣對于飛機的影響比較小,。因此便可以利用側(cè)風不大的天氣條件,，飛機由西向東起飛，快速直接向南飛行,，從而大大節(jié)省了空中飛行時間,。

　　不僅如此，在遇到極端西北大風天氣時，側(cè)向跑道還可以提升機場的運行能力,。

　　首都機場集團公司信息顯示,，“全向型”跑道構(gòu)型的優(yōu)勢在于滑行距離短，經(jīng)測算,，大興國際機場航班進出港效率將達到世界領先水平,。這種跑道構(gòu)型節(jié)能效果顯著，相較于傳統(tǒng)全平行的跑道,，每年減少碳排放約5.88萬噸,。側(cè)向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏轉(zhuǎn)了20度,，避開廊坊城區(qū)發(fā)展區(qū)域上空,，起飛穿越永定河滯洪區(qū)，大大減低噪聲影響,。（吳婷婷）

【糾錯】

責任編輯： 郝多